北京市出租车司机膳食结构与饮食行为调查

目的了解北京市出租车司机膳食结构与饮食行为,为改善出租车司机的营养健康状况提供科学依据。方法采用方便抽样的方法,在北京首都机场T3航站楼地下停车场候机排队的出租车中随机抽取1052人作为调查对象。采用问卷调查的方法收集司机的饮食行为、膳食结构等信息。结果 21.8%的出租车司机出车时3餐均在外就餐,郊区司机3餐进食时长低于城区司机。出租车司机不吃早餐、午餐、晚餐的比例分别是10.5%、4.4%和14.8%。出租车司机出车时午餐和晚餐的构成主要是"主食+荤菜+素菜",较少司机选择加入水果,尤其是午餐。干净卫生和能吃饱是司机们选择就餐环境时考虑的主要因素,仅有少部分司机在选择午餐(20.4%)或晚餐(27.4%)时会考虑营养因素。结论北京市出租车司机特别是郊区司机,目前仍存在饮食不规律、3餐分配及膳食结构不合理的现象。     

上海市出租车司机营养相关生活方式现状调查

目的了解上海市出租车司机的营养相关生活方式现状,为营养干预工作提供科学依据。方法抽取上海某机场蓄车池中候车的出租车司机1027人,通过出租车司机膳食营养调查问卷进行调查。结果52.68%的调查对象BMI属于超重和肥胖范围。蔬菜摄入量、水果摄入量和饮水量达到推荐水平的比例分别为40.41%、15.87%和51.41%,平均每人每天摄入量分别为259.25 g、104.85 g和1366.69 ml;1周内有单次超过20 min中等强度及以上的运动的比例为36.90%。结论上海市出租车司机超重和肥胖率远高于全国成人超重和肥胖率,蔬菜摄入量尚可,水果摄入量严重不足,缺乏运动,需加强营养与生活方式健康教育,促进其健康。     

长春市出租车司机健康与相关行为现况调查

抽取长春市≥20岁出租车司机303名,进行健康问卷及体检调查。结果显示出租车司机慢性病患病率随着年龄的增加而升高,5种慢性病构成顺位由高到低分别为胃病、颈(腰)椎病、高血脂、高血压和肥胖症。以40~49岁组患病率最高,达45.92%。驾龄5~9、10~14年组司机患病率明显高于其他组,分别达43.56%、43.16%。文化程度与患病率密切相关,出租车司机吸烟率63.04%,睡眠不足、饮食不规律等相关行为发生率较高。提示应提高出租车司机对健康行为的认知能力,摒弃不良生活习惯,降低亚健康状态,以保证通行运输安全。     

武汉市出租车司机健康状况调查

目的 通过对武汉市出租车司机的健康体检,了解武汉市出租车司机的健康状况.方法 对9506名出租车司机进行内科、肝胆B超、肝肾功能及身高、体重、血压、视力等方面的检查.结果 在9506名体检司机中,共检出20余种疾病,其中有2391人被检出有高血脂伴脂肪肝、肝功能异常,列检出率的第1位.另外,检出重大疾病30人次.结论 武汉市出租车司机健康状况不容乐观,应引起广大医务人员高度重视.要加大健康教育力度,提高出租车司机的整体健康水平.     

某城区出租车司机性行为、求医行为调查分析

为了解出租车司机性行为和求医行为特征 ,为今后对该类人群干预提供依据 ,2 0 0 2年 4月对某城区 1 2 3名出租车司机按照ＳＡＳＨ项目Ｅ阶段男性高危人群问卷内容开展调查。现将调查结果与分析报告如下。1　调查方法1 1　获得对方知情同意的前提下进行。1 2　采用调查员与被调查者一对一的方式问卷调查。2　结果2 1　一般情况2 1 1　年龄　 2 0～ 30岁 35人占 2 8 45 %、 31～ 40岁 65人 ,占 52 84%、 41～ 45岁 1 2人占 7 6 %、 46岁以上 1 1人占8 94%。2 1 2　文化程度　小学 9人、初中 69人、高中及中专 39人、大专 4人、文盲 2…     

出租车司机健康状况调查

目的了解杭州市出租车司机健康状况。方法分析2014年5—6月参加健康体检公益活动的出租车司机体检数据,对体检结果进行顺位排序及年龄分层统计。结果在出租车司机185人次中,体检异常前五位依次是慢性咽炎(57.30%)、慢性结膜炎(31.89%)、高尿酸血症(31.35%)、脂肪肝(30.27%)和外痔(24.86%),且这5种疾病在30岁~组、40岁~组的检出率均高于20岁~组和50~59岁组,差异均有统计学意义(P0.05)。结论出租车司机健康状况不容乐观,应根据司机不同年龄段的健康状况开展针对性的健康教育。     

出租车司机生活满意度现状调查研究

目的:了解出租车司机的生活满意度现状,为探索提高出租车司机生活满意度的途径提供参考.方法:依据马斯洛需要层次理论自编生活满意度调查问卷,结合人口学变量,对取自安徽省芜湖市市区的241名出租车司机进行随机测试.对所收集的数据采用SPSS11.5软件进行统计分析.结果:统计结果显示,所调查样本中对生活感到比较满意以上的人数占样本总数的66.1%,生活满意度总分为3.21分;在性别变量上,男、女性司机在尊重需要满意度维度得分分别为3.55分、4.01分;在其它人口学变量上,所调查样本在五个维度上的生活满意度和满意度总分得分不存在统计学差异.结论:所调查样本总体生活满意度处于中等偏上水平,但仍有很大提升空间;女性司机总体生活满意度略高于男性司机,并在尊重需要满意度维度上所表现的生活满意度上高于男性.     

北京市出租车司机生活方式与健康状况现状调查

目的了解北京市出租车司机生活方式与健康现状,为改善出租车司机的健康状况提供科学依据。方法采用方便抽样的方法,在北京首都机场T3航站楼地下停车场候机排队的出租车中随机抽取1052人作为调查对象。采用问卷调查的方法收集司机的生活方式与健康状况等信息。结果北京市出租车司机的出车方式以单班为主(61.3%),出车时长每天平均(13.4±3.5)个小时,郊区司机的出车平均时长比城区多3个小时,睡眠时长每天平均(6.8±2.2)个小时。司机的BMI平均为(25.8±3.8)。仅有36.9%的司机在1周内参加过中等强度及以上的活动。48.4%的司机在最近1年参加过体检,城区司机的体检率(54.8%)高于郊区司机(45.4%)。68.4%的出租车司机吸烟,51.6%的司机饮酒,城区的吸烟率和饮酒率均高于郊区。20%的司机不能保证每天吃蔬菜,仅有22.5%的司机每天吃水果。每天平均吃蔬菜(347.1±212.4)g,常吃萝卜、黄瓜、西红柿。每天平均吃水果(204.2±150.0)g,常吃苹果、香蕉、西瓜。结论北京市出租车司机饮食起居无规律,工作时间偏长,存在许多不健康的生活方式,健康状况不容乐观。     

上海市某区中小学生饮食行为的流行病学调查

膳食营养是人类生存的基本条件,是维持生命和健康的物质基础。随着全球经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高,营养问题引起了越来越多人的关注,但多数家长并不了解孩子怎样吃才是健康科学的饮食行为,才更有利于孩子的健康成长。为此,我们对上海市某区儿童青少年的饮食行为进行了调查并提出相应的干预措施,以期为解决儿童青少年营养不良、营养过剩和膳食不平衡问题提供资料。     

出租车司机500名的健康状况调查

出租车司机属特殊工种 ,是职业性多发病的高发人群 ,为更好地贯彻落实《中华人民共和国职业病防治法》和 (职业性健康监护管理办法》 ,我院为部分出租车司机进行了免费体检 ,以此了解出租车司机的健康水平及患病情况 ,同时也希望能为他们提供一些自我保护措施 ,呼吁他们增强保健意识。现将受检者检查结果报告如下。1　对象与方法受检者 5 0 0名 ,全部是出租车司机 ,年龄在 2 0～ 5 0岁。体检项目 :测身高、体重、血压 ,腹部B超 ,心电图和腹部X线检查 ,血分析、尿分析及肝功能检查等。2　结果体检结果表明有 3 70余人患有 1种或 1种以上的慢…     

营养教育对饮食行为的影响初探

目的营养教育是以改善营养状况目的的,通过传播相关营养信息,指导个人、家庭和社区人群选择健康食物,最终改变人群饮食行为的一系列有计划的活动。通过不同方式的营养教育,可以在人群中普及膳食营养知识,摒弃不健康的生活方式,指导公众建立良好的饮食行为。本文综述了营养教育对儿童、青年学生及中老年人群饮食行为的影响,以及实施营养教育中遇到的问题。为了取得更加满意的干预效果,在营养教育实践中,应注意大众传播和人际传播两种途径相结合,注意保持教育的长期性与有效性,并尽量涵盖不同年龄段和知识层次的人群。     

昆明市社区居民与出租车驾驶员COPD的患病情况

目的通过对社区居民及出租车驾驶员慢性阻塞性肺疾病(COPD)的筛查,了解其不同的患病率和可能的患病因素,并探讨有效的预防控制措施。方法 2010年6月—2011年3月分别调查了社区居民596人和出租车驾驶员507人,首先进行问卷调查,随后进行肺通气功能检查,发现COPD病例。结果总人群中社区居民平均年龄大于出租车驾驶员,COPD患病率差异无统计学意义;≥40岁人群中社区居民平均年龄大于出租车驾驶员,COPD患者平均年龄社区居民大于出租车驾驶员;社区居民COPD患病率小于出租车驾驶员;总人群中轻、重度和极重度COPD患者,社区居民患病率高于出租车驾驶员。结论出租车驾驶员COPD患病年龄小于社区居民,而COPD患病率高于社区居民,分析与出租车驾驶员主动和被动吸烟、接触汽车尾气多、工作环境空气污染重有关,需加强对出租车驾驶员防控COPD的教育。     

Increasing influenza vaccination in New York City taxi drivers: A community driven approach

The Healthy People 2020 influenza immunization goal is 80% for non-institutionalized adults 18–64. However, vaccination rates remain stubbornly low. Culturally tailored approaches to communities with poor vaccine uptake are necessary. Taxi drivers are at risk for influenza and its complications, could serve as vectors for influenza infection, and could be an effective vaccination target to enhance herd immunity of the urban population. To the best of our knowledge, this is the first study related to influenza vaccination among taxi drivers. The NYC Taxi Network surveyed a convenience sample of 53 taxi drivers to understand vaccination barriers. Only 17% had been vaccinated. Results informed a pilot tailored workplace intervention, which resulted in vaccinations for 44% of unvaccinated drivers. The study revealed that older drivers were more likely to be vaccinated than younger drivers, while the most common barrier to immunization was that drivers thought vaccination was ‘not necessary’.     

Inverse relationship between serum erythropoietin and blood lead concentrations in Kathmandu tricycle taxi drivers

Objective Kathmandu tricycle taxi drivers, whose environmental lead (Pb) exposure is ascribable mainly to vehicular exhaust, were studied to examine a dose-response relationship between blood Pb (Pb-B) and serum erythropoietin (sEPO) concentrations. Methods Subjects were 27 drivers and 9 non-drivers. They were non-anemic healthy men with normal renal function. Pb-B was measured by an atomic absorption spectrometer with a graphite furnace, and sEPO was determined with a sandwich-type enzyme-linked immunosorbent assay. Results sEPO levels in drivers were lower than those of non-drivers, while Pb-B levels in drivers were higher than those of non-drivers. There was an inverse relationship between Pb-B and sEPO. Conclusions The data suggest that Pb inhibits renal EPO production in a dose-dependent manner in persons with subclinical Pb toxicity. sEPO may serve as an early biochemical marker of subclinical Pb toxicity.     

武汉市男性出租车司机高血压病危险因素分析

目的探讨武汉市男性出租车司机中高血压病患病率及其危险因素，为其职业保健工作提供依据。方法对2005～2007年期间，在湖北省医学体格检查中心进行健康体检的7987名武汉市男性出租车司机体检资料进行统计分析。结果武汉市男性出租车司机高血压患病率为28．28％，高于一般人群，高血压病除遗传因素外，与驾龄，体重指数（BMI）等因素密切相关。结论武汉市男性出租车司机人群高血压病的患病率不容乐观，应采取综合防治措施，降低该人群高血压患病率。     

武汉市妇女产褥期饮食行为及影响因素研究

目的:研究湖北省武汉市产褥期妇女饮食行为现状及影响因素。方法:采用横断面研究,随机抽取472例于湖北省妇幼保健院分娩的武汉市产后1年内的妇女作为研究对象,逐一问卷调查。结果:妇女在产褥期肉禽鱼蛋类摄取较丰富,而水果、牛奶和蔬菜摄取不足,有39.9%的妇女从不吃水果,16.0%从不喝牛奶,29.7%很少甚至从不吃蔬菜,一些妇女红糖摄入过多,每周3次以上者达36.6%。χ2检验结果表明,产褥期经常摄入牛奶、红糖、蔬菜、水果和豆类这些行为在妇女有无产后检查这一项上差异均有统计学意义(P<0.01);经常喝红糖在各项中的差异均有统计学意义(P<0.01);经常吃水果在家庭人均年收入、本人及配偶文化程度三项中差异也有统计学意义(P<0.05);经常吃大豆在高龄和非高龄产妇中的差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:妇女在产褥期的饮食方面依然存在着许多禁忌,有针对性地在产妇及其家人、社区中开展营养宣教,以纠正错误的传统行为是十分必要的。     

Estimation of occupational and nonoccupational nitrogen dioxide exposure for Korean taxi drivers using a microenvironmental model

Occupational and nonoccupational personal nitrogen dioxide (NO(2)) exposures were measured using passive samplers for 31 taxi drivers in Asan and Chunan, Korea. Exposures were also estimated using a microenvironmental time-weighted average model based on indoor, outdoor and inside the taxi area measurements. Mean NO(2) indoor and outdoor concentrations inside and outside the taxi drivers' houses were 24.7+/-10.7 and 23.3+/-8.3 ppb, respectively, with a mean indoor to outdoor NO(2) ratio of 1.1. Mean personal NO(2) exposure of taxi drivers was 30.3+/-9.7 ppb. Personal NO(2) exposures for drivers were more strongly correlated with interior vehicle NO(2) levels (r = 0.89) rather than indoor residential NO(2) levels (r = 0.74) or outdoor NO(2) levels (r = 0.71). The main source of NO(2) exposure for taxi drivers was considered to be occupational driving. Interestingly, the NO(2) exposures for drivers' using LPG-fueled vehicles (26.3+/-1.3 ppb) were significantly lower than those (38.1+/-1.3 ppb) using diesel-fueled vehicle (P <0.01). Since drivers spent most of their time inside their vehicle and indoors at home, a microenvironmental model was used to estimate the personal NO(2) exposure with indoor and outdoor NO(2) levels of the residence, and interior vehicle NO(2) levels (P <0.001). Some subpopulations, such as professional drivers, might be exposed to high NO(2) levels because they drive diesel-using vehicles outdoors in Korea.     

泉州市大学生营养KAP对营养状况评价的影响分析

目的分析大学生营养KAP对营养状况评价的影响。方法以随机整群抽样研究方法,抽取泉州市高校在校大学生626名作为研究对象,采用问卷调查研究法进行KAP调查,采用3 d 24 h膳食记录和询问开展研究对象的膳食调查,通过食谱营养评价软件,计算医学生组(A组)和非医学生组(B组)的大学生每人每日平均摄入能量与营养素,以及通过计算BMI,进行肥胖、超重、正常、营养不良的判定,同时计算营养缺乏发生率。结果 252名(40.26%)对营养知识了解较为全面,网络、杂志是其主要了解渠道。402名(64.22%)对于营养较为重视,希望了解更多的营养知识,获取更好的膳食指导。与B组比较,A组的知识分、态度分均较高,差异有统计学意义(P0.05)。经过调查,约有90%以上的研究对象中存在不良饮食习惯;与B组比较,A组的蛋白质、能量、钙、维生素A及维生素C的每日摄入量较高,差异有统计学意义(P0.05)。A、B两组在肥胖、超重、正常以及营养不良中的比例差异均无统计学意义(P0.05)。与A组比较,B组牙龈出血、抽筋以及便秘的检出率均较高,差异有统计学意义(P0.05)。结论泉州市大学生中大多对于营养知识了解较为全面及重视,但是较多的存在不良饮食行为,对于膳食结构造成较大影响,导致营养缺乏的发生率较高,故而对其进行有针对性的营养健康教育势在必行。