| 基于车人碰撞事故重建的行人头部动力学响应 |
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| 引用本文： | 冯成建,王富平,徐臣,樊伟,刘盛雄,尹志勇.基于车人碰撞事故重建的行人头部动力学响应[J].医用生物力学,2013,28(2):164-170. |
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| 作者姓名： | 冯成建 王富平 徐臣 樊伟 刘盛雄 尹志勇 |
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| 作者单位： | 第三军医大学 大坪医院野战外科研究所， 全军交通医学研究所， 创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室，车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室;第三军医大学 大坪医院野战外科研究所， 全军交通医学研究所， 创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室，车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室;第三军医大学 大坪医院野战外科研究所， 全军交通医学研究所， 创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室，车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室;第三军医大学 大坪医院野战外科研究所， 全军交通医学研究所， 创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室，车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室;重庆理工大学 药学与生物工程学院;第三军医大学 大坪医院野战外科研究所， 全军交通医学研究所， 创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室，车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(31170908，31200709)， 重庆市自然科学基金资助项目（CSTC,2011jjA10022）， 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金资助项目（NVHSKL-2010001） |
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| 摘 要： | 目的 研究行人交通事故中，不同碰撞速度、不同车型及行人不同受撞击部位与行人头部损伤严重度的关系。方法 通过MADYMO多刚体动力学软件对一起有视频的行人交通事故进行事故重建，获得初始和边界条件，然后通过获得的边界和初始条件进行不同车速(20、30、40、50、60 km/h)、不同车型(轿车、SUV型车、面包车)、行人不同受撞击部位(正面、侧面、背面)的模拟碰撞实验，对模拟碰撞实验中行人头部损伤情况进行分析，并利用两例真实行人交通事故对部分结果进行验证。结果 不仅车辆碰撞速度、车辆前置结构影响行人头部损伤严重度，行人受撞击部位也是影响行人头部损伤严重度的重要原因。在碰撞速度≤30 km/h时，行人与地面接触造成的损伤可能比与车辆造成的损伤严重；碰撞速度≥40 km/h时，行人头部损伤主要是与车辆接触所致。结论 利用监控录像能比较准确地开展行人交通事故重建，从而对行人动力学响应进行分析。在行人交通事故频发路段，对不同车型进行不同限速，能有效减小行人头部损伤的严重程度。
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| 关 键 词： | 事故重建 动力学响应 碰撞速度 前置结构 头部损伤 |
| 收稿时间： | 2012/11/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/1/12 0:00:00 |
Head dynamic response based on reconstruction of vehicle-pedestrian accidents with the video |
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| FENG Cheng-jian,WANG Fu-ping,XU Chen,FAN Wei,LIU Sheng-xiong and YIN Zhi-yong.Head dynamic response based on reconstruction of vehicle-pedestrian accidents with the video[J].Journal of Medical Biomechanics,2013,28(2):164-170. |
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| Authors: | FENG Cheng-jian WANG Fu-ping XU Chen FAN Wei LIU Sheng-xiong and YIN Zhi-yong |
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| Institution: | Military Research Institute of Traffic Medcine, State Key Laboratory of Trauma, Burns and Combined Injury, Chongqing Key Laboratory of Vehicle/Bio Crash Safety, Daping Hospital & Institute of Surgery Research, Third Military Medical University;Military Research Institute of Traffic Medcine, State Key Laboratory of Trauma, Burns and Combined Injury, Chongqing Key Laboratory of Vehicle/Bio Crash Safety, Daping Hospital & Institute of Surgery Research, Third Military Medical University;Military Research Institute of Traffic Medcine, State Key Laboratory of Trauma, Burns and Combined Injury, Chongqing Key Laboratory of Vehicle/Bio Crash Safety, Daping Hospital & Institute of Surgery Research, Third Military Medical University;Military Research Institute of Traffic Medcine, State Key Laboratory of Trauma, Burns and Combined Injury, Chongqing Key Laboratory of Vehicle/Bio Crash Safety, Daping Hospital & Institute of Surgery Research, Third Military Medical University;School of Pharmacy & Bioengineering, Chongqing University of Technology;Military Research Institute of Traffic Medcine, State Key Laboratory of Trauma, Burns and Combined Injury, Chongqing Key Laboratory of Vehicle/Bio Crash Safety, Daping Hospital & Institute of Surgery Research, Third Military Medical University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Accident reconstruction Dynamic response Impact speed Front structure Head injury |
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