机动车驾驶对血压影响的调查分析

随着经济和公路交通事业的迅速发展 ,从事机动车驾驶的人员越来越多。因此 ,机动车驾驶员的健康也引起了社会的广泛关注 ,为了解机动车驾驶对人体血压的影响 ,我们对 2 0 86例机动车驾驶员的血压进行了调查分析。1　对象与方法1.1　调查对象　 1999年 4月来本站体检的机动车驾驶员2 0 86例 ,年龄 2 2～ 5 6岁 ,平均年龄 41岁 ;工龄为 5～ 2 5年 ,平均工龄 14年 ,均为男性。对照组为机关工作人员及后勤人员15 2 9人 ,均为男性 ,年龄 2 0～ 5 8岁 ,平均年龄 43岁 ,平均工龄16年。两组年龄和工龄没有明显差异 (P>0 .0 5 )。1.2　调查方法　每…     

机动车驾驶员1090名电测听结果分析

为了解驾驶工作对驾驶员听觉系统的影响 ,笔者于 1997～2 0 0 2年对 10 90名机动车驾驶员进行了听力检查 ,现将结果分析如下。1　资料来源与检查方法1 1　资料来源　本站 1997～ 2 0 0 2年本县机动车驾驶员职业健康检查记录表。1 2　检查仪器与方法　检查仪器为北方劳动科学研究所生产的JJT -I型自动电测听力计。听力测定按照测试规范在本底噪音 3 0dB(A)以下的隔音室内进行 ,以听力下降至 41dB以上判定为听力下降 ,不宜从事机动车驾驶工作。2　结果与分析2 1　不同年龄组听力检查结果　 10 90名被测驾驶员中 ,年龄最大 5 5岁 ,最小 18…     

驾驶作业对驾驶员心血管系统的影响

目的了解驾驶作业对驾驶员心血管系统的影响。方法选择某企业职业机动车驾驶员585人为研究对象（观察组）,以该企业无驾驶及噪声职业史的工作人员529人为对照组,对两组人员进行职业健康检查,包括血压测定和心电图检查,对两组人员高血压、心电图异常检出情况进行分析。结果观察组高血压、心电图异常的检出率显著高于对照组（均P〈0．01）,且高血压、心电图异常的检出率随驾驶工龄的增长而增高（r=0．187—0．196,均P〈0．01）;A、B、C3组不同类型机动车驾驶员高血压及心电图异常检出率之间差异有统计学意义（均P〈0．01）,均为A组〉B组〉C组。结论职业机动车驾驶作业对驾驶员心血管系统功能存在明显的有害影响,驾驶工龄越长,高血压、心电图异常的检出率越高;不同类型机动车对驾驶员血压和心电图的影响程度不同。     

新泰市机动车驾驶员高血压患病率及其影响因素分析

高血压是危害人类健康的常见病 ,也是机动车驾驶员的一种多发病。预防高血压对减少交通事故的发生有着重要意义。为了解新泰市机动车驾驶员的高血压患病率及其影响因素 ,为该人群高血压的防治提供依据 ,2 0 0 0年 6月对新泰市城乡 8938名汽车、拖拉机驾驶员进行了调查。1　对象与方法1.1　对象　 2 0 0 0年 6月对新泰市城乡汽车、拖拉机驾驶员 8938名进行调查。1.2　方法　测量血压、身高、体重 ,询问一般情况、既往史、烟酒嗜好、睡眠情况、父母患高血压史等。采用日本产西铁城 CH - 4 5 IC型电子血压计测量左上臂血压 ,测试前调查对象休…     

特殊作业人员高血压职业禁忌证调查

目的 对高血压作为特种作业人员职业禁忌证有关问题进行探讨,为职业健康检查实践提供帮助.方法 对2011年某油田企业职业健康检查的高处作业、职业机动车驾驶作业、压力容器作业、电工作业在岗人员2 085人作为观察对象,以同期一般职工健康体检的2 654人为对照组,统计分析高血压作为职业禁忌证检出情况.结果 4个特殊作业人群高血压总检出率为21.5％,对照组高血压检出率为19.3％,2组之间差异无统计学意义(P＞0.05);高处作业、职业机动车驾驶作业、压力容器作业、电工作业高血压检出率分别为33.0％、30.9％、16.3％、16.9％,高处作业、职业机动车驾驶作业高血压检出率明显高于对照组,差异有统计学意义(P＜0.01),也明显高于压力容器作业、电工作业.高处作业人员和职业机动车车驾驶员高血压职业禁忌证检出率为33％、24.7％,高于压力容器作业、电工作业(P＜0.01).结论 将高血压列为职业禁忌证时,应充分考虑高血压病的特殊性,能否适当放宽高血压作为一些特种作业的职业禁忌证标准,有待进一步商榷.     

机动车驾驶对血压影响调查

高血压病是多种暴露因素综合作用引起的慢性病.机动车驾驶员长期从事驾驶工作,精神高度集中,持续紧张,为了解机动车驾驶是否对其血压产生影响,驾驶年限对血压影响有何不同,1997年进行了本次调查,结果如下:1 对象与方法1.1 对象 以肥城市汽车运输总公司在职男性驾驶员中连续驾驶从未中断或每年累计中断不超过1个月者为研究对象,从中剔除继发性高血压患者后共计     

14 124例机动车驾驶员健康状况初步调查

近 5年来 ,笔者在对 14 12 4例机动车加驶员进行常规年审体检中 ,发现较多的机动车辆驾驶员的健康状况问题 ,现将结果报告如下。1　对象方法1 1　调查对象　为从事营运性车辆的驾驶员 (主要指驾驶大、中客车 ,出租车及货运车 ,以下简称营运组 )和从事非营运性车辆 (主要指机关企事业单位及部分私家车辆 ,以下简称非营运组 )的驾驶员 ;平均年龄 31 2(2 0～ 5 5 )岁 ,其中营运组平均年龄 2 8 5岁 ,非营运组34 4岁。1 2　方法　年审体检按公安部第 2 8号令《中华人民共和国驾驶证管理办法》和卫生部、卫监发 [1997]第 6 0号《职业性健康检查管…     

南通市职业性机动车驾驶员的健康状况分析及社区综合干预效果

目的 分析职业性机动车驾驶员的健康状况,探讨与职业有关的慢性病的社区干预新模式.方法 对131名职业性机动车驾驶员的健康检查结果进行统计分析,对其中患病率较高的5种慢性病进行2年的综合社区干预,并比较干预前后的效果.结果 131名职业性机动车驾驶员中,超重及肥胖占62.6％,高脂血症占38.9％,高血压占37.4％,脂肪肝占24.4％,肝功能异常占19.1％,患病率明显高于非职业性机动车驾驶员.在医院、交通管理、疾病预防控制及医疗保险等多部门合作,我们对引起疾病的相关高危因素进行针对性社区干预和对症治疗,干预后不良生活方式得到明显改善,患者对病情知晓率由24％上升到85％,对干预的依从性由50％上升到93％.干预前后患病率的差异有统计学意义.结论 职业性机动车驾驶员的健康状况不容乐观.利用社区卫生服务机构,采取多种手段进行社区干预,形成以预防为主、控制高危因素为目标的综合管理模式是行之有效的.     

夏津县机动车驾驶员4355名健康体检结果分析

了解我县机动车驾驶员的健康状况 ,为交通职业安全管理提供依据 ,笔者对 1998～ 2 0 0 2年本县 43 5 5名机动车驾驶员的职业健康检查结果进行了分析 ,现将结果报告如下。1　内容与方法按照《山东省机动车驾驶员职业健康检查试行方案》的要求进行。检查对象为本县各种机动驾驶员。2　结果与分析2 1　职业禁忌证检出情况　全县共查机动车驾驶员 43 5 5人 ,全部为男性 ,查出职业禁忌证 3 0 2人 ,检出率为 6 93 %。其中高血压 78人 ,色觉异常 70人 ,心电图异常 69人 ,视力不良 3 6人 ,听力下降 3 5人 ,其他职业疾患 14人 ,检出率依次为 1 79%、…     

城市露天作业者眼、耳、鼻疾患调查

1　对象与方法　以城市交通警察 45 97名为调查对象 ,均为男性 ,平均年龄 39 2岁 ,平均警龄 17 87年。对照组为 2 5 0 0名机动车驾驶员 ,90 %为男性 ,平均年龄、工龄基本相仿。对所有调查对象均作眼科、五官科及电测听检查 ,对数据作统计学处理。2　结果在所调查对象中 ,慢性结膜炎 ,睑缘炎 ,慢性鼻炎 ,高频听损的检出率均是观察组高于对照组 ,且统计学差别有显著性(表 1)。表 1　观察组与对照组眼、耳、鼻疾患患病率比较疾患　 观察组例数患病率 (% )对照组例数患病率 (% ) χ2Ｐ慢性结膜炎 1 66　　 3 .6 72　　 2 .4　 8.8<0 .0 1睑缘炎 …     

青岛市农村居民高血压的患病现况及影响因素调查

[目的 ]了解青岛市农村居民高血压的患病现况及影响因素。 [方法 ] 1 999年 1 0月至 2 0 0 0年 6月 ,在青岛市农村 1 8岁以上居民中采用整群随机抽样方法 ,对 3 70 0人进行问卷调查 ,并测定血压。 [结果 ]高血压的患病率为 2 6.1 4 % ,男性为 2 9.59% ,女性为 2 3.34% ;1 8～ 2 9岁、30～ 39岁组男性高于女性 (P <0 .0 1 ) ;男性与女性高血压的患病率均随着年龄增加而增高 (P <0 .0 1 )。体质指数 (BMI)与高血压患病率呈正相关关系 ,经济收入与高血压患病率呈负相关 ;高血压家族史、吸烟、饮酒可以增加患高血压的危险性 ,劳动强度低的人群易患高血压。[结论 ]青岛市农村居民高血压患病率较高 ,是多种因素相互作用的结果 ,应采取综合性措施进行防治     

外周血5-羟色胺及5-羟色氨酸水平与驾驶员事故倾向性关系研究

目的 探讨外周血5-羟色胺（5-hydroxytryptamine,5-HT）及5-羟色氨酸（5-hydroxytryptophan,5-HTP）水平与驾驶员事故倾向性的关系。方法 采用病例对照研究方法,选取2008年1月~2012年12月中发生三次及三次以上同等责任交通事故的机动车驾驶员纳入病例组,按照同性别、同种驾驶车型以及年龄和驾龄相差不到2岁,同一时期且未发生过道路交通伤害（road traffic injuries,RTIs）的驾驶员作为对照组。结果 病例组体内5-HT及5-HTP水平均低于对照组（均有P<0.05）。多因素Logistic回归分析结果显示,5-HT低水平及5-HTP低水平与机动车驾驶员事故倾向性有关（均有P<0.05）。结论 驾驶员5-HT水平和5-HTP水平与其事故倾向性可能有关;5-HT和5-HTP水平高是驾驶员事故倾向性的保护因素。     

交通事故与驾驶员因素的关系

目的　探讨驾驶员的生活事件、驾驶紧张、寻衅性驾驶等因素对交通事故的影响。方法　采用生活事件量表、驾驶紧张问卷、寻衅性驾驶行为问卷等测试了 90 5名汽车驾驶员 ,并调查了交通事故经历和影响事故的因素。结果　事故驾驶员的生活事件、驾驶紧张和寻衅驾驶得分分别为 2 1.79± 14 .10、2 3.81± 11.86、9.4 2± 8.2 5 ,明显高于无事故组 (分别为 16 .82± 8.4 5、2 0 .0 9± 10 .6 3、5 .6 6± 7.5 4 ) ,差异有显著性 (P <0 .0 1) ;且交通事故次数与生活事件、驾驶紧张、寻衅性驾驶、疲劳驾驶、每周驾车时间、饮酒指数有明显的相关 (P <0 .0 5 )。Logistic回归 (Forward :LR法 )分析表明 ,交通事故与每周驾驶时间、疲劳驾驶、寻衅性驾驶、饮酒指数的关系密切。结论　驾驶员的生活事件、驾驶紧张、寻衅性驾驶是影响交通事故的重要因素。     

某大学教职工高血压流行病学调查

目的　研究某大学教职工高血压流行病学特点 ,为该校高血压的防治工作提供科学依据。　方法　 2 0 0 2年用国际通用血压测量方法 ,对某大学 2 3～ 93岁的教职工 5 86 5人进行血压测量及相关流行病学调查。　结果　该校教职工高血压患病率为 2 2 .5 7% ,比前一年有所增加。男性患病率高于女性 (P <0 .0 1) ,同时男性发病年龄比女性早。高血压患病率随年龄增加而升高 ,80岁以上例外。不同职业和劳动强度的教职工高血压患病率不同 ,差异有显著意义。　结论　该校教职工高血压患病特点和诸多高血压影响因素提示 ,应加强高血压防治力度 ,提高教职工的健康水平     

影响机动车驾驶员安全驾驶行为的因素分析

目的 探讨机动车驾驶员安全驾驶行为中身体条件的影响因素.方法 根据<公安部令第71号>规定,对6 707名驾驶员进行视力、色觉、立体视觉、选择反应时等身体健康检查,并将检查结果分组比较.结果色觉、立体视觉、选择反应时正常组与异常组违法驾驶率差异无显著性.但当双眼视力低于4.6时,驾驶员的违法驾驶率显著高于视力合格组(P<0.05);事故率高于视力合格组,但差异无显著性.结论 机动车驾驶员的近视对驾驶员的安全驾驶行为产生了一定的影响.     

南京市摩托车驾驶员酒驾调查

目的了解南京市摩托车驾驶员酒后驾驶发生情况及相应的影响因素。方法采用现况调查方法,收集合并2012年4月-2013年8月期间南京市10个交警大队机动车驾驶员呼气酒精浓度（BAC）测试和问卷调查中有关摩托车驾驶员的数据进行分析。结果符合条件的样本共468例,酒后驾驶（BAC〉Omg/100mL）发生率为12．18％,其中按照（GBl9522-2010）规定饮酒后驾车和醉酒后驾车发生率分别为9．40％和0．21％;晚上及深夜酒后驾驶发生率高于白天即=14．877,P=0．001）;周末酒后驾驶发生率高于工作日（X2=9．513,P=0．006）;驾龄3年以上的驾驶员酒后驾驶发生率高于3年及以下的驾驶员（X2=5．427,P=0．020）;驾车时间在0．5时及以下驾驶员酒后驾驶发生率高于0．5时以上的驾驶员（Fisher确切概率法,P=0．017）;未戴头盔的摩托车驾驶员酒后驾驶发生率高于带头盔者（X2=6．247,P=0．012）。结论南京市摩托车驾驶员酒后驾驶发生率较高,提示应有针对性地开展干预及强化执法活动。     

2010年我国成人道路交通伤害行为危险因素流行特点

目的了解我国不同成年人群道路交通伤害主要行为危险因素的流行特点。方法2010年在我国162个监测点,采用多阶段分层整群随机抽样,调查了98658名18岁及以上居民,通过面对面问卷调查收集道路交通伤害相关行为危险因素信息。对样本进行复杂加权后,分析不同成年人群头盔佩戴、安全带佩戴、酒后驾驶、疲劳驾驶和无证驾驶情况。结果2010年我国成人摩托车驾乘人员中,头盔经常佩戴率为20．03％（95％CI：16．98％～23．08％）,不佩戴率为59．52％（95％CI：55．80％～63．25％）,男性佩戴情况好于女性（P〈0．001）。机动车驾驶员安全带经常佩戴率为36．74％（95％CI：33．04％～40．45％）,不佩戴率为37．22％（95％CI：33．81％～40．62％）,女性佩戴情况好于男性（P=0．028）。机动车驾驶员酒后驾驶率为10．89％（95％CI：9．65％～12．13％）,45～54岁组驾驶员酒后驾驶率最高（P=0．010）。机动车驾驶员疲劳驾驶率为19．71％（95％CI：18．06％～21．37％）,35～44岁年龄组驾驶员疲劳驾驶率最高（P=0．003）。机动车驾驶员无证驾驶率为24．68％（95％CI：22．13％～27．23％）,65岁及以上年龄组驾驶员无证驾驶率最高（P〈0．001）。结论中国成年人道路交通危险行为问题较为严重。     

酒仙桥地区中老年人高血压患病调查

为了解酒仙桥地区老年人高血压的流行现状和主要危险因素 ,以制定合理的预防措施 ,于1996年 6～ 12月对北京酒仙桥地区 9个居委会 2 0 55名 50岁以上中老年人进行高血压患病调查。并抽查 2 39例高血压患者和 2 67名非高血压者进行 75g葡萄糖耐量试验和心电图检查。结果共发现临界高血压和确诊高血压 874例 ,临界高血压和确诊高血压患病率分别是 10 .9%和 31.6% ,合计 4 2 .5% ;男性确诊高血压高于女性 (P <0 .0 5) ;单纯收缩期高血压患病率为 7.5% ,随年龄增加而增加 (P <0 .0 5) ;男女单纯高血压患病率无差异 (P >0 .0 5) ;有 2 5.6%的患者否认或不知道有高血压 ;高血压病人组伴发糖尿病、糖耐量低减和冠心病患病率明显高于非高血压组 (P <0 .0 1)。结果表明 ,高血压是社区老年人的主要疾病之一 ,需加强社区高血压的管理和教育。     

武汉地区男性铁路机车驾驶员1040例骨密度测定及骨质疏松患病率分析

为研究我国不同职业人群的骨骼生长发育和衰老的基本规律及其骨质疏松症 (OP)的患病情况以及工作环境对骨密度(BMD)的影响 ,我们于 1999年 9月至 2 0 0 2年 1月对武汉地区铁路男性机车驾驶员 10 4 0人进行了双能X线骨密度的调查 ,从而明确了该职业男性的不同年龄、不同部位的峰值BMD和OP的患病率 ,以及电磁场工作环境对BMD的影响。1.对象与方法 :受试者 10 4 0人均为武汉地区铁路男性机车驾驶员 ,年龄最小 2 0岁 ,最大 6 2岁 ;6 5 2人为铁路电力机车驾驶员 ,388人为内燃机车驾驶员 ,驾龄均在 3年以上 ;所有调查对象均按 5岁为一年龄段…     

1233名客车驾驶员体检情况报告

驾驶员应当具有与驾驶作业相应的良好的生理机能。为保障乘客生命、财产安全 ,减少道路交通事故 ,对在城市公共交通中从事客运服务的驾驶员就业前健康检查工作应严格、认真、谨慎地进行。现将 1998年 1月至 2 0 0 0年 4月期间 ,对应聘公交车驾驶员的健康检查结果报告如下。对象与方法　对取得准驾客车车型驾驶执照 ,具有 5年以上驾驶工龄的应聘驾驶员进行职业史、既往病史 ,以往体检情况等项目调查 ,并进行内科常规体检以及视力、色觉、听觉等检查。结果与讨论　 (1)受检情况 :受检驾驶员均为男性 ,共12 33人 ,平均 31 3岁 (2 3～ 42岁 ) ,…