飞机用产氧系统循环时间控制

为了减少飞机返航时间和增加飞行员系统呼吸的可靠性,使用机上产氧系统(OBOGS)来代替贮存或供氧系统,对于军用飞机来说是很有吸引力的。     

航空供氧装备与防护生理学的发展历程

介绍人类升空探索100多年以来,国内外有关航空供氧防护装备与高空低压环境医学生理研究的标志性进展。重点阐述高空供氧与升空探索、增压座舱与高空暴露极限、加压供氧与飞机升限和机载制氧与飞机航程4个里程碑式的发展历程。     

低总压非加压供氧装备生理试验评价

目的验证提高普通供氧装备使用升限高度的可能性，旨在为新型喷气式教练飞机采用低总压制度，实现简化装备提供生理试验依据。方法在完成系统装备动态供氧性能试验的基础上，６名健康男性受试者使用ＹＸ－６氧气系统装备，在低压舱内分别上升６．２ｋｍ、５．３ｋｍ和１３．１ｋｍ，测试各生理指标的变化。结果ＹＸ－６氧气系统可满足飞行员在巡航高度上长时间飞行的供氧要求。在最大升限高度１３．１ｋｍ上供纯氧可以为飞行员提供０．５ｍｉｎ～１ｍｉｎ，降至１２．０ｋｍ以下高度，共有不少于２ｍｉｎ的应急供氧救生时间。满足了新型喷气式教练飞机战术技术要求。在高空１３．１ｋｍ试验中，受试者出现了明显的缺氧反应，如呼吸加深加快，肺通气量增加，心率增快，心电Ｔ波幅度降低，脑电出现７ｃ／ｓ慢波，血氧饱和度骤然下降至７０％，与预研及国外报道一致。结论非加压供氧装备在１３．１ｋｍ高度上的肺总压是１６．３ｋＰａ，属于低总压供氧制度，只能作为飞机从升限高度紧急下降的应急措施，不能作为继续飞行的保证措施。     

高空低压缺氧生理防护的应用和基础研究

高空生理研究室组建于我所建所之初,在高空生理学方面的主要工作是研究高空低压缺氧特殊环境因素对人体的影响,为引进、吸收、改进和研制航空供氧装备、提高飞行人员高空生理耐力,改进高空航卫保障措施提供理论依据。建所以来,本专业组在高空缺氧、加压呼吸等方面进行过广泛、系统、深入的研究,为我军航空供氧装备的建立和发展,高空     

一个轻便移动的生命支持保障和监测系统的创建

解放军第306医院载人航天主着陆场医疗救护队岳茂兴、邹德威、闵庆旺、张坚、刘志国等人在我国载人航天首飞航天员主着陆场的医疗保障及救护中，从设备配置、人员强化培训及组织等方面创新地将一个“轻便移动的生命支持保障和监测系统（transportable life support and monitoring unit）”贯穿于航天员医疗保障和救护的现场及整个后送过程中，将救命性的处理前移到致伤现场，达到“医疗与伤员同在”的目的。“轻便移动的生命支持保障和监测系统”事实上是一个更为轻便的、便携式的加强医疗病房（ICU），它的所有设备都可以放在一个担架上，根据任务需要，可以把一个高质量的轻便的ICU前移至草原上、沙漠里、马路上、医疗救护直升机内、医疗救护车内，在事故现场展开医疗救治工作。该系统包含了一整套通气装置、供氧、吸引、多功能心电监护除颤、血气分析、手术器械、液体药物输注装置、标准急救箱等。     

用非常规飞机医疗后送

机的不足,加上伤病员的医疗需求,致使使用非常规飞机后送成为必要。作者描述了C-5和KC-135用于航空医疗后送,它们的航空医疗后送能力、限制、保障需求和飞机为接收病人的准备。还讨论在使用非常规飞机     

空中ICU：空运救护飞机机上医疗装备研发趋势

国外空运救护飞机的机上医疗装备的发展趋势是使机舱成为飞行的重症监护病房（ｉｎｔｅｎｓｉｖｅｃａｒｅｕｎｉｔ,ＩＣＵ）。国内最近从南联盟接运我使馆伤员的行动中,空中医护工作也按照ＩＣＵ原则管理。笔者综述了空中ＩＣＵ装备的研究与发展趋势。概括了空中ＩＣＵ装备的内容,主要设备包括担架床、心电监护仪、呼吸供氧设备、体外起搏器、除颤器、输液设备、急救手术器械及敷料,负压吸引器以及必要的复苏急救药品等。提出空中ＩＣＵ改装原则是一体化的多功能组合配套,拆装迅速,便于危重伤病员上下飞机。对通用机型进行可复性改装,尽可能维持一机多用功能。最后,展望了发展我国空中ＩＣＵ装备的广阔前景与对策。     

支援奥运医疗服务军地协调的主要做法

2008年4月1日,根据上级指示,军队支援奥运医疗服务队（以下简称援奥医疗队）正式成立,其任务是支援第29届北京奥运会医疗服务保障工作。援奥医疗队自成立以来,经历了筹备组建、展开训练、直前准备和上岗支援等4个阶段,服务地点分散在北京市的多个场馆,参与奥运村综合门诊所,奥运会、残奥会开闭幕式医疗服务保障,以及多个场馆兴奋剂检测,圆满完成了任务,受到各级领导的充分肯定和广大服务对象的广泛赞誉。完成援奥医疗服务任务,军地协调起到了重要作用。其主要做法如下。     

高原制供氧技术与装备一体化解决方案

该文阐述了一套高原低氧环境下的制供氧技术与装备一体化解决方案,解决不同人群的高原用氧问题。通过分析不同人群高原用氧需求和保障特点,构建全方位的高原制供氧保障模式,探讨各类高原制供氧保障方案,研制各种制供氧装备,并应用于高原。经过20多年的高原制供氧技术研究和工程实践,定点集中保障制供氧装备已得到广泛应用,机动伴随保障制供氧装备也已得到应用,部分便携式制供氧装备正在逐步得到应用,现有单兵制供氧装备有待改进,弥散式供氧方案有待进一步论证。     

军事航空医学应用生理研究与发展——献给中国人民解放军航空生理实验室18周年

目的 简要回顾我国近60年航空供氧防护应用生理学有关研究和航空生理实验室18周年的发展历程.资料来源与选择根据国内外公开发表的有关报道,重点选择供氧系统防护生理学研究与应用.资料的引用引用国内外公开发表文献51篇,专著4本.综合介绍了航空供氧生理研究发展历程.航空生理研究的奠基.结论 航空应用生理研究根据各种飞机性能的发展,开展卜系列高空低压缺氧防护、高空高总压全代偿加压供氧防护、高空低总压简化装备防护和机载分子筛制氧供氧防护生理学的研究.为我军航空供氧装备的不断发展与完善,为我国航空供氧生理学研究与应用的发展与壮大发挥了历史性作用.     

航空供氧装备防护生理学百年回顾

目的　简要概述航空供氧防护装备生理研究近百年的发展。　资料来源与选择　根据国内外公开发表的报道 ,突出介绍了自人类早期升空探索尤其是二战以来有关航空供氧防护装备技术的发展。　资料引用　作者独立引用文献2 9篇 ,论著 8本。　资料综合　回顾百年人类高空探索活动 ,阐述了航空供氧、增压座舱、加压供氧和机上制氧技术的发展过程 ;介绍了我国在供氧生理应用基础、高空加压供氧装备、供氧防护装备和分子筛供氧生理方面的研究进展。　结论　航空供氧防护装备是飞机战术技术性能发展的关键环节 ,供氧防护生理学是航空医学在航空应用的…     

贴近部队官兵需求 做好医疗服务保障

近年来,我们积极把握部队任务特点,紧贴官兵医疗需求,按照"五个结合、五个为主"的工作思路和服务模式,深化为部队服务,圆满完成了各项卫勤保障任务。现将我们的主要做法报告如下。1坐堂接诊与医疗巡诊相结合,以医疗巡诊为     

战斗机高空供氧防护系统的研究进展

目的 回顾高空供氧理论和装备近年来的主要研究进展，展望未来发展趋势。资料来源与选择 根据国内外公开发表的有关报道，重点选择供氧防护系统的新技术的应用研究。资料的引用，引用国内外公开发表文献23篇，专著2本。资料综合 重点介绍了与高空供氧低总压、简化服装、加压呼吸抗过载和机载分子筛制氧有关研究进展，及其与第三代战斗机的关系。结论 我国战斗机应充分运用供氧系统新技术。鉴于未来超高空战术变化，超高空、长时间综合防护装备是发展趋势。     

某医院船重症监护病房和中心供氧系统的改装

现役某医院船是由客货船改装而成的。由于受当时条件限制 ,改装的规模不大 ,基本保留客船的原来结构 [1 ] 。通过几年执行海上卫勤保障任务 ,发现医院船上的重症监护病房(ICU)和供氧系统不符合医院船的要求 ,现有的结构也不便于医护人员治疗操作和伤病员的快速救治。为此 ,2 0 0 1年通过有关部门批准后 ,对其结构进行了改装 ,报告如下。一、改装的设备与方法1.改装的设备 :现役的某医院船 ICU及供氧系统。ICU为 3个并排的舱室 ,即原来作客船用时的二等舱 ,每间面积约 9 m2 ,内设 3张病床 ,病床为木质结构 ,每张病床的一边紧靠隔舱壁 ,床…     

国外呼吸和代谢模拟装置的发展

飞机、载人航天器和潜艇的生命保障系统、矿山营救和地下采矿工人自救用的呼吸装置、医疗上用的复苏器等,使用之前都需要进行性能实验和鉴定。用人作被试者进行这些系统和装置的试验,首先是安全性问题,尤其是闭路系统,不能贸然用人进行实验;其次是由于人的呼吸和代谢参数是在很大范围内变化的,随体重和测量时的状态不同而异,即使对同一个人,在进     

机载分子筛供氧防护生理学研究

目的机载分子筛是当代和未来飞机氧源的必然发展趋势。根据分子筛制氧技术和我军装备的特点，开展了有针对性供氧防护应用生理理论问题的系列研究。方法笔者通过理论分析、模型计算和实验研究，分析了不同飞行科目和环境对飞行员呼吸生理通气需求的影响极其与分子筛供氧能力之间的关系；观察了预先吸入模拟分子筛不同富氧气体对高空应急减压瞬间的生理影响和肺泡氧分压的变化特点；探讨了富氧（６０％～９０％）气体的排氮效果。结果①飞行综合环境因素对通气和瞬间吸气流量有显著的影响，通过设计直接式平衡活门的呼吸调节器和从环控系统引气的措施，使机载分子筛配套装备满足生理学要求成为可能；②在迅速减压后短时间内，预先呼吸＞７０％富氧与纯氧组间的血氧饱和度及静脉氧分压无明显差别（Ｐ＞０．０５），其生理效应是等效的；③高空飞行前呼吸不同富氧气体均能降低氮气的饱和比率。说明分子筛氧源给飞行员提供的呼吸环境，能减少体内氮气成分，降低高空减压病发生率。结论分子筛供氧防护生理学系列研究为分子筛装备的工程设计、制定防护生理学规范和部队应用提供了科学理论依据。     

战时多机种、多批次卫勤保障问题探讨

战时多机种、多批次卫勤保障因战斗行动频繁、组织协同复杂、伤员救治任务重,对卫勤保障提出了更高的要求。对未来局部战争中的卫勤保障,应把握以下几个方面的问题。 1 卫勤保障应做到人员编组和装备物资的落实 战时航空兵部队场站一方面要保障多机种、多批次的飞机起降,另一方面又要随时准备     

某型军用运输机机组氧气系统供氧防护性能的低压舱生理试验评价

目的评价某型军用运输机机组氧气系统供氧防护性能, 为产品设计定型提供生理试验依据。方法 4具假人和4名健康志愿者配戴个体防护装备, 使用某型军用运输机机组氧气系统, 先后在低压舱内完成4项试验, 包括氧气系统供氧性能物理试验、氧气系统迅速减压物理试验、6 h巡航高度供氧生理试验和12.0 km高空迅速减压生理试验。测试面罩内的氧气浓度、呼吸阻力、安全余压、迅速减压峰值面罩压、作用时间和稳压值等物理参数;监测志愿者心电图和血氧饱和度等生理参数。结果假人肺通气量为20 L/min时, 该型军用运输机机组氧气系统在12.0 km以下提供的供氧分压≥19.1 kPa, 安全余压接通前系统呼气阻力≤441.3 Pa, 吸气阻力≤490.3 Pa。假人肺容积为1.0 L时, 系统的迅速减压峰值≤5.8 kPa。6 h巡航飞行时, 氧气系统为志愿者提供的供氧氧分压均≥21.9 kPa。4名志愿者均完成12.0 km高空迅速减压生理试验, 主客观反应良好。结论该型军用运输机机组氧气系统防护性能可以满足地面至12.0 km高度供氧防护要求。     

机载制氧与供氧系统防护性能的生理实验评价

目的 分析机载制氧与供氧系统的防护性能,验证该系统的高空防护效果。方法 在低压舱和迅速减压舱内对机载氧气浓缩器进行产氧性能地面测试、0～8000m系统供氧性能实验、巡航飞行长时间供氧人体实验、报警性能测试、高空备用氧切换人体实验、高空加压供氧性能实验和高空迅速减压实验等。结果 机载制氧与供氧系统的产氧能力、正常供氧能力和应急供氧性能,达到系统的生理卫生学要求。结论 机载制氧与供氧系统可以满足飞行员在高空长时间飞行的正常供氧和应急供氧需要。     

全力以赴完成抗洪抢险专机卫勤保障

在1998年的抗洪抢险斗争中,我部主要担负党中央、国务院和中央军委领导同志的专机和重要空运任务。全体医务人员坚决执行上级的命令指示,以一流的姿态、标准、作风,安全迅速、优质地完成了首长专机和紧急空运任务的卫勤保障。从7月4日～9月15日,保障出动飞机496架次,为空地勤人员巡诊1261次,为飞机配药56种,消毒512架次。其中专机231