| 81起民航等级飞行事故的机组资源管理分析 |
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| 引用本文： | 徐胜平,李华明.81起民航等级飞行事故的机组资源管理分析[J].中华航空航天医学杂志,2003,14(3):174-175. |
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| 作者姓名： | 徐胜平 李华明 |
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| 作者单位： | 430023,武汉,南方航空湖北分公司航医室 |
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| 摘 要： | 1991年波音公司提供的资料表明 :总飞行事故发生率从 2 0世纪 6 0年代的每百万离港架次发生事故 6 0次降低到90年代的 2 5次。飞行事故发生率的下降 ,归因于技术设备的进步和操作程序的改善。然而 ,随着航空工业的发展 ,飞行自动化程度的提高 ,也带来了一系列人的因素问题1] 。国内外一系列飞行事故统计资料也表明 :飞行事故中人的因素引起的事故率在上升 ,可达 5 8%～97% 2 ] 。因此 ,对Edwards(1972 )提出的SHEL模型中的人 人界面和人 机界面的研究显得格外重要3 ] 。而机组资源管理 (crewresourcemanagement,CRM)就是指驾驶舱内…
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| 关 键 词： | 事故，航空（Accidents，aviation） 机组资源管理（Crew resource management） |
| 修稿时间： | 2002年12月31 |
Crew resource management analysis of 81 CAAC class air accidents |
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