佛山市机动车驾驶员职业禁忌证分析

目的了解佛山市机动车驾驶员健康状况并对其职业禁忌证进行分析。方法对该市机动车驾驶员适应性检测结果进行统计分析。结果该市机动车驾驶员高血压检出率持证驾驶员高于初学驾驶员(P<0.005),身高不足、色盲、听力不佳、视力不良、心脏疾患的检出率持证驾驶员与初学驾驶员无差别。结论加强对机动车驾驶员适应性检测工作的统一管理十分必要。     

南京市事故与非事故驾驶员道路交通伤害相关知识信念行为比较

[目的]了解南京市驾驶员预防道路交通伤害的知识信念行为情况,比较事故驾驶员与非事故驾驶员知识、信念、行为的不同,从而为开展道路交通安全健康教育工作提供参考依据.[方法]采用病例对照研究方法,通过问卷调查收集事故驾驶员和非事故驾驶员的一般情况及驾驶员相关情况.以SPSS11.5软件进行统计分析.[结果]调查170名事故驾驶员和167名非事故驾驶员,结果显示:事故驾驶员与非事故驾驶员,预防和控制道路交通伤害的知识、态度、行为均存在一定的差异.事故驾驶员的知识、信念、行为得分均低于非事故驾驶员.[结论]驾驶员的知识、信念、行为是导致道路交通伤害的危险因素,针对驾驶员进行道路交通伤害知识、信念、行为的干预研究势在必行.     

佛山市才几动车驾驶员职业禁忌证分析

目的了解佛山市机动车驾驶员健康状况并对其职业禁忌证进行分析。方法对该市机动车驾驶员适应性检测结果进行统计分析。结果该市机动车驾驶员高血压检出率持证驾驶员高于初学驾驶员(P<0.005),身高不足、色盲、听力不佳、视力不良、心脏疾患的检出率持证驾驶员与初学驾驶员无差别。结论加强对机动车驾驶员适应性检测工作的统一管理十分必要。     

南京市不同人群道路交通伤害知识、信念、行为调查研究

目的 了解南京市不同人群预防道路交通伤害的知识、信念、行为情况,比较事故驾驶员、非事故驾驶员和社区居民中非驾驶人员知识、信念、行为的不同,为开展道路交通安全健康教育工作提供参考。方法 采用问卷调查方法 ,收集事故驾驶员和非事故驾驶员以及社区居民中非驾驶人员知识、信念、行为情况。结果 调查了170名事故驾驶员、167名非事故驾驶员和175名社区居民中的非驾驶员。事故驾驶员与非事故驾驶员预防和控制道路交通伤害的知识、态度、行为均存在一定的差异。事故驾驶员的知识知晓率和交通安全相关行为遵守情况均低于非事故驾驶员（P〈0.01）,态度方面认知率高于非事故组驾驶员（P〈0.01）。非驾驶员的社区居民观看过道路交通安全的宣传片和愿意接受道路安全的免费教育的人数低于其他两组（分别为62.86%和75.43%）。结论 不同人群道路交通伤害知识、态度、行为存在差异,事故驾驶员的道路交通知识知晓率和遵守道路交通安全相关行为低于非事故驾驶员,是导致道路交通伤害的危险因素。     

铁路站段不同类型机动车驾驶员职业健康检查情况分析

目的了解管内铁路站段机动车驾驶员的健康状况。方法按照《职业健康监护管理办法》、GB18463—2001《机动车驾驶员身体条件及其评价要求》规定的必检项目,对171名机动车驾驶员(包括厂内驾驶员146名和厂外驾驶员25名)进行职业健康检查。结果驾驶员既往病史中,心脑血管系统疾病占51.85%(14/27);厂内驾驶员有20.55%的人经常饮酒,其血压、远视力、辨色力、心电图异常率明显高于厂外驾驶员。结论管内铁路站段厂内驾驶员健康状况不容乐观,存在安全隐患,职业卫生监督管理和健康教育工作需要加强。     

江苏省1990～1999年汽车驾驶员潜在减寿年数分析

目的：了解汽车驾驶员的健康状况和明确20世纪90年代主要死因对江苏省汽车驾驶员“早死”之危害。方法：采用Reed-Merrell方法编制截缩简略寿命表,并应用减寿分析方法对江苏省5城市驾驶员与非驾驶员1990－1999年的死因资料进行分析。结果：驾驶员在20周岁时平均预期寿命为55．36岁,较同期对照组低0．70岁;驾驶员和非驾驶员全死因减寿率分别为35．07‰和42．65‰,而全死因标化减寿率分别为42．45‰和41．14‰。损伤与中毒在驾驶员死因构成顺位中居第4位,而在减寿率顺位排列中居首位。结论：驾驶员健康水平低于非驾驶员,尤其是进入中年后的死亡风险增加,健康水平下降,值得重视。对驾驶员“早死”危害最大的疾病是损伤和中毒。     

驾驶员患妨碍安全行车疾病情况的调查

驾驶员患妨碍安全行车疾病情况的调查广东省中山市公共汽车公司行政部（５２８４７１）李爱军驾驶员的健康状况直接影响着行车安全。进行驾驶员患妨碍安全行车疾病情况的调查，目的在于了解驾驶员的健康状况是否适合从事驾驶职业，及时发现禁忌症人员，以提高驾驶员队伍的...     

飞行驾驶员膳食调查及营养状况评价

目的调查飞行驾驶员膳食结构及营养状况评价。方法对民航飞行驾驶员采用食物记录法调查他们膳食摄取的能量和各种营养素的数量、质量来评定他们营养满足状况。结果飞行驾驶员患高血脂,高胆固醇比例较大,飞行驾驶员饮食结构亟需完善。结论研究表明民航飞行驾驶员目前饮食结构尚可,但飞行驾驶员的高血脂,高胆固醇情况不容乐观,民航飞行驾驶员除了要加强身体锻炼,还应加强饮食结构搭配的科学合理性,飞行前避免摄入过多脂肪,降低高血脂,高胆固醇的发生率。     

机动车驾驶员反应时正常值探讨

机动车驾驶员反应时正常值探讨张祥浩，来逢渠（山东省莒县卫生防疫站２７６５００）近几年来，己普遍开展了对机动车驾驶员的健康体检，视反应时是驾驶员体检的主要项目之一。在实际工作中，我们测定的驾驶员反应时与《机动车驾驶员体检判定标准》相差较大。为此，我们对...     

济南市部分汽车驾驶员腰腿痛情况调查

[目的]了解济南市汽车驾驶员腰腿痛发病情况及其原因,为改善其健康状况提供理论依据。[方法]对732名济南市汽车驾驶员进行腰腿痛问卷调查,结合查体及辅助检查结果进行分析。[结果]驾龄与患病率之间存在较强的正相关,男性驾驶员的发病率比女性高,轿车驾驶员发病率明显高于其他车型。[结论]济南市汽车驾驶员,特别是轿车驾驶员腰腿痛患病率较高,应采取积极的防治措施。     

2012～2013年中山市驾驶员中心视力状况调查

目的了解中山市机动车驾驶员的中心视力情况,以降低驾驶员因视力情况造成的交通事故。方法调查从2012年1月至2013年6月到中山市疾病预防控制中心进行驾驶员体检的驾驶员,按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》进行体检。结果共调查驾驶员1 367名,视力合格者1 269人,占92.8%。女性驾驶员视力不合格率较男性高（P〈0.05）,〉60岁年龄组驾驶员视力不合格率高,〈30岁组与30~45岁组、45~60岁组与30~45岁组相比较,差异均有统计学意义（P〈0.05）。驾龄〉10年的驾驶员视力不合格的比例比驾龄≤10年的视力不合格的比例要高;E型车驾驶证的驾驶员视力不合格的比例比其他车型的比例更高。结论对于女性、初学的年轻人、45岁以上专业驾驶员、60岁以上老年人及E型车驾驶员要加强健康指引和监督管理。     

汽车噪声对驾驶员听力的影响

汽车噪声对驾驶员听力的影响程颐清为了解汽车噪声对驾驶员听力的影响,笔者近期对１１０名汽车驾驶员进行了听力检查,现总结如下。１对象与方法观察组为某建筑工程队汽车驾驶员１１０名,其中大货车驾驶员３１名,起重车４１名,吊车２５名,铲车７名,轿车６名;年龄２...     

贵州省道路交通隐患驾驶行为分析

目的了解贵州省机动车驾驶员的道路交通安全驾驶行为的现状,为进一步开展道路交通伤害预防控制提供科学依据。方法采用多阶段分层整群抽样的方法,对贵州省12个县(区)在调查前30 d内具有驾驶行为的907名18岁以上的居民进行调查,收集其年龄、性别、身高等基本信息以及各种驾驶情况的数据。结果 35.8%的驾驶员30 d内没有佩戴头盔,39.7%的驾驶员30 d内没有佩戴安全带,22.2%的驾驶员有疲劳驾驶的经历;10.9%的驾驶员有酒后驾驶的经历,有34.3%的驾驶员有无证驾驶的情况;有49.0%的驾驶员有30 d内饮酒的经历,并且在这部分驾驶员中有18.3%的人每日饮酒,有3.6%和1.8%的驾驶员有视野发黑和平衡感障碍的情况发生,60岁以上的驾驶员比例占到17.8%,身高不足155 cm的驾驶员比例为10.1%,每日睡眠时间不足6 h的占12.9%,有7.1%的驾驶员血糖低于4mmol/L。结论影响机动车驾驶员的各种不安全驾驶行为因素不容忽视,应采取定期体检和加强监管的方式,规避可能出现影响驾驶安全的情况。     

道路交通事故与驾驶员心理素质的研究

本文对52名交通事故驾驶员与52名无交通事故驾驶员的注意力、速度估计和场依存性进行研究,结果表明:速度估计、注意广度、注意转移分配和场依存性等事故组驾驶员与无事故组驾驶员均存在显著差异,这些生理和心理素质与道路交通事故密切相关。     

昆明市社区居民与出租车驾驶员COPD的患病情况

目的通过对社区居民及出租车驾驶员慢性阻塞性肺疾病(COPD)的筛查,了解其不同的患病率和可能的患病因素,并探讨有效的预防控制措施。方法 2010年6月—2011年3月分别调查了社区居民596人和出租车驾驶员507人,首先进行问卷调查,随后进行肺通气功能检查,发现COPD病例。结果总人群中社区居民平均年龄大于出租车驾驶员,COPD患病率差异无统计学意义;≥40岁人群中社区居民平均年龄大于出租车驾驶员,COPD患者平均年龄社区居民大于出租车驾驶员;社区居民COPD患病率小于出租车驾驶员;总人群中轻、重度和极重度COPD患者,社区居民患病率高于出租车驾驶员。结论出租车驾驶员COPD患病年龄小于社区居民,而COPD患病率高于社区居民,分析与出租车驾驶员主动和被动吸烟、接触汽车尾气多、工作环境空气污染重有关,需加强对出租车驾驶员防控COPD的教育。     

江苏五城市1990—1999年汽车驾驶员截缩简略寿命表

目的 为了解汽车驾驶员的健康状况。本文以同行业非驾驶员寿命表作为对照。编制了1990-1999年间江苏省五个城市汽车驾驶员截缩简略寿命表。方法 采用Reed-Merrell方法编制截缩简略寿命表,高年龄组lx用Makeham-Gompertz公式估计;采用标准人口调整死亡率;运用平均预期寿命数列损失寿命的方法计算年龄段损失寿命和累计损失寿命。结果 驾驶员调整死亡率为10.30‰,是对照的1.54倍;驾驶员在20周岁时平均预期寿命为55.36岁,较同期对照组低0.70岁;与对照组相比,驾驶员的死亡概率nqx呈“两头低,中间高”;恶性肿瘤、脑血管疾病与心血管疾病是危害驾驶员健康的主要疾病;45岁以后驾驶员与对照组累计损失寿命之差值呈上升之趋势。结论 驾驶员进入中年后的死亡风险增加,健康水平下降。值得重视。     

2012年无锡市新区企业驾驶员职业健康检查情况

了解无锡市新区驾驶员的健康状况。选择无锡市新区企业470名驾驶员作为调查对象,并对其职业健康检查结果进行分析。结果显示,普通驾驶员心电图异常率为16.3%,高血压患病率为16.8%,均低于特殊驾驶员心电图异常率(21.4%)和高血压患病率(31.0%),差异均有统计学意义(P0.05);普通驾驶员高频听力下降率(25.8%)和语频听力下降率(8.8%)低于特殊驾驶员高频听力下降率(42.8%)和语频听力下降率(24.1%),差异均有统计学意义(P0.05);普通驾驶员脂肪肝检出率(37.4%)和特殊驾驶员脂肪肝检出率(36.4%)高于对照组脂肪肝检出率(26.5%),差异均有统计学意义(P0.05)。提示,不同类别驾驶作业对驾驶员的心血管系统、听力产生一定的影响,应加强对驾驶作业人员的健康监护。     

汽车驾驶员的高血压危险因素分析

目的了解汽车驾驶员的原发性高血压患病情况及主要危险因素,为该人群制定适宜的防治措施。方法采用现况调查的方法,对重庆市746名20～60岁的男性驾驶员行问卷调查、体格检查和血压测量等。同期检测了884名男性非驾驶员人员的血压值。结果男性驾驶员的高血压标化患病率为28.3%,高于非驾驶员18.26%。驾龄、平均每天开车时间、驾驶车型、工作责任和工作紧张感等职业因素与驾驶员高血压有关。多因素Logistic分析显示驾龄、工作责任和工作紧张感、父母患高血压及体重指数(BMI)>25是驾驶员高血压的主要危险因素。结论职业紧张等因素与驾驶员高血压患病有关,需采取相应的综合防治措施。     

916例机动车驾驶员反应时测试结果研究与分析

对９１６名机动车驾驶员反应时测试结果指出，以连续５次测式反应时的平均值定新驾驶员和老驾驶员合格率分别为３８．０１％、３５．９６％；以第五次实测值判定其新老驾驶员反应时合格率分别为６９．５４％、７２．４８％。其中反应时值新老驾驶员之间有明显差异，且与文化程度，年龄关系密切。     

机动车驾驶员听力分析

随交通运输业的日益发展,从事机动车驾驶人员愈来愈多,而关于机动车驾驶员的听力损失的报道则不多见。为保证交通安全,保障驾驶员的身体健康,了解机动车驾驶员的听力状况,我们于1992年对焦作地区的机动车驾驶员听力进行了调查,现将结果报告如下: