共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
1995年9月至1996年3月我们对某运输机部队飞行人员进行了高脂血症(HL)患病调查,现报告如下: 1 对象与方法 某运输机部队飞行人员261名,均为男性,年龄23~56岁,平均37.2岁。包括飞行员、领航员、通信员和机械员。青年组(35岁以下)152名;中年组(35岁~45岁)51名;老年组(45岁以上)58名。测试期间未接受降 相似文献
2.
目的:通过观察对飞行人员实施饮食及运动干预前后血脂水平变化,寻找控制飞行人员血脂的方法。方法:对62名飞行人员实施饮食及运动干预,比较其干预前后的血脂水平变化情况。结果:该组飞行人员在干预后TG、TC明显降低,HDL-C明显升高,差异有统计学意义(P〈0.01)。结论:饮食及运动干预是飞行人员控制血脂水平切实有效的方法。 相似文献
3.
高脂血症是导致冠状动脉粥样硬化性心脏病的一个重要危险因素,已有文献证明血脂水平是未来心血管疾病的预报因素。高脂血症又是空勤人员的常见病,我大队1985-1990年40岁以上空勤人员发病率分别为7.4%、10.4%、13.7%、27.8%、35%,为了控制高脂血症的逐年增长, 相似文献
4.
近年来,医学界对糖尿病的饮食治疗十分重视,国内外专家提倡悉心控制病人的饮食,必要时辅以胰岛素或口服降糖药物.以使血糖尽可能维持正常水平。 相似文献
5.
6.
飞行人员脂肪肝与高脂血症相关性调查 总被引:7,自引:0,他引:7
超声技术是诊断脂肪肝的可靠方法之一 ,高脂血症的诊断主要依靠实验室检查。随着人们生活水平的提高 ,膳食结构的变化 ,我军飞行人员脂肪肝发病率呈逐年增高的趋势已被广泛重视。为了解脂肪肝与血脂的相互关系 ,本文对 2 0 0 0年的飞行人员健康检查资料进行统计分析。1 资料与方法资料 :对某单位飞行人员进行健康体检 ,肝脏超声检查、血脂化验资料完整 462例 ,其中男性 386人 ,女性 76人 ,年龄 2 0~ 5 4岁 ,平均年龄 35 .81岁。方法 :肝脏检查应用日本 Aloka SSD- 2 5 6型超声诊断仪 ,探头频率 3.5 MHz,由专人负责进行。脂肪肝诊断标准… 相似文献
7.
8.
9.
做好飞行人员体能训练的护理工作,可使训练计划顺利实施,提高训练效果,预防运动外伤。为此,我们在组织飞行人员体能训练中,拓展护理渠道,开展因人施护的整体护理,具体做法如下:1 护理对象来院疗养的陆军航空兵部队直升机飞行人员98名,年龄25~42岁,飞行总时间为800~2200 h。健康状况良好,飞行合格。2 具体做法2.1 准备阶段在飞行人员日常体能训练时,往往忽视准备活动和保障训练效果与安全的准备工作,这是影响科学训练的重要因素。护士在飞行人员体能训练准备阶段要做的工作:一是参与制定训练计 相似文献
10.
11.
12.
13.
我们对飞行人员血脂与血液流变学的关系进行了观察,报道如下: 1 对象与方法 1.1 对象 73名民航男性飞行人员,年龄27岁~59岁,平均43岁,其中4例伴临界高血压,2例体重超重,1例肥胖。地面男性工作人员48名,年龄36岁~50岁,平均43岁。以上人员 相似文献
14.
目的:评价饮食和运动干预治疗飞行人员高血压病的临床疗效。方法:将41高血压病飞行人员分配到治疗组(28例)和对照组(13例),治疗组接受严格的饮食和中等强度运动干预治疗,对照组则接受口服硝苯地平10-20mg,3次/d治疗,测量两组飞行人员入组时,1个月后、2个月后和1年后的血压、体重指数、腰臀比、血脂和血液流变学相关指标。结果:经过1年严格的饮食和运动干预后,治疗组在1个月、2个月和1年后体重指数、腰臀比、总胆固醇、载脂蛋白B、甘油三酯、低密度脂蛋白胆固醇和血液流变学相关指标低于对照组(P<0.01),但对照组血压的降低出现在1个月左右,而治疗组则出现在2个月左右,随访1年后发现治疗组高血压病复发率低于对照组(P<0.05)。结论:长期严格的饮食和中等强度运动干预能降低高血压病飞行人员的体重指数、腰臀比和血压水平,并纠正血脂代谢紊乱,降低高血压病复发率。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
20.
目的 研究ApoE基因多态性及累计飞行时间对飞行人员血脂水平的影响.方法 以聚合酶链式反应-限制性片段长度多态性(PCR-RFLP)法测定ApoE基因多态性.常规试剂盒测定血脂水平,包括血浆总胆固醇(TC)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、甘油三酯(TG)和低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C).飞行人员个人信息采用问卷调查.结果 飞行人员的血脂异常患病率为49.2%,高于国内普通人群的26.9%.飞行人员中ApoE等位基因e2的频率高于国内一般人群,而ε4的频率低于一般人群,ApoE基因多态性与TC、LDL-C、ApoB的水平相关,而和TG、HDL-C的水平关系不明显.在高TC和高LDL-C血脂异常组,等位基因ε3的频率高于TC和LDL-C正常组,而等位基因ε2的情况刚好相反.累计飞行时间在15 000 h以上的飞行人员与累计飞行时间在10 000 h以下的人员相比,TC、HDL-C均明显增高(P<0.05),而TG、LDL-C亦有增高趋势,但未有统计学差异.Logistic回归分析提示,BMI和血脂异常的发生相关,而累计飞行时间与体重指数(BMI)相关,抽烟、运动、喝酒等因素未发现与血脂异常及BMI有关.结论 累计飞行时间是影响血脂水平的重要因素,累计飞行时间可以直接或间接地通过影响BMI而影响血脂水平. 相似文献