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现就我科1993年1月~1996年12月为飞行人员进行年度大体检中因耳鼻喉科疾病结论为飞行暂不合格者的身体情况分析如下: 1 对象与方法 1.1 对象 共36例,均为男性,年龄23岁~46岁,歼(强)击机飞行员28例,轰炸机、运输机飞行员8例。 1.2 方法 36例飞行员分别经听力计、声阻抗仪、转椅、眼震电图、X线摄片等检查,依据 相似文献
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26例飞行人员丙氨酸转氨酶升高的大体检结论 总被引:2,自引:1,他引:1
1997年 3月至 2 0 0 2年 4月 ,在入我院疗养的大批健康飞行人员年度大体检中 ,新发现原因不明的单项丙氨酸转氨酶 (alanine aminotransferase,AL T)升高飞行人员 2 6例 ,现报告如下。一、临床资料1.对象 :2 6例飞行人员均为男性 ,歼击机飞行员 18例 ,直升机飞行员 4例、空中摄影师 1例 ,运输机领航员 2例、通讯员 1例 ;年龄 2 6~ 4 2岁 ,平均 35岁 ;飞行时间 5 5 0~ 2 6 0 0 h,平均飞行时间 96 0 h。2 .实验室检查与体征 :2 6例飞行人员中 AL T最高者 92 U,最低者 5 4 U;HBs Ag、抗 - HBs、 HBe Ag、抗 - HBe、抗 - HBc均未见异常… 相似文献
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腰椎间盘突出症是飞行人员的常见病和多发病,是引起其腰腿痛最常见的原因,与飞行员长期坐姿,腰椎压力较大有密切关系。近年来,由于手术指征趋于严格,多数患者都采用非手术治疗。腰椎间盘突出症的保守治疗方法多种多样,但缺乏一种特别有效的疗法。我们应用中医辨证施治结合牵引治疗腰椎间盘突出症飞行员患者2例,较好地改善了患者的腰部功能,现报道如下。 相似文献
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飞行人员腰骶椎先天性变异与腰痛的关系 总被引:3,自引:1,他引:2
腰痛是一种临床症状 ,常因脊柱本身病变、泌尿系统病变、肿瘤以及内分泌失调等引起。而特殊环境下腰椎先天性变异是引发腰痛的常见原因 ,飞行人员在进行各种飞行训练、执行任务或作战时会加重脊柱负荷极易导致脊柱平衡失调或局部损伤 ,出现一系列临床症状 ,从而影响飞行训练质量和飞行安全。笔者就此进行了调查。一、对象与方法1.对象 :主诉腰痛飞行人员 16 3名 ,均为男性 ,年龄 2 5~ 5 2岁 ,平均年龄35 .2岁。其中歼击机飞行员 94例 ,轰炸机 18例 ,运输机、直升机 5 1例 ,飞行时间 310~ 2 730 h。2 .临床症状及体征 :临床症状 :1单纯疼痛… 相似文献
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鼻内窥镜检查飞行人员慢性鼻窦炎65例 总被引:1,自引:0,他引:1
慢性鼻窦炎为飞行人员常见、多发病,对飞行影响大。以往检查法对鼻腔隐蔽部位病变难以发现,常延误诊断和治疗。我院近两年来,应用鼻内窥镜对患有慢性鼻窦炎的65例飞行人员进行了检查,报告如下: 1 对象和方法 1.1 对象 65例均为男性;飞行员27例,领航通讯员38例;年龄22岁~40岁;病程2年 相似文献
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目的 分析近10年住院飞行人员疾病谱特点.为提高新时期特勤医疗保障水平提供依据. 方法采集2001 2010年1 260例住院飞行人员的资料信息,对其年龄分布、疾病种类、飞行机型、飞行时间等进行统计分析.对比高性能战斗机飞行员及普通歼击机飞行员的疾病谱特点.结果 飞行人员肌肉骨骼系统疾病、消化系统疾病、神经系统疾病成为位居前3的住院疾病种类;高性能战斗机飞行员常见疾病种类为肌肉骨骼系统疾病、神经系统疾病、泌尿生殖系统疾病,主要疾病是泌尿系结石、关节软组织损伤、神经衰弱、腰椎间盘突出症、偏头痛、航空性疾病及代谢异常;与普通歼击机飞行员相比,高性能战斗机飞行员泌尿系结石、神经衰弱的疾病比例显著增加(x2 =26.28、5.23,P<0.05或0.01),腰椎间盘突出症、航空性疾病的住院年龄显著增大,偏头痛的住院年龄明显减小、飞行时间明显减少. 结论 现代军事飞行人员的疾病谱发生变化,高性能战斗机飞行员常见疾病与飞行特点、生活方式密切相关,应全方位给予干预指导. 相似文献
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我院自1985年以来共收治因暗适应异常而入院治疗、医学鉴定的飞行人员7例,现报告如下:
一、对象与方法
1.对象:我院1985-2008年因暗适应异常而入院的飞行人员共7人.患者均为男性,年龄19~42岁,平均29.49岁;飞行时间130~3100 h,平均882.76 h.其中飞行员3名、射击主任1名、飞行教员1名、飞行学员2名. 相似文献
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由于飞行员职业特殊,工作环境与地面人员迥然不同,所以其罹患疾病也有其特点。研究住院飞行员疾病构成,总结飞行员的患病特点,可为找准防治重点、制定航卫保障措施、提高防治水平提供参考。1对象与方法1.1一般资料:选择2001~2010年住院飞行员1 175例为研究对象,均为男性。飞行机种:歼击机 相似文献
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飞行人员眩晕症156例分析 总被引:1,自引:1,他引:0
目的探讨飞行人员眩晕症的特点,为今后诊治和鉴定提供参考。方法根据1958~1997年40年间与眩晕症有关的156例254人次病案资料进行分析。其中歼击机飞行员101例,轰炸机飞行员8例,运输机飞行员14例(其中1例女性),直升机飞行员2例,领航员12例,空中通讯、机械和乘务员19例(其中民航女乘务员1例)。结果①因眩晕症鉴定飞行不合格62例,占39.7%(62/156);②156例年龄分布:21岁以下组5例,21~25岁组19例,26~30岁组47例,31~35岁组41例,36~40岁组25例,41岁以上组19例;③156例中,有明显前庭性眩晕症病的51例,占32.7%,因此而停飞的32例,本组中梅尼埃病有8例,占5.13%;④神经、心血管、内科等疾病引起的眩晕症48例,占30.8%,其中血管性和自主神经功能紊乱在发病中占有重要位置;⑤临床检查无异常发现者有57例,占36.5%。其中6例飞行不合格。结论正确的明确诊断是处理好眩晕症的关键问题。临床上应舍弃单一的检测方法,对前庭系统、心血管因素、自主神经系统反应等方面的检测手段更应重视,做好综合评定工作。 相似文献