飞行员腰椎许莫氏结节X线分析

许莫氏结节是椎间盘组织经断裂的软骨终板疝入椎体内形成的软骨结节,典型的许莫氏结节多为体检时偶然发现,没有临床症状.飞行员患腰椎许莫氏结节,虽无明显临床症状,但许莫氏结节形成可能会影响腰椎椎间盘的黏弹性,从而影响飞行员抗荷、抗振动的能力,加速腰椎、椎间盘的退变而引起临床症状.现将我中心2012年以来检出的50名飞行员腰椎无痛性许莫氏结节X线资料分析如下.     

民航飞行员第三腰椎横突骨折不连放飞1例

1临床资料患者，男性，32岁，空中客车320正驾驶，年度飞行时间800h。平素体健，既往年度大体检均未见异常。患者于2006年3月18日不慎摔倒致腰背部疼痛，以左侧腰背部症状明显，伴随局部肿胀，随即于医院就诊。外院体检示左侧腰背部肌肉紧张，     

民航飞行员三叉神经鞘瘤术后放飞一例

一、临床资料 患者男性,55岁,13737 300/800型机长教员,飞行时间11 000 h.因间断性头痛,右侧面部皮肤麻痹9月余,加重两月,于2004年6月收住北京天坛医院,入院诊断:桥小脑角占位病变.同月在该院于8倍显微镜下行右侧桥小脑角肿瘤切除术(瘤体4.0 cm×3.5 cm).术后病理检查:三叉神经鞘瘤.术后恢复良好,无不适症状,24 h脑电图、电测听、听觉诱发电位、前庭功能检查及颅脑MRI均未见异常.2005年9月天坛医院专家会诊意见如下:①手术成功,属良性肿瘤.     

民航飞行员快速性心律失常四例放飞后观察

快速性心律失常是航空医师格外关注的一种疾病,因其突然发作、不可预测,发病时造成低血压影响器官血流灌注,容易造成大脑和心肌缺血,从而造成晕厥或栓塞形成,甚至可能引起空中失能,严重威胁飞行安全,特别是在紧急状况下及飞行的关键阶段(起飞与着陆).     

飞行员角膜混浊放飞一例

一、临床资料 患者男性,45岁,运输机飞行员,飞行时间5507 h.患者以左眼异物感半月余,视力下降3 d,于2007年4月2日人体系医院.     

飞行员亚急性甲状腺炎治愈后放飞一例

一、临床资料 患者,男性,43岁,运-5飞行员,总飞行时间2400 h.因“双耳疼痛伴耳闷7d”于2009年“月27日入院.患者自述于7d前受凉后出现鼻塞、流涕,轻度耳闷,无明显耳痛,体温正常,未行特殊治疗,次日飞行后感耳痛、耳闷,以“急性卡他性中耳炎”收入五官科.入院时查体:体温36.5℃,脉搏70次/min,血压110/60 mm Hg(1 mm Hg=0.133 kPa).鼻黏膜轻度充血,双下鼻甲轻度肿大,双耳鼓膜轻度充血、稍内陷、动度欠佳,韦伯尔试验居中,双侧咽鼓管欠通畅.甲状腺不大.心、肺、腹部及神经系统查体末见异常.     

飞行员甲状腺癌根治术后放飞一例

一、临床资料 患者男性,30岁,A-321飞行员.2004年5月"以发现右颈肿物4年"为主诉就诊.查体:右甲状腺可触及一1.0 Cm×1.2 cm质硬结节,无压痛,可动.右颈深上、下淋巴结可触及数个直径1.5 cm～2.0 cm质硬淋巴结.B超提示"右甲状腺实质肿块,右淋巴结肿大".诊断"右甲状腺癌,右淋巴结转移".于全麻下行右甲状腺癌联合根治术.术中见右甲状腺上极一约1.2 cm～1.0 cm质硬结节,中份一约1.0 cm×1.0 cm质中结节.腺体与周边无黏连.淋巴结多发肿大,其中右下颈深区淋巴结与颈内静脉牯连,但可分离.手术经     

飞行员下肢深静脉血栓并肺栓塞放飞一例

一、临床资料 患者,男性,42岁,运输机飞行员,飞行时间3200 h.2012年4月27日因发热、胸闷、咳嗽住体系医院.胸片提示右肺炎,白细胞12.99×109/L,血小板20×109/L,动脉血氧分压57.2 mm Hg(1 mm Hg=0.133 kPa),诊断:①右肺炎;②Ⅰ型呼吸衰竭;③血小板减少症.给予抗感染及祛痰、平喘药物.骨髓穿刺检查提示为血小板减少性紫癜,给予甲强龙冲击治疗,效果不佳.2012年5月6日患者出现右下肢肿胀,B超检查提示:右下肢深静脉血栓.5月7日右下肢肿胀进行性加重伴胸闷及头痛.当日行下腔静脉滤网置入术并行双肺动脉造影,提示右上肺动脉闭塞及右下肺后叶及部分肺动脉闭塞,术中给予尿激酶1.2×106 U溶栓后患者喘憋症状明显缓解,再次造影提示:右肺上下动脉灌注良好.     

民航飞行员冠心病支架术后特许飞行一例

一、临床资料 患者,男性,44岁,空客A320机长,总飞行时间13000 h.2006年始心电图运动负荷试验(treadmill exercise test,TET)可疑阳性(Ⅱ、Ⅲ、aVF、V4～V6水平下移0.1 mV);门控核素心肌灌注显像(single-photon emission computed tomography,SPECT)正常,评定为合格.     

直升机飞行员视网膜中央静脉栓塞治愈放飞一例

一、临床资料患者,男性,36岁,直升机飞行教员,飞行时间2000 h.于2002年9月初无明显诱因发现右眼视物不清,卫生队检查发现右眼底出血,在驻地医院就诊,拟诊为"右眼中央视网膜静脉栓塞",发病1周后转入我院.     

跳伞致腰椎爆裂骨折一例

一、临床资料患者男性 ,2 8岁 ,歼 6飞行员 ,飞行时间 10 0 0h。 2 0 0 2年 9月 3日 ,因故自15 0 0m高空紧急跳伞 ,跳伞后坠入稻田中 ,臀部着地 ,即觉腰部剧烈疼痛 ,不能活动 ,无意识丧失 ,无二便失禁 ,无下肢麻木 ,无下肢感觉障碍 ,被他人救起后 ,急诊入院。查体 :一般状况可 ,腰部处于强直状态 ,活动受限 ,腰4棘突压痛明显 ,扣击痛阳性 ,无下肢放散痛 ,双下肢皮肤感觉可 ,肌力正常 ,生理反射存在 ,未引出病理反射。腰椎CT示 :腰4椎体爆裂 ,呈粉碎骨折 ,压缩 1/ 2 ,椎管直径 0 8cm ,椎管内有游离高密度影。诊断 :高处坠落伤 ,腰4椎体爆…     

飞行学员骶椎隐裂停飞一例

一、临床资料 患者男性,22岁,初教-6飞行学员,2007年7月由基础训练基地转入我部学习飞行.飞行前小体检合格,于2007年8月参加飞行.飞行时间3h 20 min.在飞行过程中患者主诉腰痛,并随飞机载倚的加大疼痛加重而不能耐受.疼痛的部位为腰骶部,性质为阵发性锐痛,无放射痛及肢体疼痛.查体:腰骶部轻度压痛,腰椎活动自如,无脊柱侧弯及功能障碍,休息后疼痛缓解.     

骨质疏松性骨折椎体成形术后邻近椎体继发骨折的治疗

目的探讨骨质疏松性骨折椎体成形术后邻近椎体继发性骨折,再次行椎体成形术的治疗方法和效果。方法对经行椎体成形术后邻近椎体继发骨折的13例21个椎体,再次行椎体成形术,术后予以卧床、配戴支具、抗骨质疏松治疗。结果再次行椎体成形术后,所有患者均缓解疼痛明显,X片及CT片复查见所有患椎骨水泥弥散良好。再次骨折治疗术后随访1～12个月,腰背部疼痛无反复,椎体高度无继续丢失。结论骨质疏松性骨折椎体成形术后邻近椎体继发性骨折,再次采用椎体成形术是一种确切、有效的治疗方法,同时需加强对再骨折患者的抗骨质疏松治疗。     

飞行员甲状腺功能亢进症治愈放飞一例

一、临床资料 患者,男性,36岁,运-7飞行员,总飞行时间1400 h.因发作性四肢无力1月余,伴怕热、多汗、心悸、体重下降,于2007年3月27日入院.有甲状腺功能亢进症家族史(家中1姐1妹及1堂姐患本病).人院查体:心率84次/min,血压120/80 mm Hg.体重59.5 kg.突眼征阴性,甲状腺Ⅰ度肿大,未闻及血管杂音.心肺腹查体无阳性体征,四肢肌力Ⅴ级,双手平举时可见轻微震颤,肌张力正常.     

前路再手术治疗胸腰椎骨折

目的　探讨对胸腰椎骨折后路手术后遗神经症状者行前路手术的适应证选择及手术要点。方法　选择 2 1例胸1 2 ～腰3 骨折脱位病例 ,均为后路减压固定术后遗不全截瘫者 ,对其行前路减压固定或单纯减压。疗效评定以手术前后排尿、感觉、运动功能、背痛以及影像学的改变等为指标。结果　 2 1例有关症状均获不同程度的好转 ,均于术后第 1天起感觉功能障碍获不同程度改善 ,9例术后 3个月感觉功能障碍消失 ,肌力改善 1～ 2级。 1例术后 3周、1 1例术后 3个月排尿功能恢复。 2 1例背痛症状均缓解 ,影像学结果满意。结论　前路手术对不完全截瘫 (包括已行后路手术者 )能明显改善排尿等神经功能 ,提高生活质量。由于前路手术创伤大、出血多、操作较难、对完全性截瘫者疗效不确定 ,故应掌握好适应证     

民航飞行员小肠憩室伴溃疡出血一例并文献复习

目的 探讨飞行员小肠憩室的诊断、治疗和医学鉴定,为军事及民航飞行员航空医学鉴定和招飞体检提供依据. 方法 分析1例民航飞行员患小肠憩室伴溃疡出血的诊断和治疗；结合文献复习,总结小肠憩室的病理生理特点、临床特征、诊断和治疗. 结果 该例民航飞行员经胶囊内镜和双气囊小肠镜检查,明确诊断为小肠憩室伴溃疡出血.经止血、抗感染及加强营养等治疗,成功治愈并放飞.经随访18个月,飞行正常. 结论 患小肠憩室及不明原因消化道出血的飞行员,应使用胶囊内镜及双气囊小肠镜检查确诊.小肠憩室若处于静止状态,无需治疗,一般不会影响飞行；小肠憩室合并溃疡出血及感染需进行止血和抗感染等治疗.军事运输机及民航客机飞行员临床治愈,失血纠正,体力恢复,可下飞行合格结论；经内科保守治疗无效或憩室病灶反复出现并发症,要考虑手术治疗,术后根据病情恢复情况,需个别评定.在招飞体检中建议开展常规胶囊内镜检查以了解消化道的情况,从而为招飞对象的选择提供依据.     

民航飞行员机械瓣膜置换术后的航空医学鉴定——附病例报告一例

目的 通过分析民航飞行员1例机械瓣膜置换术后病例及文献回顾,以期加强对该病的认识,提高鉴定水平.方法 介绍1例飞行员主动脉瓣机械瓣置换术后的临床资料,分析并探讨该病的医学鉴定方法.结果 该飞行员2年前体检时发现血压脉压差大,超声心动图示左室明显增大,左房增大,主动脉瓣重度返流,左室收缩功能测量值在正常低限的52%.1个月后行主动脉机械瓣置换术.术后1年申请特许鉴定,考虑其血凝控制稳定,心功能良好,在自我认识充分、密切随访和严格的航医监控的前提下特许合格,但不担任机组必需成员,每月飞行不超过50 h.特许合格后安全飞行200 h,未见因医学原因出现的飞行事故或飞行事故征候.结论 民航飞行员机械瓣膜置换术后的航空医学评定应遵循个别评定、风险评估和谨慎的原则,若心功能良好,血凝较为稳定,且控制在可接受范围内,无出血、栓塞的高危因素,预计发生出血、栓塞、卡瓣、瓣膜功能不良等总体风险水平在可接受范围内,在飞行员自我认识充分、密切航医监控、定期专科会诊的前提条件下可给予有限制的特许合格,但仍需密切随访.     

Sclerotic lumbar chordoma: A case report

Chordoma is a rare tumor, often occurring in the cervical spine and sacrococcygeal spine with a lytic appearance, but rarely in the thoracolumbar spine. Chordomas can occasionally be sclerotic and are included in the differential diagnosis for an ivory vertebra. We present a case of a sclerotic chordoma in an upper lumbar vertebral body with corresponding multimodality imaging. This case demonstrates that chordoma should be a concern for an older adult with a sclerotic vertebral lesion, particularly if it is a solitary lesion. Knowledge of the variable location and appearance of chordomas is critical so it is not mistaken for a metastasis.