飞行人员高尿酸血症的预防

通过对高尿酸血症及其并发症的研究,针对其发病机制以及造成的各种危害的了解,对飞行人员进行航空卫生讲座、宣传等,提高飞行人员对高尿酸血症及其并发症的健康知识水平,使飞行人员掌握高尿酸血症及其并发症有关的知识及预防,了解高尿酸血症及其并发症的放飞医学鉴定,避免飞行事故的发生。     

394例飞行人员2014年度体检高尿酸血症调查分析

目的 调查分析民航飞行人员中患高尿酸血症相关危险因素及现状,为能有针对性的健康干预提供依据.方法 2014年度大体捡的飞行学员及飞行教员共394例中患高尿酸血症者从年龄、发病率、超重、血脂、血糖、血压等相关因素,进行统计分析.结果 飞行人员高尿酸血症的发生率远高于正常人群(P＜0.05);而飞行教员相对于飞行学员而言,高尿酸血症发生率进一步升高(P＜0.05).结论 飞行员普遍存在高尿酸血症高发现象,应当引起关注,积极采取干预措施,防治高尿酸血症,对预防飞行人员的心脑血管疾病有着重要的意义.     

不同程度高尿酸血症飞行人员并发症及合并症现况分析

目的 分析不同程度高尿酸血症飞行人员的并发症及合并症情况,了解高尿酸血症飞行人员代谢异常的现状.方法 回顾空军特色医学中心2015年1月—2019年12月收治住院的高尿酸血症飞行人员的相关病例情况.以血清尿酸水平分为420～<480μmol/L组、480～<540μmol/L组、540～<600μmol/L组和≥600μmol/L组.分别采集其临床资料并检测相关生化指标,应用SPSS 19.0软件进行统计学分析.结果 高尿酸血症飞行人员血尿酸水平的中位数是493.0(461.3,526.0)μmol/L.不同高尿酸水平组痛风的患病率有差别,随着尿酸水平的升高,痛风发病率升高(χ2=42.562,P<0.01).但不同尿酸水平对泌尿系结石和肾功能未见明显影响.高尿酸血症飞行人员合并代谢异常的比例高于普通人群,不同程度高尿酸血症合并代谢异常的比例没有明显差别.结论 不同程度高尿酸血症飞行人员并发症及合并症形势不容乐观,需加强对高尿酸血症飞行人员代谢异常的综合干预和管理.     

飞行人员高尿酸血症、高脂血症及脂肪肝的调查分析

目的 探讨飞行人员高尿酸血症与高脂血症及脂肪肝的相互关系,为其有效防治提供依据.方法 对2013年申请Ⅰ级合格证的1 721名飞行人员进行健康体检,比较各年龄段、高脂血症组与血脂正常组、脂肪肝组与非脂肪肝组高尿酸血症患病率的统计学差异以及脂肪肝与高脂血症的相关性分析.结果 高尿酸血症患病率有上升趋势,出现低龄化倾向,高脂血症组高尿酸血症检出率高于血脂正常组,分别为35.28％和19.60％;脂肪肝组高尿酸血症检出率高于无脂肪肝组,分别为35.54％和24.31％;脂肪肝与高脂血症患病显著相关(x2=35.443,P＜0.05).结论 降低血脂水平,改善脂肪肝状况对高尿酸血症的防治具有重要意义.     

军队飞行人员高尿酸血症及非酒精性脂肪性肝病的调查分析

目的 调查军队飞行人员高尿酸血症及非酒精性脂肪性肝病的患病情况并分析其相互关系.方法 随机抽取977名军队飞行人员,分析血尿酸、血脂、肝功及肝脏彩超结果.结果 军队飞行人员高尿酸血症的患病率为19.24％,非酒精性脂肪性肝病的患病率为15.25％,2014年5月—2019年5月高尿酸血症及非酒精性脂肪性肝病的患病率均较...     

高原地区老年农牧民高尿酸血症患病特征及相关因素分析

目的：通过对青海省海晏县、玉树县藏汉族代谢危险因素的调查分析,了解高原地区藏、汉族高尿酸血症患病率与相关因素的分析,为有效防治提供依据。方法：采取随机抽样的方法：对青海省海晏县、玉树县（平均海拔I〉3000m）584例60岁以上藏、汉族农牧民进行健康体检。将尿酸≥420μmol／L定为高尿酸血症,比较藏、汉族老年人高尿酸血症的患病率;比较高尿酸血症组和尿酸正常组的临床资料和生化指标。结果：①老年人高尿酸血症的患病率为13．9％,男性明显高于女性;②藏、汉族人群高尿酸血症的患病率分别为（14．4％和11．4％）,两组差异无统计学意义,P〉0．05;③高尿酸血症组的腹围、臀围、BMI、SBP、DBP、TG、BUN、Cr和HB明显增高,而血氧饱和度（SO2）下降,在藏族人群中尤为明显。同时肥胖症、高血压、肾功能不全和代谢综合征的患病率明显升高。结论：高原地区老年人高尿酸血症常伴发肥胖、代谢异常和肾功能不全等,肥胖、高血压、低氧血症及红细胞增多与血尿酸水平升高高度相关。     

常见影响夜间视觉的因素及部队相关教育训练需求（摘要）

目的调查夜间飞行时常见的影响视觉因素和部队相关教育训练情况,了解飞行人员对夜间视觉知识的掌握程度及需求。方法采用问卷调查和座谈形式对300名参加过夜航训练的飞行人员进行调查。结果81％的飞行人员在夜间飞行中遇到过因夜间视觉特点及其局限性而导致的各种影响视觉的因素,在不同的飞行时段和不同地域上空飞行时出现频率不同。     

飞行人员体质量指数及与相关疾病伴发状况调查分析

目的为进一步做好健康鉴定工作和提高飞行员健康水平,对2011年度来中心疗养的375名飞行人员的体质量指数(BMI)及与相关疾病伴随发病情况进行调查。方法晨起空腹取静脉血进行血尿酸、总胆固醇、三酰甘油等生化检查及腹部超声检查。测量身高、体质量以计算BMI。结果 375名飞行人员中,正常体质量180人,占48%;超重174人,占46.4%;肥胖21人,占5.6%。患相关疾病189人,占50.4%。其中患高脂血症96人,占25.6%,患脂肪肝54人,占14.4%,患高尿酸血症39人,占10.4%。年龄组间体质量指数比较,差异有显著统计学意义(P<0.01),机种间比较差异无统计学意义(P>0.05);正常体质量与超重、肥胖组间患相关疾病比较差异有显著统计学意义(P<0.01)。结论飞行人员超重、肥胖及容易伴发的相关疾病不容忽视,急需重视其健康管理和医疗干预。有效控制飞行人员的体质量,直接关系到其职业生涯和维护部队战斗力。     

疗养飞行人员高尿酸血症发病状况调查

为探讨飞行人员高尿酸血症的发病情况,对230名来我中心疗养的飞行人员进行了调查,现报告如下. 1 资料与方法 `1.1 调查对象 2008年9月-2009年9月来我中心疗养的飞行人员230人,均为男性,年龄23～54岁,飞行时间100～4 500 h.30岁以下96人,30～40岁102人,40岁以上32人.运输机飞行员50人,轰炸机飞行员60人,歼击机飞行员120人.     

飞行人员航空卫生知识水平的调查

目的 为了解军事飞行人员掌握航空卫生知识的情况,帮助有针对性地开展健康教育。方法 调查对象为165名轰炸机、歼击机飞行人员,采用问卷调查法,共35题。结果 对于接受航空卫生知识的途径,有71.5％的人回答由飞行学院和部队的航空卫生课得知;对航空卫生知识掌握程度的调查表明,对“间断航空卫生课的最长时间”和“夜航前补充维生素A的时间”两个问题答错者最多,均达87.9％,而对其他问题的掌握情况较好;对航空卫生知识的应用不足,相当数量的人自我保健意识和能力不强。结论 飞行人员的航空卫生知识水平与航卫保障的要求不相适应。要依靠部队航卫人员和医院、疗养院医务人员开展有航空医学特色的健康教育。     

飞行人员脂肪肝及相关因素调查

目的探讨飞行人员脂肪肝发病情况以及相关因素,提出预防措施,为飞行人员健康鉴定提供参考。方法对年度健康疗养的740名男性飞行人员进行 B 超检查,测量身体质量指数、空腹血糖及血脂,并调查饮酒情况。结果本组飞行人员脂肪肝患病率达23.4%,其中56.7%患者合并2项或2项以上体检指标异常,饮酒、肥胖、高三酰甘油血症是其主要危险因素,尤以饮酒起着非常重要的作用。结论飞行人员脂肪肝患病率较高,应加强对可控危险因素的干预。     

飞行人员原发性高血压前期的危险因素分析及干预措施

目的探讨飞行人员的原发性高血压(以下简称高血压)前期的相关危险因素及有效的综合疗养措施。方法对3批次常规入院疗养的飞行人员采取整群随机抽样法在入院疗养第1天、第15天、第28天进行血压测量和血样采集,并采取了综合疗养措施对高血压前期患者进行了干预。结果 3批次飞行人员高血压前期患病率为21.89%,随飞行年限增长呈逐渐上升趋势,30～39岁人群发病率达到最高(40.08%),高血压前期者的低密度脂蛋白异常升高、高尿酸血症、高血糖等多种心血管疾病相关危险因素与血压正常者进行统计学分析比较差异有统计学意义(P<0.05)。经过景观、水疗、森林浴、空气浴等综合疗养措施后,3批次飞行人员高血压前期患病率降低为9.68%,与入院前高血压前期患病率比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论飞行人员高血压前期患病率较高,且随飞行年限增长呈逐渐上升趋势,并存在多种心血管疾病危险因素,采用健康宣教及综合疗养干预措施后,可有效降低原发性高血压前期发病率。     

不同飞行时间飞行员心血管疾病危险因素分析

目的:调查分析不同飞行时间飞行员的心血管疾病危险因素。方法:对参加我院体检的1582例飞行员进行问卷调查及相关生化指标检查,并将获得的资料按照飞行时间分为A组(飞行时间<1000h)、B组(1000～2000h)和C组(>2000h);比较各组吸烟率及血脂、血尿酸、三酰甘油和血糖等指标。结果:在被调查的飞行员中,吸烟率及高三酰甘油血症、低高密度脂蛋白血症、高低密度脂蛋白血症、高胆固醇血症、高尿酸血症、高血压和高血糖的发生率分别为38.4%、22.4%、22.1%、16.7%、15.4%、12.7%、9.9%和1.8%;其中C组的吸烟率及高三酰甘油血症、低高密度脂蛋白血症、高低密度脂蛋白血症、高胆固醇血症、高尿酸血症、高血压和高血糖发生率分别为44.4%、36.0%、31.4%、26.4%、19.8%、16.2%、18.5%和4.6%,均非常显著高于其他两组(P<0.01)。结论:飞行员心血管疾病危险因素随着飞行时间的增加处于较高水平,应积极加强相关干预。     

高尿酸血症与代谢性疾病的民族异质性分析

目的研究新疆地区不同民族人群高尿酸血症与代谢性疾病的相关性。方法调查三民族人群2396例,血清检测血尿酸(SUA)及血脂、血糖等相关生化指标,对所有调查对象进行常规体格检查。结果三民族血尿酸水平为汉族高于维吾尔族,更高于哈萨克族;在代谢性疾病相关指标间的比较,差异均有统计学意义;维吾尔族与高尿酸血症密切相关的疾病为高血脂、高血糖及肥胖(P0.01);哈萨克族与高尿酸血症密切相关的疾病为高血压、高血脂及肥胖(P0.01);而汉族高尿酸血症与高血压、高血脂、高血糖及肥胖疾病的相关性均有统计学意义(P0.05)。结论高尿酸血症与代谢性疾病密切相关,新疆维、哈、汉族高尿酸血症与代谢性疾病间的关系存在民族异质性,为预防高尿酸血症的发生及不同民族高尿酸血症及相关代谢性疾病的诊治提供依据。     

孕妇学校持续改进及管理

目的：探讨对孕妇妊娠期、产褥期等相关知识健康宣教持续改进的管理及效果。方法：开设孕妇学校相关知识的健康教育,对进行产前检查、分娩的孕妇提供相关的服务信息及相关的健康教育,对授教人员进行规范化培训,对授课内容持续改进规范。结果：提高了孕妇及家属对孕期、分娩期、产褥期知识的了解,针对孕妇提出的不同建议,优化了上课内容,提高了他们对医院的满意度,满足了孕妇及家属对相关健康知识的需求,也为他们了解本医院的服务信息提供了渠道。结论：孕妇学校的设立非常必要,健康宣教的质量和效果的保证需要持续性改进和严格的管理。     

1063名飞行人员口腔健康状况调查

目的了解飞行人员牙科疾患患病情况,为牙病防治提出依据。方法对来院健康疗养的1063名飞行人员进行牙科疾患调查分析。结果下颌阻生齿患病率占第1位,依次为智齿无对牙合牙、冠周炎、龋龈炎、牙周炎、口腔溃疡,门齿外伤和颞颌关节紊乱患病率最低。结论应重视飞行人员牙科疾患防治工作,积极开展口腔健康教育,强化口腔保健力量。     

对首次深静脉置管患者术前相关知识调查及健康教育

目的　了解首次深静脉置管患者对术前相关知识的掌握情况和需求重点 ,探讨有效的健康教育。方法　在深静脉置管前采用自行设计的调查问卷进行调查。结果　健康教育前 6 9%患者缺乏相关知识 ;85 .75 %的患者知识需求集中在穿刺过程、置管的肢体活动范围以及置管后自护方法等三方面。结论　置管前正确了解患者知识需求并有针对性地进行健康教育 ,能促进患者主动配合置管者操作 ,做好置管后的自护 ,防止并发症的发生     

山东省海阳市海岛地区人员高尿酸血症调查

高尿酸血症是痛风的重要生化标志，痛风的发生与高尿酸血症持续时间有直接关系。高嘌呤饮食可使血尿酸浓度升高，甚至达到相当于痛风患者的水平。沿海地区从事海上作业人员食用含高嘌呤海产品较多，并有长期饮酒史，高尿酸血症和痛风的患病率较陆地饮食荤素搭配较合理的作业人员有日益增多的趋势。鉴于此，我们于2003年2月～2003年7月对山东省海阳市某海岛1455名男性居民进行了高尿酸血症和痛风的流行病学调查，     

飞行人员健康饮水和排尿知、信、行的调查分析

目的 调查9个航空兵部队不同机型的159名飞行人员饮水和排尿的相关知识、态度、行为状况,并分析饮水相关影响因素,为进一步开展健康饮水、排尿宣教和干预提供科学依据.方法 抽取159名男性飞行人员参与问卷调查,统计相关项目知识知晓率、态度持有率和行为形成率等数据,并以机型不同分为轰炸机、战斗机和特种机3组.结果 不同机型的飞行人员在健康饮水和排尿的知识知晓率、态度持有率和行为形成率总体良好,差异无统计学意义(P>0.05),只是饮水量不达标率高达50％以上,且对"每天应该喝水的量"的知晓率普遍较低,轰炸机、战斗机和特种机飞行人员分别是23.33％、5.66％和26.67％,且差异有统计学意义(P<0.05).而飞行人员饮水相关分数与其年龄、职业、飞机类型和飞行等级差异无统计学意义.飞行有便意时,高达46.23％的战斗机飞行人员选择憋尿的方式,高于其他2组(P<0.05).结论 不同机型飞行人员健康饮水和排尿的知识知晓率、态度持有率和行为形成率总体良好,但饮水量明显不足,部分知识知晓率也较低,并存在不良行为,有必要加强健康饮水和排尿知识宣教、干预并形成长效机制,来促进飞行人员健康和提高战斗力.     

空军飞行人员体重过重的膳食调查分析

为了解空军飞行人员体重情况,我们于1995年8月～1997年11月,对1082名飞行人员体重状况进行调查,现将结果报告如下。1 对象与方法 调查对象均系来我院健康疗养飞行人员。男性,年龄25岁～51岁。包括轰炸机、运输机、