车间空气中乙酸最高容许浓度的探讨

对乙酸生产现场的职业流行病学调查表明,当空气中乙酸平均浓度为26.7mg/m~3(TWA23.4mg/m~3)时,工人上呼吸道粘膜刺激症状和体征的出现率明显高于对照组,提出我国MAC的建议值为10mg/m~3。     

坑道进驻人员时空气中二氧化碳容许浓度

本文报告了坑道进驻人员时，空气中ＣＯ２容许浓度的标准。标准规定：（１）坑道我条件下空气中ＣＯ２容许浓度为１％；（２）坑道密闭不通风条件下空气中ＣＯ２容许浓度为３％，最高容许浓度为５％。该标准适用地坑道进驻人员是的空气卫生监督；其它类型的地下工程进驻人员时也可参考使用。     

作业环境中石棉尘容许浓度的探讨

本文应用寿命表法,从各人接触石棉尘的程度计算了石棉肺的累计发病率.通过建立曲线方程,可以估算出工人工作30年,发病率在5％时,接触石棉尘不得超过3mg/m~3。     

关于车间空气中硒最高容许浓度的建议

硒(Se)和硫属于同一周期的元素。能直接与氢和氧化合,高温下能与氯化合。它有三种同素异形体,如红色无定形硒粉,与硫华相似,加热后迅速冷却成玻璃状;灰色硒有六角形结构,为光导体及半导体;单斜形红色晶体,似单斜形硫。硒的原子量为     

日本关于容许浓度的建议（1998年）

本建议包括有害物质的容许浓度、生物学容许阈值、噪音、冲击噪音、高温、寒冷、全身振动、电场、磁场、电磁场的容许阈值标准。以预防劳动者在职业场所中由环境要素导致的健康障碍为目的，日本产业卫生学会提出此建议。１　容许浓度的特征及使用注意点１．１　容许浓度供具有充分劳动卫生知识及经验者使用。１．２　当接触超过容许浓度限定的暴露时间及劳动强度时，该容许浓度不适用。１．３　容许浓度的制订，是以工业生产经验、人与动物的实验研究数据等多种知识为基础，参考必要的有关情报、资料而制定。１．４　制订容许浓度时，主要考…     

车间空气中水泥粉尘最高容许浓度的研究

本文运用劳动卫生学，流行病学研究方法，对６个水泥厂接尘工人和水泥尘肺病人的粉尘接触量与尘肺发病率关系进行探讨。以个体接触浓度作为计算接尘量的根据，使用毫克年，呼吸粉尘值及毫克吨３种接尘量指标进行了比较，研究结果认为，水泥粉尘最高容许浓度６ｍｇ／ｍ＾３是合适的。     

苏联作业场所空气中化学物质最高容许浓度的近期动向

关于苏联作业场所空气中化学物质最高容许浓度的研究,国内已有报道,本文仅就其近年来的研制动向作一介绍。一、制订的化学物质数量逐年增加根据手头掌握的资料,苏联已公布的化学物质共达1007种(不包括以致纤维化作用为主的粉尘),截至1978年4月1 日公布的为792种。这些值主要来自下列文件:(1)ГOCT12.1.005—76 《职业安全标准体系、作业带空气、一般卫生要求》。(2)CH245—71 《工业企业设计卫生标准》中的表4。     

水面舰艇舱室空气组分容许浓度

通过对水面舰艇舱室空气组分调查、动物实验和参考国内外有关资料，制定了舰艇舱室中常见的１５种空气组分的卫生标准。本标准对舱室空气质量实行分级管理，设有战斗岗位的工作舱室实行容许浓度卫生标准；居住和休息舱室实行舒适浓度卫生标准。本标准的制定将为改善舰艇舱室空气质量，舱室空气净化和卫生监督提供科学依据。     

车间空气中乙苯最高容许浓度的研究

劳动卫生学调查表明了，甲厂（生产乙苯车间）各作业点空气乙苯浓度为０．０５～１６．６ｍｇ／ｍ＾３，乙厂（使用车间）为０．０５～２３ｍｇ／ｍ＾３。从甲厂临床体检及化验表明，工人的临床表现，血尿常规检查及肝功能与对照组比较未发现明显改变，然而接触组工人（平均工龄１２．６年）尺神经感觉神经传导速度和右眼模式翻转视觉诱发电位Ｎ２波潜伏期比对照组显著延长。根据所获结果，结合文献报道和毒理学资料，建议车间空气中     

关于我国作业环境空气中有害物质容许浓度的思考

劳动卫生标准在控制职业有害因素,预防职业危害工作中占有特殊重要的地位.它是制订劳动卫生法规的基础,又是贯彻、实施法规的技术规范,是实行劳动卫生监督和管理的法定依据.二十余年来我国在研制作业环境空气中有害物质容许浓度方面取得了显著成就,同时不容否认地还存在一些需要考虑、解决的重要问题,就此谈些个人见解,与同道沟通.     

关于液化石油气最高容许浓度的建议

通过对605名液化石油气作业工人的调查表明，工人接触浓度为1500－2000mg/m^3时，出现某些神衰症状的发生率明显增高，其他各项指标均与接触浓度及接触工龄没有关系。急性吸入毒性研究，大小鼠的最大耐受浓度大于277362.27 mg/m^3，急性阈浓度大于170389.95mg/m^3。恒河猴和小鼠的慢性阈浓度均为31000mg/m^3。Ames试验阴性。建议液化气的最主容许浓度为1000mg/m^3，经全国劳动卫生标准分委员会审议通过。     

常规动力潜艇舱室空气组分容许浓度

潜艇潜航时舱室大气是一个综合性的密闭环境，其舱室空气中污染物多达数百种。消除或降低其浓度以达到安全水平是关系到艇员健康和潜艇战斗力的重要问题。本文介绍了本标准的意义，适用范围，主要技术参数及其确定依据，并与国外同类标准进行了比较。     

车间空气中丙烯酸甲酯最高容许浓度的研究

急性丙烯酸甲酯吸入毒性研究表明,大鼠、小鼠和家兔LC_(50)分别为6400、8800和6800mg/m~3。对人的嗅阈为1.5mg/m~3,刺激阈浓度为31mg/m~3。慢性阈浓度为100mg/m~3。对大鼠有胚胎毒性。Ames试验阳性。工人接触丙烯酸甲酯平均浓度为21.3mg/m~3,出现神经衰弱和刺激作用的症状、体征。建议丙烯酸甲酯的最高容许浓度为15mg/m~3。经劳动卫生标准分委员会审议通过为20mg/m~3。     

修订车间空气中溶剂汽油容许浓度的研究

通过对969例汽油作业工人的体格检查和对86个作业点760次车间内汽油浓度的测定结果表明,在达标的条件下,工人仍有神经衰弱,植物神经功能障碍的临床症状,说明现行车间的卫生标准应当进行修订。根据动物实验资料计算 MAC,180汽油为198.6mg/m~3,120汽油为225.0mg/m~3,二者相差不大,我们建议车间空气中溶剂汽油容许浓度可修订为200mg/m~3。     

隧道工现场粉尘容许浓度的估算

目的 为估算铁路隧道作业现场的最高容许浓度提供参考依据。方法 利用肺内粉尘存留量反推法（检测一法）和以累计接尘时间为权重的调整的阈限值法（检测二法）估算铁路隧道粉尘作业的粉尘容许浓度。结果 得到预期接尘工龄为３０年，控制患病率分别在０．５％、１％水平的隧道现场粉尘浓度的估算值。检测一法：０．１５７８ ｍｇ／ｍ３和０．０９５４ ｍｇ／ｍ３；检测二法５．４１６１ｍｇ／ｍ３和１０．８３２２ ｍｇ／ｍ３。结论 为推动我国铁路系统粉尘作业现场容许浓度的流行病学调查，也为我国修订粉尘卫生标准提供参考依据。     

生产车间空气中TNT最高容许浓度的探讨

生产环境中的有毒有害物质在空气中的最高容许浓度标准,将直接关系到作业工人的身体健康。我国现行的生产车间空气中三硝基甲苯(TNT)的最高容许浓度(MAC)为1.0mg/m~2。此标准是参照前苏联的标准而制定的,在我国已使用了几十年,在使用中逐渐发现该标准存在一些问题。从吉林省、国内其     

生活饮用水源水黄磷最高容许浓度

通过自来水厂常规制水工艺净化，消毒去除水源水中黄磷的研究，得出净化工艺对水源水中黄磷的去除率为１２．７３％＝－９０．４１％，消毒可将黄磷去除９３．６８％－９６．７５＾，。以饮用水中黄磷限值用反推法计算的生活饮用水源水黄磷最高容许浓度为０．０１ｍｇ／Ｌ。     

车间空气中有机磷农药最高容许浓度估算的应用

我们在 2 0世纪 70年代后期根据我国车间空气中9种有机磷农药的最高容许浓度 (ＭＡＣ)与大鼠经口ＬＤ50 之间的回归关系 ,引出估算公式如下 :^ｙ =1 52 74ｌｇ(ｘ +150 ) - 3 32 65,式中 :^ｙ—有机磷农药的ＭＡＣ估算值 (ｍｇ/ｍ3) ,ｘ—大鼠经口ＬＤ50 (ｍｇ/ｋｇ)。至 1997年我国新增添ＭＡＣ的有机磷农药有久效磷 ,氧化乐果 ,杀螟松和异稻瘟净 ,它们的ＭＡＣ(ｍｇ/ｍ3)和估算值 (括号内数值 )分别为 0 0 1( 0 0 4～ 0 0 6) ,0 3( 0 2 ) ,1 0( 0 8)和 1 0 ( 1 11)。由此可知 ,除久效磷外 ,其余 3种的现行ＭＡＣ与估算的ＭＡＣ值十…