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高处坠落伤250例伤情特点 总被引:2,自引:0,他引:2
我院自1977年6月至1992年6月,收治了高处坠落伤250例,现对其伤情特点及救治原则进行分析如下。一、临床资料本组250例,男性162例(占64.8%),女性88例(占35.2%);成人198例(占79.2%),儿童52例(占20.8%)。伤因:高处作业不慎坠落150例(占60%),山上摔下,顺坡滑行55例(占20%),小孩玩耍不慎自窗台掉下25例(占10%),自杀跳楼20例(占8%)。坠落高度:l~10m。伤型:本组病例多发伤有202例(占80.8%),单一伤48例(占19.2%)。25O例725处伤,人均2.9处伤。开放伤287处(占37.4%),闭合伤438处(占62.6… 相似文献
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346例瓦斯爆炸烧伤伤情特点 总被引:1,自引:0,他引:1
目的研究瓦斯爆炸烧伤伤情特点,以求提高治愈率。方法通过临床资料回顾性观察,进行分析研究。结果本组患者TBSA为(26±11)%,Ⅲ度伤为(10±5)%;复合伤中吸人性损伤和CO中毒发生率分别为98.8%、51.4%,伤后早期出现精神症状237例;事故现场CO含量在2%-3%以上时,烧伤程度和复合伤明显增加;死亡45例,其中21例(47%)合并多脏器功能衰竭。结论瓦斯爆炸烧伤为烧伤的一种特殊类型;吸人性损伤、CO中毒和早期精神症状是瓦斯爆炸烧伤重要临床特点;伤情越重。并发症越多。 相似文献
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海水浸泡对犬弹烧复合伤伤情特点的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
目的研究海水浸泡对弹烧复合伤动物的致伤特点,方法成功建立海水浸泡弹烧复合伤模型后,依模型将15只成年杂种犬随机分为单纯弹烧复合伤组(简称非浸泡组)7只和海水浸泡弹烧复合伤组(简称浸泡组)8只.动态监测伤前、伤后4.7.10,20,28h共6个时相点体温(T)、心率(HR)、平均动脉压(MAP)、平均肺动脉压(MPAP)、中心静脉压(CVP)、肺毛细血管楔压(PCWP)、心脏指数(CI).计算每搏输出指数(SVI)、外周循环阻力指数(SVRI)、肺循环阻力指数(PVRI)、左室每搏功输出指数(LVSWI)、右室每搏功输出指数(RVSWI)。结果动物海水浸泡后,体温明显降低;心率、平均动脉压、中心静脉压、肺毛细血管楔压、心脏指数、每搏输出指数明显下降;外周循环阻力指数、肺循环阻力指数明显增高;左室每搏功输出指数、右室每搏功输出指数明显下降。结论海水浸泡明显加重动物伤情。实验动物中心体温明显下降;血流动力学紊乱明显加重,休克出现早.致动物死亡时间提前.死亡率增高。 相似文献
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交通伤临床特点及伤情评估 总被引:4,自引:1,他引:3
各类交通伤具有不同的致伤机制,而且与其它伤因引起的损伤相比,如坠落伤等,交通伤具有自身独特的临床特点。了解这些特点,将有助干临床的诊断和治疗。笔者在此就交通伤临床特点及伤情评估的主要评分法作一简要介绍。 相似文献
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颅脑弹片伤的伤情特点与处理 总被引:2,自引:0,他引:2
弹片所致颅脑损伤在致伤特性、创伤弹道学特点和损伤范围上有其特殊性。结合本组病例就该伤特点和处理原则作一讨论。临床资料1.一般资料:本组22例,均为男性。年龄6~48岁,平均27.3岁。临床主要表现:昏迷8例,偏瘫4例,双瞳散大1例,病理征阳性5例,脑... 相似文献
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波萝弹是美军于1967年间在越南战场L使用的一种武器,我国尚未见报道。现将我院收治的波萝弹伤440例进行分析,总结其伤情特点及早期救治体会。临床资料440例均为阵地上的男性青壮年。伤情特点:(1)致伤部位多(伤口多)。波萝弹杀伤半径5~10m,同一伤员可被来自四面八方弹珠或碎片击中。440例伤者的体表均查见许多伤口,平均每例约有3个伤口以上,其中有1例全身负伤高达3O8处。(2)盲管伤道多。钢珠,碎弹片质量较轻,穿入体内通阻力后则减速,故常存留于体内,形成深浅不一的盲管伤,约占伤员伤口的72.3%。(3)异物存留多。55%负… 相似文献
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高技术条件下局部战争伤类,伤情的特点 总被引:4,自引:0,他引:4
高技术条件下局部战争伤类、伤情的特点630042重庆第二军医大学野战外科研究所杨志焕关键词战争;创伤和损伤中国图书资料分类号R826.5海湾战争是历史上现代化程度最高的一场局部战争,它给高技术条件下局部战争的卫勤保障带来了许多新的启示。由于高技术武器... 相似文献
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汽车侧面碰撞交通伤的伤情特点实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目的探讨猪轿车实车侧面90°碰撞交通伤的发生情况和伤情特点。方法分别以坐姿将大白猪固定于轿车驾驶员及前排乘员座椅上,在计算机控制下,牵引系统以50km/h的速度驱动台车碰撞正前方横停的轿车,以90°角撞击轿车左侧车体。观察现场至伤后24小时动物存活情况,采用解剖学、病理学方法观察形态改变,评判撞击伤发生和伤情特点。结果汽车侧撞致伤后,驾驶员座位猪的伤情重于前排乘员座位猪,24小时内死亡率75%。前排乘员座位猪伤后全部存活24小时以上。主要死亡原因为呼吸衰竭、失血性休克及多脏器损伤。结论车辆侧面90°高速碰撞,车内驾驶员位置乘员更易致伤,而且伤情较前排乘员严重且死亡率高。 相似文献
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