飞行人员尿石症临床特点和医学鉴定

目的研究飞行人员尿石症的临床特点，提高对飞行人员尿石症的防治和医学鉴定水平。方法对48例飞行人员尿石症患者（35例恢复飞行患者）随访资料进行回顾性分析。结果飞行人员尿石症的临床特点是大多起病急、症状典型、结石小、并发症少和治疗效果佳。35例（72．9％）一次住院治愈。2例（4．2％）病情反复发作伴其他疾病，予以停飞。随访的35例资料中1例患者次年复发门诊治愈；4例准予带石飞行者，均无空中肾绞痛发作。结论飞行人员尿石症必须及时送院、积极治疗，以缩短住院和地面观察时间，恢复飞行。带石飞行的标准应严格控制，以确保飞行安全。     

不同机种飞行人员血糖水平分析

目的 了解不同机种飞行人员血糖水平情况并分析原因,为稳定飞行人员血糖水平和保证飞行安全提供依据. 方法 2011年1月至2013年8月来我院疗养的532名飞行人员.按年龄将飞行人员分为＜30岁、30～39岁、≥40岁3组;按飞行时间分为＜1 000 h、1 000～1 999 h、≥2 000 h 3组,对不同机种飞行人员FPG水平进行分析比较. 结果 ①飞行人员FPG平均水平为（4.55±0.54）mmol/L.不同年龄组、不同飞行时间组直升机飞行人员FPG水平差异均有统计学意义（F＝4.290、5.157,P＜0.05或0.01）.不同年龄组轰炸机飞行人员FPG水平差异有统计学意义（F＝4.582,P＜0.05）.其余机种飞行人员不同年龄组、不同飞行时间组之间FPG水平差异均无统计学意义（P＞0.05）.②＜30岁组的歼击机飞行员FPG水平明显高于直升机、轰炸机、预警机飞行人员（P＜0.01）;教练机飞行员FPG水平明显高于轰炸机、预警机飞行人员（P＜0.05）.30～39岁组歼击机、直升机、教练机飞行人员FPG水平均明显高于轰炸机飞行人员（P＜0.01）;直升机、教练机飞行人员FPG水平明显高于预警机飞行人员（P＜0.05）.≥40岁组,不同机种飞行人员FPG水平差异无统计学意义（P＞0.05）.③飞行时间＜1 000 h组歼击机飞行员FPG水平明显高于直升机、轰炸机和预警机飞行人员（F＝7.655,P＜0.01）.飞行时间1 000～1 999 h组歼击机、教练机飞行人员FPG水平明显高于轰炸机飞行人员（P＜0.01或0.05）;歼击机、直升机、教练机飞行人员FPG水平均明显高于预警机飞行人员（P＜0.05）.飞行时间≥2 000 h组歼击机、直升机、教练机飞行人员FPG水平均明显高于轰炸机飞行人员（P＜0.05或0.01）. 结论 不同机种飞行人员FPG水平存在不同程度差异,应予重视.     

飞行人员睡眠呼吸暂停低通气综合征流行病学调查

目的调查飞行人员睡眠呼吸暂停低通气综合征（SAHS）患病率，为制定SAHS防治措施提供依据。方法采用整群抽样的方法，对1200名军事飞行人员进行问卷调查。对打鼾者和（或）Epworth嗜睡量表（ESS）评分≥9分者，随机进行夜间脉搏血氧饱和度（SpO2）初筛检测。其中，氧减饱和指数（ODI4）≥10次／h者，进行整夜多导睡眠图（PSG）监测。临床高度怀疑SAHS者，直接进行PSG监测。结果在有效问卷1065份中打鼾者427例，占40．1％。按照睡眠呼吸暂停低通气指数（AHI）≥5次／h为标准，飞行人员SAHS的患病率为1．9％（20／1065）。结合ESS评分≥9分为标准，估计飞行人员SAHS的患病率为0．8％。结论飞行人员SAHS发病率低于普通人群，但该病可影响飞行训练和飞行安全，应当引起足够重视。     

心理干预在飞行人员腰椎间盘突出症治疗中的应用

目的：了解腰椎间盘突出症飞行人员的焦虑状态,观察将心理干预应用于临床治疗工作的实用价值。方法将接受冯氏手法复位治疗的60例腰椎间盘突出症飞行人员随机分为干预组和对照组,干预组在手法治疗前给予心理干预,对照组无心理干预。采用焦虑自评量表（self-rating anxiety scale,SAS）对2组飞行人员进行评定。结果2组飞行人员入院后SAS评分、血压和心率等各项指标差异无统计学意义（P＞0.05）。心理干预后的飞行人员SAS评分（27.9±5.3）分和住院天数（17.1±4.1）d均低于对照组飞行人员[（38.0±5.0）分,（23.9±6.2）d]（P＜0.01）;干预组飞行人员收缩压（116.1±5.7）mmHg和心率（82.8±7.6）次/min亦低于对照组飞行人员[（120.6±5.1）mmHg、（98.3±6.7）次/min]（P＜0.01）,2组飞行人员舒张压差异无统计学意义（P＞0.05）。结论心理干预可以改善腰椎间盘突出症飞行人员手法治疗前的焦虑情绪。     

飞行员病史及从飞行事故尸检生物样本中发现的用药情况

美国联邦航空局（FAA）的航空航天医学办公室（Office of Aerospace Medicine，OAM）负有监控飞行员身体情况的责任，以确定飞行员是否符合FAA飞行安全医学认证标准。飞行员根据8500—8表格（飞行人员医学证明或飞行人员和飞行学员医学证明申请表     

飞行人员胆囊结石特点（4218名飞行人员临床调查）

为了了解飞行人员胆囊结石发病、诊治情况、临床特点以及对飞行安全影响等，我们于１９９５年５ 月至 １９９７ 年５ 月随机对４２１８ 名飞行人员进行了临床调查。结果：４２１８ 名中发现胆囊结石患者１８９例，患病率为 ４．５％ 。临床特点：男性多（１８５ 例占 ９７．８％ ）；４０ 岁以上者多（１４３ 例占７５．７％ ）；单纯胆囊结石多（１６８ 例占８８．８％ ）；胆囊多发结石多（１４４ 例占 ７６．２％ ）；有症状胆囊结石多（１１０ 例占 ５８．２％ ）；带石飞行多（１０４ 例占５５．０２％ ）；手术治疗少（７０ 例占３７．０３％ ）。临床调查证实：胆囊切除术是治疗飞行人员胆囊结石安全、可靠、有效的方法，术后能够达到飞行合格标准。结论：对空军飞行人员和民航驾驶员的胆囊结石不论有无症状，在恢复飞行之前必须施行航空医学性胆囊切除术以保障飞行安全     

飞行人员躯体疼痛与相关病症的情况调查

目的：了解飞行人员躯体疼痛与相关病症的情况。方法通过对空军飞行人员问卷调查，了解军事飞行人员颈、肩、腰、背、腿痛与新发肌肉骨骼系统疾病情况，以及有关缓解措施。结果腰痛患病率最高（38.7%），腿痛患病率最低（15.6％）；1年内新发腰肌劳损的发病率最高（28.7%），背肌劳损的发病率最低（8.1%），且发病情况呈现明显的机种特点。引发躯体不同部位疼痛的主要因素为飞行加速度（G）值、头盔重量、飞行日留空时间、座舱座椅舒适度及体育锻炼损伤等；改进人机工效设计、加强肌肉锻炼，以及理疗、按摩等措施可有效预防和缓解疼痛不适。结论军事飞行人员躯体疼痛的患病率因部位不同而异，且呈明显机种特点，应采取综合保障措施进行有效防治。     

执行高原飞行任务对内皮素及超氧化物歧化酶含量的影响

目的探讨执行高原飞行任务对机体的影响，为航空卫生保障措施提供依据。方法采用放射免疫法对30名执行高原飞行任务的健康飞行人员和31名地勤人员测定血浆内皮素（ET）和血清超氧化物歧化酶（SOD），并对12名飞行人员执行高原飞行任务前后的血浆ET和血清SOD作了比较。结果执行任务前空勤人员ET和SOD含量明显高于地勤人员（P＜0．05）。12名飞行人员执行任务后血浆ET含量明显高于飞行前（P＜0．01），而血清SOD明显低于飞行前（P＜0．05）。结论执行高原飞行任务可引起人体ET及SOD浓度的变化。     

民航专业飞行人员医学停飞原因分析

一、对象与方法对中国民航第十一飞行大队1960年～1992年33年中因病停飞的32名飞行人员（驾驶员25人，空报4人，领航员3人）停飞疾病进行了统计和调查。二、结果32名停飞飞行人员中，以消化系统疾病停飞居首位，占总停飞人员的37．5％（12／32）。内科疾病并占62．5％（20／32）（详见附表）。三、讨论有调查表明，我国空军”’及民航运输飞行人员[2]停飞疾病以心血管疾病或神经精神科疾病居首位，本调查则以消化系统疾病停飞居首位，分析其原因可能有以下几个方面：民航第十一飞行大队飞行机种为运一5机型，飞行任务以农化、林化飞行为主，…     

飞行人员与地面人员的心功能对比

健康飞行人员心电图出现窦性心动过缓和左室高电压并不少见。为探讨其原因，笔者测定了空、地勤人员心脏功能参数。通过对比，为飞行人员健康鉴定提供参考。一、对象与方法1．对象：经心胸X线检查正常、无高血压及心脏病史的飞行人员和地面人员各100例。空勤组：男96例，女4例，平均年龄33岁（22—sl岁）；飞歼击机32例，运输机68例。平均飞行时间1732h（300－4SOOh）。地勤组：全为男性，平均年龄31岁（17－47岁），均为地面部队的志愿受检者。2仪器：彩色多普勒超声诊断仪（深圳安科＊＊＊－OIC），探头频率3．3MHZ；心电图仪（日本I…     

飞行人员脂肪肝与体重指数、血脂、肝功能关系的研究

目的探讨飞行人员脂肪肝与体重指数、血脂、肝功能的关系。方法对2006年度参加体检的飞行人员测量身高、体重并计算体重指数（BMI），空腹进行腹部B超检查及血脂、肝功能测定。对脂肪肝和非脂肪肝组BMI、甘油三酯（TG）、总胆固醇（TC）、高密度脂蛋白胆固醇（HDL）、低密度脂蛋白胆固醇（LDL）、丙氨酸转氨酶（ALT）、天门冬氨酸转氨酶（AST）的结果进行统计分析。结果136名飞行人员根据脂肪肝的诊断标准符合脂肪肝者52名，脂肪肝的检出率为38．24％；脂肪肝组BMI、TG、ALT显著高于非脂肪肝组（P〈0．01）；脂肪肝组TC、LDL、AST显著高于非脂肪肝组，而HDL显著低于非脂肪肝组（P〈0．05）。结论飞行人员脂肪肝患者不仅存在明显的超重及脂肪代谢紊乱，同时存在肝细胞损伤和肝功能异常。     

Effect of Aerobatics on Plasma Adrenomedulin Level and Its Significance

目的肾上腺髓质素（Ａｄｒｅｎｏｍｅｄｕｌｉｎ，ＡＤＭ）是新近发现的对心血管系统具有重要作用的血管活性多肽，本研究旨在探讨特技飞行对血浆ＡＤＭ含量的影响及其意义。方法以１６名健康飞行人员为试验对象，另设１６名健康地勤人员为对照组。飞行人员进行复杂特技飞行，其最大加速度为＋６．５ＧＺ。飞行人员组于特技飞行前（６：００ａ．ｍ．空腹）、特技飞行后即刻（１０：００ａ．ｍ．）和特技飞行后６ｈ（４：００ｐ．ｍ．）取血，对照组于上述同步时间取血，用放免方法测定血浆ＡＤＭ含量。结果①特技飞行前，飞行人员组血浆ＡＤＭ含量明显高于对照组（Ｐ＜０．００１）。②飞行人员组血浆ＡＤＭ含量在特技飞行后即刻较飞行前明显降低（Ｐ＜０．００１），６ｈ后其血浆ＡＤＭ含量恢复到飞行前水平。③对照组血浆ＡＤＭ含量在特技飞行前、特技飞行后即刻和特技飞行后６ｈ的同步时间比较均无显著变化。结论飞行人员血浆ＡＤＭ基础含量较地勤人员高，可能与飞行人员经常承受飞行因素的影响有关。特技飞行可引起血浆ＡＤＭ含量明显降低，其主要原因可能与特技飞行时血流动力学变化有关，并对维持心脑血液供应具有重要意义     

飞行人员与地勤人员15FQ+中文修订版量表人格特征比较

目的探讨使用15FQ^＋中文修订版量表测量飞行人员与地勤人员以及飞行人员间人格特征的差异性.方法采用修订的15FQ^＋中文版量表,对116名飞行员（轰炸机驾驶员42名,轰炸机领航员33名,歼击机驾驶员41名）和185名地勤人员进行测量,分别将测量结果进行比较.结果飞行人员与地勤人员在15FQ^＋的因子fE（恃强性）、fI（敏感性）、和fQs（自律性）上差异有显著性意义（P＜0.05）,飞行人员呈现出较高的恃强性、较低的敏感性和较低的自律性等特点.3组不同飞行人员在因子fA（乐群性）、fC（稳定性）、fG（有恒性）和fM（幻想性）上差异存在显著性意义（P＜0.05）：轰炸机驾驶员较其他飞行人员呈现出较高的fM（幻想性）分值,歼击机驾驶员比轰炸机驾驶员呈现出较高的fC（稳定性）、fG（有恒性）;歼击机驾驶员比轰炸机领航员呈现出较高的fA（乐群性）、fC（稳定性）和fG（有恒性）.结论本研究使用15FQ^＋中文修订版量表测量,获得了飞行人员与地勤人员及不同飞行人员在人格特征方面的差异.     

飞行人员幽门螺杆菌感染率的调查

近来研究证实，幽门螺杆菌（HelicobacterPylon’HP）感染是B型慢性胃炎和消化性溃疡的重要致病因素［‘，”。我们用酶联免疫法（ELISA）对飞行人员HP感染情况进行了调查，并结合纤维胃镜检查和快速尿素酶试验（HPUT），探讨HP感染与飞行人员慢性胃、十二指肠疾病的关系。一、对象与方法1．对象：不同驻地三个部队的飞行人员177名，男性，年龄20～47（平均29．9）岁。同时检测年龄相仿的地勤人员77人作为对照。2．方法：抽静脉血测血清HP抗体。对HP抗体阳性的飞行人员还行纤维胃镜、胃粘膜活俭及HPUT检查。’（l）ELISA法测定…     

双核素试餐单光子发射计算机体层摄影术对飞行人员胃运动功能研究

目的　研究飞行人员胃排空的特点，加强卫勤保障工作。　方法　应用双核素单光子发射计算机体层摄影术（ＳＰＥＣＴ）技术对６４ 例飞行人员和３４ 例同一地区地勤人员进行胃排空检测。　结果　飞行人员组液体胃排空与地勤人员一样均呈指数式排空曲线，两者间无显著性差异（Ｐ＞ ０．０５）；固体食物胃排空，飞行人员组与地勤人员组类似，均呈双相幂指数函数曲线，排空前存在延迟时间Ｔ１，但飞行人员组Ｔ１ 明显缩短，为（３．１±２．８）ｍ ｉｎ，两组间有显著性差异（Ｐ＜ ０．０５）；４０．１％ 的飞行人员Ｔ１ 异常，其中３２．８％ Ｔ１ 消失，７．３％ Ｔ１ 延迟；全胃半排空时间（Ｔ１／２ ）与近端胃半排空时间（ＰＴ１／２）两组间未见明显不同；Ｔ１／２与ＰＴ１／２呈高度相关（ｒ＝ ０．８９，Ｐ＜ ０．０１）；未发现ＰＴ１／２与Ｔ１ 间有相关关系。　结论　飞行人员组固体胃排空障碍可较早地由Ｔ１ 反映出来，因此及时检测胃排空功能对飞行人员消化系统保健工作具有重要意义     

对986名飞行人员运动伤的调查分析

对９８６名飞行人员运动伤的调查分析魏渊陈志梅【关键词】（Ｋｅｙｗｏｒｄｓ）运动损伤（Ｅｘｅｒｃｉｓｅｉｎｊｕｒｙ）飞行人员（Ａｉｒｃｒｅｗ）【中国图书资料分类法分类号】Ｒ８７３为做好飞行人员运动伤的预防工作，笔者对来院疗养的飞行人员进行了运动伤病调查...     

民航飞行人员冠心病的预防与控制

目的：探讨民航飞行人员冠心病的早期预防与控制。方法：搜集本单位近几年发生的冠心病案例，进行回顾总结，同时对945例民航飞行人员2000年度体检资料进行分析，按不同年龄段分组统计冠心病易患因素的发生情况。结果：（1）飞行人员冠心病的发生是易患因素相互协同，长期作用的结果，视网膜动脉硬化是一个危险信号。（2）飞行人员冠心病易患因素在各年龄组均有发生，高血压，糖尿病，次极量运动试验（TET）阳性及视网膜动脉硬化的发生率随年龄的增大而上升，高脂血症，吸烟，超重在35－49岁年龄段高发（比例较高）。（3）各年龄组中冠心病易患因素的发生率呈不规则分布，总体而言，35岁以上各年龄组的发生率明显升高。结论：（1）民航飞行人员冠心病的预防应从早期抓起，防病关口要前移。（2）对冠心病易患因素的控制应采取综合措施，有的放矢，长期坚持。（3）冠心病的筛选和鉴定手段进一步完善。     

飞行人员单项丙氨酸转氨酶升高与健康鉴定

单项丙氨酸转氨酶（alanine aminotransferase，ALT）升高是军事飞行人员一个特殊的“诊断”，也是飞行人员经常出现的“情况”。笔者调查了84例军事飞行人员单项ALT升高病例，分析其原因及特点，提出了减少飞行人员单项ALT增高的建议和健康鉴定的运作方法。     

美国空军飞行人员角膜屈光手术的特许评估

鉴于美国空军飞行人员屈光不正的高发生率及戴镜飞行的安全隐患，经过大量前期实验研究与评估，美国空军批准应用角膜屈光手术（corneal refractive surgery，CRS）改善现役飞行员视力状况。从2000年8月批准在航空和特种作业人员中实行准分子激光屈光性角膜切削术（photorefractive keratectomy，PR K）项目[1]，2001年项目全面展开[2]。从2006年开始对部分机种飞行人员获准实行准分子激光原位角膜磨镶术（laser assisted in situ keratomileusis，LASIK），2007年后对所有飞行人员实行LASIK特许[3]。     

飞行人员胱氨酸蛋白酶抑制剂C水平调查

目的探讨飞行人员的胱氨酸蛋白酶抑制剂C（Cystatin C，Cys C）水平及其与血糖血脂水平之间的关系。方法287例参加例行体检的飞行人员（男性，39．6土8．3岁）纳入本次研究，分别测定其空腹血糖（FBG），总胆固醇（TC），甘油三酯（TG）、高、低密度脂蛋白胆固醇（HDL—C、LDL—C）与CysC水平，所得结果进行统计学分析。结果血脂代谢紊乱及血糖水平异常的人员血清CysC较正常对照组显著增高（P〈0．01）；CysC水平与年龄无关；随着脂代谢紊乱程度的加重，CysC显著增高；多因素回归分析显示，TG、HDL、LDL、FBG水平均是CysC水平的显著影响因素。结论CysC与飞行人员的糖脂代谢紊乱等心血管疾病（CVD）危险因素显著相关，可作为此类人群CVD发病危险评估及预警的重要指标，为飞行安全提供保障。