南宁铁路机务段机车乘务员听力现况

目的了解南宁铁路机务段机车乘务员的听力状况。方法对2010年南宁铁路机务段机车乘务员的职业病体检资料进行统计分析。并与同期体检的南宁车辆段发电车司机的听力测试结果进行比较。结果该机务段机车乘务员噪声性听力损伤发生率为57.4%,其中噪声聋为9.8%。机车乘务员正常听力比例为42.6%,高于发电车司机正常听力比例(32.1%),但差异无统计学意义(P0.05)。机车乘务员各工龄组听力损伤发生率差异有统计学意义(P0.01)。结论机车乘务员正常听力比例高于发电车司机。机车乘务员噪声性听力损伤发生率与接噪工龄呈正相关,即随着接噪工龄的增加,噪声性听力损伤的发生率也越高。     

机车乘务作业对人体神经及行为功能的影响

铁路机车乘务员的身心健康直接关系到铁路运输生产的安全，是一个不容忽视的问题。在机车乘务工作中存在着多种职业危害因素，如噪声、振动等。为了进一步了解铁路机车乘务作业对机车乘务员神经、行为功能的影响，促进机车乘务员的身心健康，控制职业危险因素，确保铁路运输安全，作者采用焦虑自评量表（SAS）和抑郁自评量表（SDS），对哈尔滨铁路机务段262名机车乘务员进行了调查研究。     

机车乘务员职业紧张调查

为探讨机车乘务员主要职业紧张因素及其对心理健康的影响，从而保护机车乘务员的身心健康，保障铁路运输生产安全提供科学参考依据。采用美国国立职业安全与卫生研究所的一般工作紧张问卷对乘务员组和对照组进行问卷式调查。结果表明，自尊感、应付策略、社会支持、工作需求、工作责任和工作前景未知性是机车乘务员的主要职业紧张因素。     

机车乘务作业对司机心血管和听觉系统的影响

[目的]探讨噪声、振动、高温、职业紧张等多种有害因素的联合作用对机车乘务员心血管系统和听觉系统的影响。[方法]对机车乘务室内噪声、振动、高温等有害因素进行检测,采取分层整群抽样方法对120名机车司机的血压、心电图、听力进行测量。[结果]噪声、高温、振动、精神紧张等有害因素的联合作用可引起机车司机收缩压和舒张压同时增高(P<0.05);心电图异常,主要表现为窦性心律不齐;心肌受损,室性早搏等,可引起心率加快、QRS波群延长、T波改变;还可导致高频听力损伤,同时语频听阈也升高(P<0.05)。[结论]机车乘务作业可影响司机的心血管系统和听觉系统。应密切注意观察司机心血管系统和听觉系统功能,保护司机身体健康,保障铁路运输生产安全运行。     

济南铁路局噪声作业人员听力损伤情况调查

[目的]了解济南铁路局噪声作业人员听力损伤状况,探讨预防和控制职业噪声危害策略,保护劳动者健康。[方法]在济南铁路局四个系统抽取56个企业单位,对其1 557名噪声作业人员进行听力损伤情况流行病学调查。[结果]听力损伤检出205人,检出率13.17%,听力损伤以轻度为主,占75.12%;听力损伤检出率随着作业工龄的增加而上升,差异有统计学意义（P〈0.01）,各工种检出率差异有统计学意义（P〈0.01）,噪声危害较重的工种是机车乘务员、锻工、铆工和大机司机等。[结论]济南铁路局职业噪声危害情况较为严重,应当引起高度重视,加大职业噪声的综合治理力度,降低噪声危害。     

某铁路局机车乘务员听力损害调查

目的为了解机车乘务员听力损害水平,调查影响机车乘务员的身体、精神健康的影响因素。方法借助2012年度职业有害作业人员健康体检之际,通过普查的方式,对机车乘务员进行纯音听阈测试检查,分析纯音听力检测结果。结果乘务员的听力损失35人,31.4%为货运人员,68.6%为客运人员,主要是高频听力损失(检出率71.43%)为主,与语频听力损失检出率28.57%相比,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 "超劳"和无法回避的机车噪声环境是引起机车乘务员听力下降的直接原因。     

机车乘务员职业相关疾病调查

机车乘务员的工作与环境中存在噪声、振动、轮班作业、心理紧张等多种影响健康的职业因素,其健康状况不容乐观.本研究针对机车乘务员调查其职业相关疾病的患病情况,并运用寿命表法对机车乘务员的4个系统的患病情况进行分析,并在其工龄与疾病发生概率之间建立回归方程,以预测、预报某工龄段乃至该人群在某一时间的患病率,为铁路卫生和机车乘务员的疾病预防控制工作提供依据.     

铁路机车乘务员心理健康及相关因素分析

随着全球铁路现代化的发展,机车乘务员心理健康对铁路运输行车安全的影响逐渐引起人们的重视,本文对1994—2009年有关铁路机车乘务员心理健康研究进行综合阐述。围绕铁路机车乘务员工作性质、心理健康对行车安全的影响及影响因素进行总结,并在机车乘务员心理、生理健康控制措施方面提出了进一步研究思路。     

机车乘务员心理健康水平概述

机车乘务员是一种特殊职业人群,其职业的特殊性表现在工作空间狭窄、作业时持续伴随噪声、振动、作业时间不分昼夜、注意力高度集中、视听觉始终处于警觉状态并要承受列车行驶时的运动惯性和离心力.极端的工作环境和职业特点,使机车乘务员比一般职业人群更容易出现心理障碍,而机车乘务员的职业使命,又要求其具有较高的心理健康水平,因为良好的心理健康水平是机车乘务员安全行车的重要保障.     

铁路机车乘务员听力测试评价标准的比较

铁道部制定并发布了铁路行业标准（TB／T3091—2004）《铁路机车乘务员职业健康检查规范》（以下简称规范）于2004年8月1日起实施。《规范》明确了铁路机车乘务员职业健康检查的指标要求、测试方法、体检周期及职业禁忌证。2006年我疾病预防控制中心按照该《规范》对成都铁路局贵阳机务段1607名机车乘务员进行了在岗期间的职业健康检查。     

机车乘务员听力损伤的调查

对1526名机车乘务员进行纯音测听检查,并与182名非噪声作业人员进行对照.机车乘务员听力损失检出率43.12%,听力损伤检出率2.36%,听力损失检出率随着工龄的增加而上升.     

劳动卫生

50 4 6 0　铁路机车乘务员精神卫生评定结果分析 /储　钢…∥环境与健康杂志 2 0 0 3,2 0 ( 3) 16 8～ 16 9了解机车乘务人员心理健康状况 ,确保铁路运输生产安全。采用SIMH精神卫生自评表 (SCL 90 )中译本对机车乘务人员心理健康状况进行测评。结果 ,机车乘务员 9项因子均     

2862名机车司机职业健康检查结果分析

通过分析机车司机的职业健康检查结果,了解高速与普快机车司机异常检出情况的差异,为机车司机职业相关疾病的预防及干预提供参考依据.分析昆明局2862名机车司机职业健康检查结果,使用卡方检验比较高速司机和普快司机之间,以及不同工龄普快司机的高血压、高频听力异常、语频听力异常、超重/肥胖检出率差异.结果 显示,普快司机的高血压及高频听力异常检出率均高于高速司机(P＜0.05),随着工龄的增长,高速司机和普快司机的高血压、高频听力异常、语频听力异常、超重/肥胖检出率均呈上升的趋势(P＜0.05).提示,噪声、久坐、心情紧张、疲劳、不规律饮食等不良作业环境对机车司机的血压、听力、BMI有影响.建议加强机车司机的健康维护工作,重点关注其血压、听力、体质量指标的动态变化.     

机车乘务员的自我和谐、应对方式及社会支持对心理健康状况的影响

机车乘务员是一种特殊职业人群,其职业的特殊性表现在长期远离家人,作业空间狭窄,作业不分昼夜并持续伴随噪声和振动,注意力高度集中,视听觉始终处于警觉状态并要承受列车行驶时的运动喷性和离心力,特殊的工作环境和职业特点,使机车乘务员比一般职业人群更容易出现心理障碍。为了解本地区机车乘务员的心理健康状况及其影响因素,我们对柳州地区铁路323名机车乘务员进行了心理健康状况、自我和谐、     

铁路机车乘务员精神卫生评定结果分析

目的了解机车乘务人员心理健康状况,确保铁路运输生产安全。方法采用SIMH精神卫生自评表(SCL-90)中译本对机车乘务人员心理健康状况进行测评。结果机车乘务员9项因子均值均高于全国常模,差异有显著性(P<0.05);青年组及更年期组因子均值较高。结论机车乘务员心理健康水平低于全国常模。     

机车乘务员身心健康状态评定及其影响因素分析

目的调查机车乘务员的生理、心理健康状况及其影响因素,为更好地开展机车乘务员的预防保健工作提供科学依据。方法采用症状自评量表（SCL-90）和自编量表对阜阳机务段375名机车乘务员的生理、心理健康状况进行评定。结果机车乘务员高血压患病率高于全国平均水平;心电异常检查中,不同工龄组患病率差异有统计学意义（χ^2=89．484,P〈0．01）。SCL-90评定中,机车乘务员除人际紧张、恐怖外的7项因子分及总分均高于全国常模水平,以躯体化、强迫症状2项因子分最高;单值乘司机组的因子分最高;30～39岁年龄组机车乘务员各项因子分高于其他年龄组,与全国常模的差异性最为显著;15～25岁年龄组机车乘务员因子分、总分高于全国常模,且差异性显著,并高于其他工龄组。多元回归分析提示,机车乘务工作属性是影响机车乘务员心理健康的主要因素。结论阜阳机务段机车乘务员生理健康状况不容乐观,心理健康评定结果低于全国常模。     

西安铁路局动车组列车电磁辐射对机车乘务员健康的影响

目的探讨西安铁路局动车组列车电磁辐射对机车乘务员健康的影响。方法以整群随机抽样法,选取西安铁路局动车组机车司机103名、列车员48名作为观察组。另取电力机车司机104名、列车员51名;内燃机车司机100名、列车员54名作为对照组。采用问卷调查的方式对观察组和对照组进行一般情况、健康情况及认知情况调查。测量观察组和对照组人群工作场所中电磁场强度。检测观察组和对照组的血压、心电图、血常规、空腹血糖、肝肾功能等。结果观察组与对照组机车乘务员在自觉疲劳、晨起有怠倦感、上午会有头晕、头痛、犯困等感觉方面及对工作环境中电磁辐射认知方面差异有统计学意义(P0.05)。动车组机车司机室、车厢内、车厢连接处和电力机车司机室、车厢连接处存在电磁辐射,各检测点电场强度、磁感应强度测量结果均符合职业卫生相关要求。内燃机车内未检测出电场强度、磁感应强度。动车组司机、电力机车司机与内燃机车司机比较,血小板计数升高、淋巴细胞计数降低、谷氨酰胺转移酶水平升高、尿酸水平升高,差异均有统计学意义(P0.05)。动车组列车员与内燃机车列车员、电力机车列车员比较,血小板计数升高、淋巴细胞计数降低、碱性磷酸酶水平升高,差异均有统计学意义(P0.05)。结论本次调查发现动车组列车机车乘务员神经衰弱综合征症状明显,个别生化指标有微小波动,但动车组列车电磁辐射对机车乘务员健康的影响还需进一步研究。     

机动车驾驶员驾驶适应性指标在铁路机车乘务员中的应用

目的探讨采用机动车驾驶适应性指标在机车乘务员（火车司机）中挑选高速机车乘务员、发现事故倾向性乘务员的可行性，保证铁路运输安全。方法选取昆明铁路局全体机车乘务员，共计2502人（男性）做为研究对象，用驾驶适应性指标检测仪器对研究对象进行速度估计、复杂反应判断误反应次数、夜视力、动视力、深视力5项指标测试。以年龄做为影响因素，用统计软件对这5项指标进行统计分析，根据统计分析结果确定用这5项指标挑选高速机车乘务员、发现事故倾向性乘务员的推荐标准。结果5项指标年龄差异有统计学意义（P〈0．01）。但是5项指标在4个年龄组数值并不都是不相同。以各年龄分组百分位数制定挑选推荐标准，高速机车乘务员推荐标准为各年龄组速度估计P25～P75，动视力≥P75，夜视力、复杂反应判断、深视力3项指标≤P50；事故倾向性乘务员推荐标准为各年龄组速度估计≥P50或≤P10。动视力≤P25，夜视力、复杂反应判断、深视力3项指标≥P75。结论机动车驾驶员驾驶适应性5项检测指标在铁路机车乘务员人群中存在年龄差异，可以利用这5项指标值在不同年龄组的组合制定推荐标准挑选高速机车乘务员筛选事故倾向性乘务员。     

铁路内燃机车司乘人员听力学调查分析

内燃机车在运行过程中,据称对人体有噪声、震动、磁场和有害气体4种损害。据有关劳动卫生部门测试,机车在正常运行时的稳态噪声均匀为74dB(A)符合GB3450—82《机车司机室允许标准》不超过80dB(A)的规定。但由于机车在行进中产生各种添加噪声,如鸣笛、呼叫、排风、通过山涧隧道、道叉、桥梁等,其噪声强度为84～98dB(A),至少短时内超过国家规定标准。另外驾驶室后部的机械间在停车时进行检查运行情况,其噪声在120dB(A)以上。这样虽短时,但经常进入,亦同样有超标噪声损伤,以致听力发生改变。现仅就204名司乘人员的听力检查结果分析如下。     

火车汽笛噪声对司乘工人听力的影响

为了解武钢蒸汽机车汽笛噪声对工人听力的影响,我们对机车司机室噪声强度及乘务员听力状况进行了调查,现将结果报告如下.一、调查对象与方法选择342名乘务员作为接噪组,年龄19～50岁,工龄3～33年。选择性别,年龄与接噪组相似,非