| 深圳市中小学生道路交通伤害及其影响因素分析 |
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| 引用本文： | 谌丁艳,熊华威,王赟,周丽. 深圳市中小学生道路交通伤害及其影响因素分析[J]. 中国学校卫生, 2016, 37(7): 1075-1078. DOI: 10.16835/j.cnki.1000-9817.2016.07.033 |
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| 作者姓名： | 谌丁艳 熊华威 王赟 周丽 |
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| 作者单位： | 广东省深圳市疾病预防控制中心,518055 |
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| 摘 要： | 了解深圳市中小学生道路交通伤害发生情况及相关影响因素,为减少青少年道路交通伤害的发生提供参考.方法 采用分层整群抽样的方法,抽取深圳市18所学校共4 871名学生进行道路交通伤害发生情况问卷调查,运用多因素Logistic逐步回归分析筛选影响因素.结果 近1年内中小学生交通伤害发生率为5.75%(280/4 871).小学生交通伤害发生率最高(8.88%),其次为初中生(5.09%),高中生交通伤害发生率最低(3.22%),差异有统计学意义(P<0.01).多因素Logistic回归分析结果显示,小学(初中与之比较:OR=0.534,95% CI=0.380 ~0.749;高中与之比较:OR=0.314,95%CI=0.213~0.464)、肥胖(OR=1.855,95%CI=1.225~2.809)、大家庭(OR=1.463,95%CI=1.103~ 1.941)、步行(OR=1.750,95%CI=1.116~2.746)、骑自行车上学(OR=3.636,95%CI=2.015 ~ 6.560)、违反交通规则次数多(OR=1.343,95%CI=1.167~ 1.546)、校内人车道不分开(OR=1.433,95%CI=1.110~ 1.850)学校学生更倾向于发生交通伤害,学校有专人维护校周交通秩序(OR=0.818,95%CI=0.698~0.958)、所乘校车无超载情况(OR=0.483,95%CI=0.330~0.706)是交通伤害的保护因素.结论 深圳市中小学生道路交通伤害发生情况不容忽视,多种因素影响交通伤害发生.应采取针对性的干预措施,以减少学生交通伤害的发生.
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| 关 键 词： | 事故 交通 创伤和损伤 回归分析 学生 |
Analysis of incidence of traffic injury and its associated factors among primary and middle school students in Shenzhen |
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