25K型空调客车空气质量测定报告

为了解国产25K型空调客车在运营过程中车厢内空气质量，为今后新型空调客车的改进提供卫生学依据，我们选择了对空气质量评价较具有代表性的“一氧化碳、二氧化碳、细菌总数”3个指标，于2001年7月—2002年12月对25K型空调客车空气质量进行了测定，结果显示，25K型全列空调客车空气中的上述指标在同等条件下较高于256型全列空调客车，结论为25K型客车车厢的空气质量较256型差。     

25K型空调客车空气中致病菌的调查

为适应国民经济的发展，面临客运市场的激烈竞争，近年来铁路运输部门投入了大量的人力物力用以提高现行列车的运行速度、安全、舒适环境。为了解国产25K型空调客车车在运营过程中车厢内空气中致病菌的分布状况，为今后新型空调客车的改进和管理提供卫生学依据，我们于2001年7月-2002年12月对25K型全列空调客车车厢空气中致病菌进行了监测，结果显示，25K型全列空调客车空气中的溶血性链球菌明显高于25B型普通旅客列车，且随着列车运行时间的延长，空气中溶血性链球菌分布增多，冬春季高于夏秋季。     

传染性非典型肺炎密切接触者判定标准和处理原则(试行)

一、判定标准(一)密切接触者1.飞机(1)一般情况下,民用航空器舱内非典病人或疑似病人座位的同排和前后各三排座位的全部旅客以及在上述区域内提供客舱服务的乘务员。(2)乘坐未配备高效微粒过滤装置的民用航空器,舱内所有人员。2.铁路旅客列车(1)乘坐全封闭空调列车,病人或疑似病人所在硬座、硬卧车厢或软卧同包厢的全部乘客和乘务人员。(2)乘坐非全封闭的普通列车,病人、疑似病人同间软卧包厢内,或同节硬座(硬卧)车厢内同格及前后邻格的旅客,以及为该区域服务的乘务人员。3.汽车(1)乘坐全密封空调客车时,与病人或疑似病人同乘一辆汽车的所有…     

卫生部发布非典密切接触者判定标准处理原则

中华人民共和国卫生部日前公布了《传染性非典型肺炎密切接触者判定标准和处理原则(试行)》。判定标准一、密切接触者1.飞机民用航空器舱内非典病人或疑似病人座位的同排和前后各三排座位的全部旅客以及在上述区域内提供客舱服务的乘务员;乘坐未配备高效微粒过滤装置的民用航空器,舱内所有人员。2.铁路旅客列车乘坐全封闭空调列车,病人或疑似病人所在硬座、硬卧车厢或软卧同包厢的全部乘客和乘务人员;乘坐非全封闭的普通列车,病人或疑似病人同间软卧包厢内,或同节硬座(硬卧)车厢内同格及前后邻格的旅客,以及为该区域服务的乘务人员。3.汽车…     

列车空调军团菌污染状况及人群感染水平的实验研究

目的了解列车空调车I刹菌污染状况及相关人员军冈菌感染情况。方法从合肥车辆段徐州区间的客车服务人员中,抽取列车乘务人员和站台售货人员各400名,组成实验组（乘务人员组）和对照组（站台组）,做血清军团菌抗体检测;采集的风管积尘样和空调冷凝水样按规范进行军团菌分离培养和鉴定,并以PER方法确证。结果乘务人员组军网菌感染阳性率为53．65％,与站台组阳性率（17．3％）差异有统计学意义（P〈0．01）,人群感染军团菌菌型主要为Lp6;列车空调军团菌污染率为19．39％,积尘中车团菌阳性率与冷凝水中阳性率差异有统计学意义（P〈0．01）,检出主要菌划为Lp1。结论列车空调风管积尘的采集更具有军团菌流行病学的代表意义,健康人群中可能存在军团菌的机会件感染。     

广州市公共汽车车厢内空气有机物污染状况调查

目的了解不同季节和不同类型公共汽车车厢内空气中有机物污染状况及污染物浓度变化情况,为制定相应的防制对策提供依据。方法选择不同季节和不同类型的公共汽车,分别测定车厢空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯、总挥发性有机物(TVOC)的浓度,同时对公交车司机健康反应进行问卷调查。结果空调公交车车厢内空气中有机污染物浓度在不同季节差异有统计学意义(P<0.05),夏季各有机污染物平均浓度显著高于冬春季,其中夏季甲醛平均浓度严重超标,甲醛的最高浓度超出我国《室内空气质量标准》GB/T18883-2002最高容许浓度的2.8倍。空调车车厢内各有机污染物平均浓度显著高于非空调车,其中空调车甲醛的平均浓度超过GB/T18883-2002中的最高容许浓度。68.1%的空调车司机在驾车过程中出现头晕、头痛、困倦、压抑烦躁、打喷嚏、咽喉刺激、注意力不集中等症状,而非空调车司机有以上症状的仅为23.8﹪。结论汽车装饰能造成空调公交车车厢内严重空气污染,对驾乘者的身体健康危害较大。     

广州地铁生物性污染情况调查

目的：了解广州地铁1号线生物性污染情况,方法：采用沉降平板法在不同时间内对其车厢、站台作空气中细菌、真菌总数的测定;同时用ELISA法对车厢内物体表面进行HBsAg测定,结果：各点的17：30、20：30时段细菌总数高于其它时段、车厢、地面站高于地下站台,细菌总数未超标。空气中细菌以C（＋）球菌为主,站台为84．90％,车厢84．22％,真菌以酵母菌为主,站台为47．20％,车厢占79．765;物体表面未检出HBsAg。结论：地铁内空气污染程度较轻,建议制定相应地铁空气卫生学标准。     

提速列车振动、噪声对乘务员健康影响的调查与建议

目的：对提速列车车厢内的振动及噪声进行监测,并了解其对乘务员健康的影响。方法：⑴按有关标准进行振动、噪声测量;⑵以121名乘务员为调查组,以91名教师为对照组,均衡可比,对调查组与对照组作职业史、自觉症状、内外科常规、视功能、听力、心电图、肾超声波、尿液羟脯氨酸检查,应用SPSS软件包进行分析。结果：振动测试湘桂线比京广线高,客车车厢内乘务员的座椅与地板的振动相关不大;客车车厢内的噪声,两端高于中部;乘务员自觉症状、胃区压痛、痔疮、左右眼白色视野异常、肾脏位置下移、尿中羟脯氨酸与对照组比较有显性差异。结论：提速列车车厢内振动、噪声对乘务员自觉症状、内分泌系统、消化系统及视野等方面有一定影响。     

广州市公共汽车空调车厢内空气污染与防治对策

目的 了解不同监测时段、不同监测路段、不同监测区域的空调公共汽车内空气污染状况,为制定相应的防治对策提供依据.方法 选择不同监测时段、不同监测路段、不同监测区域的空调公共汽车,在开启空调通风系统及车内乘客人数接近的条件下分别测定车厢空气中CO、可吸入颗粒物、NO2的浓度.结果 空调公共汽车内空气中CO及可吸人颗粒物浓度在不同监测时段、不同监测路段、不同监测区域差异均有统计学意义(P＜0.05),高峰期、繁忙路段、市区车内空气中CO及可吸入颗粒物平均浓度均显著高于非高峰期、非繁忙路段和郊区.其中CO及可吸入颗粒物的最高浓度分别超出我国<室内空气质量标准>GB/T18883-2002最高容许浓度的2.5倍和3.8倍.NO2的平均浓度均低于国家标准规定的最高容许浓度.结论 汽车尾气等因素可造成空调公交车车厢内空气污染,应给予广泛关注并加强控制.     

提速列车振动、噪声对乘务员健康影响的调查与建议

目的对提速列车车厢内的振动及噪声进行监测,并了解其对乘务员健康的影响。方法(1)按有关标准进行振动、噪声测量;(2)以121名乘务员为调查组,以91名教师为对照组,均衡可比,对调查组与对照组作职业史、自觉症状、内外科常规、视功能、听力、心电图、肾超声波、尿液羟脯氨酸检查,应用SPSS软件包进行分析。结果振动测试湘桂线比京广线高,客车车厢内乘务员的座椅与地板的振动相差不大;客车车厢内的噪声,两端高于中部;乘务员自觉症状、胃区压痛、痔疮、左右眼白色视野异常、肾脏位置下移、尿中羟脯氨酸与对照组比较有显著性差异。结论提速列车车厢内振动、噪声对乘务员自觉症状、内分泌系统、消化系统及视野等方面有一定影响。     

气温对列车员心输出量的影响

人体在高温环境下,循环系统可产生一系列的生理适应性反应。列车车厢狭小,乘员多,炎热季节,可使车厢内环境具有高温特点。因此,研究高温环境中列车员的心输出量变化,对乘务劳动保护有一定的实际意义。1984年7月,我们曾用阻抗法观察了一组列车员在高温暴露下的心输出量变化。对象与方法一、对象常居兰州,为兰州列车段兰州至南京186/185次列车第7包乘组;共30名,男13名,女17名;年龄20～50岁,平均3l岁;乘务工龄0.5～9年者占51％,全部对象均经询问病史、综合检查排除心肺器质性病变。     

高海拔地区机乘人员脂肪肝患病情况调查分析

目的:探讨高海拔地区(海拔2600m)机车乘务人员脂肪肝的患病率、发病特点和致病危险因素。方法:根据对23岁~55岁青藏铁路公司机车乘务人员2006年12月体检结果,对脂肪肝患病情况进行回顾分析。结果:脂肪肝患者共361例(28.9%),脂肪肝组血脂、血糖、喜饮酒者均较非脂肪肝组高(P<0.05)。结论:青藏铁路公司机车乘务人员机车乘务脂肪肝发病率较高,除了高血糖、高脂血症、嗜酒之外,慢性缺氧也是发病率升高因素之一,这些因素相互协同对人体造成损害。     

回风口过滤器在空调洁净工程中的使用

结合当前空调及洁净工程中空气品质及系统维护管理存在的问题，分析了回风口过滤器的过滤效率对空气品质及设备运行的影响，并提供了相应的解决办法。     

某次列车食用四季豆引起中毒报告

1977年6月1日某次客车运行途中,上午9点开乘务饭半小时后,进餐者有恶心、呕吐、头晕等以胃肠症状为主的病人出现,尔后类似病人逐渐增多,24小时内共发生46例。前方到达站的医疗卫生单位立即组织力量对重症患者22人集中治疗,并派医护人员随车治疗轻症病人。     

旅客列车肾综合征出血热微小疫源地的流行病学调查

肾综合征出血热（ＨＦＲＳ）是一种以鼠类为主要传染源的自然疫源性疾病。安徽省是全国ＨＦＲＳ高发省份之一，蚌埠铁路分局列车乘务人员亦有报告发病，这对旅客列车生态环境中是否存在ＨＦＲＳ继发疫源地提出新的课题。为此，作者于１９９７年１２月选择管内４列客车，从...     

兰新线旅客列车控烟现状调查与分析

目的对兰新线旅客列车控烟现状进行调查,为旅客列车控烟工作提供经验和依据。方法采用现场观察与自填式问卷调查相结合的方法,对25列旅客列车旅客及乘务人员的吸烟情况进行调查。结果旅．客及乘务人员吸烟率低于全国调查人群吸烟率,普通列车旅客及乘务人员吸烟率最高（22．1％）,男性吸烟率（19．7％）高于女性吸烟率（5．9％）,30-49岁纽吸烟率最高（18．8％）,高中或中专文化程度者吸烟率最高（22．4％）。结论兰新线旅客列车控烟成效明显,但普通列车、男性、30-49岁、文化程度为高中或中专者吸烟率较高,应制定控烟条例;同时,乘务人员吸烟率明显高于旅客,应引起相关部门重视。     

新疆铁路机车乘务人员高血压患病情况及相关危险因素

目的了解新疆铁路机车乘务人员高血压患病情况,并分析其相关危险因素,为乘务人员高血压的预防提供参考依据。方法选取新疆乌鲁木齐铁路局机务段239名乘务人员,通过血压测量,计算其高血压患病情况,并运用单因素分析,观察年龄、工作时间、工龄、个人习惯等一般资料对高血压患病情况的影响,将存在统计学差异的因素纳入Logistic多因素回归分析,总结影响新疆铁路机车乘务人员高血压患病情况的危险因素。结果 239名受试者中,共有57名(23.85%)检出高血压,其中1级(轻度)高血压29例(50.88%),2级(中度)高血压25例(43.86%),3级(重度)高血压3例(5.26%)。多因素分析显示,年龄、工龄、劳动强度、职业紧张评分是影响新疆铁路机车乘务人员高血压患病的独立危险因素,睡眠长度、工作中按时饮食为保护性因素(P0.05)。结论新疆铁路机车乘务人员高血压患病率较高且以轻、中度高血压为主,其患病危险因素与生活习惯不佳有关。     

铁路机车乘务人员视功能标准探讨

在铁路行车过程中机车乘务人员需要瞭望,故视功能显得特别重要,为此我们作了调查。现将调查所见,对机车乘务人员的劳动特征与视力关系探讨如下。机车乘务人员劳动特点与视功能关系 (一) 劳动特点: 按中华人民共和国铁路技术管理规程规定:信号是铁路行车及调车工作的指挥命令。分为视觉、听觉信号两大类,共十一种之多,主要是视觉信号。视觉信号即信号灯常用红、     

空调对医院检验科空气细菌的影响

目的通过对空调环境下医院检验科工作时空气细菌数量和种类的动态监测,研究空调对医院检验科空气细菌的影响,探讨医院检验科空调的适宜使用方式及减少负面影响的对策。方法对医院检验科使用空调的实验室进行空调使用前和使用后1、2、3和4h空气细菌培养、计数和鉴定。对同时装有空调和空气净化机的实验室进行空调环境下空气净化机使用前和使用后1h空气细菌培养和计数。结果使用空调后1、2、3、4h空气细菌数量均比使用空调前显著增多（均P〈0．01）;空调环境下空气净化机使用1h后空气细菌数量较使用前显著减少（P〈0．01）;使用空调后凝固酶阴性葡萄球菌、真菌的检出率升高,微球菌属、芽胞杆菌属和棒状杆菌属的检出率下降。结论使用空调可使检验科空气细菌数量增多,对工作环境有一定负面影响,应注意空调的清洁,增加通风及使用空气洁净机以减少使用空调的负面影响。     

1125名机车乘务人员色觉检查分析

为了保证铁路运输生产任务的顺利完成,有必要制定出切合实际的机车乘务人员色觉标准。为此,我们于1981年6～7月间对沈阳铁路局苏家屯机务段1125名机车乘务人员进行了色觉普查。现将其结果报告如下。