内燃交流传动机车控制系统方案探讨

对内燃机车交流传动系统的运行特点进行了分析,认为柴油机-发电机组、中间环节与牵引变流器-电动机组之间是弱耦合。在此基础上,对机车的控制特点、恒功控制方法、牵引控制方法进行了探索和研究。通过系统静态的计算机仿真,证实了系统结构的可行性。并以2?000?HP内燃调车机车交流传动系统为例,进行了仿真计算。