344名列车乘务人员的SCL-90的调查分析

现代社会中,职业人群成为组成社会的主要部分,交通拥挤组成一种新的应激源—职业应激源［１］,并由此而引起健康问题,包括行为失常与职业性心身疾病,不愉快的工作条件对劳动者可引起不良心身效应,如：不良的微小气候（包括不适的气温、湿度、气流速度及热辐射等）、...     

旅客列车乘务员饮酒状况调查

我国自８０年代以来,居民的饮酒率逐年上升,而有关我国居民饮酒行为的调查近年来已有不少报道［１］,但是对旅客列车乘务员这一特殊职业的特殊人群饮酒行为调查尚无报道,为此我们对１１９名旅客列车乘务员进行了密西根酒精依赖调查表（ＭＡＳＴ）［Ｔ］调查。现将调查结果汇总如下。１对象与方法１．１调查对象随机抽取某铁路客运段长途旅客列车的四个包乘组的列车乘务员,共计１１９人。１．２调查方法１．２．１应用ＭＡＳＴ采用问卷式调查。１．２．２ ＭＡＳＴ是由Ｓｅｌｚｅｒ编制于１９７５年,主要用途是在人群中筛出可能有酒滥…     

列车乘务员应激反应与人格类型调查

WHO提出 ,健康的含义不仅是没有疾病 ,是指一个人在身体、心理、精神方面都处于良好状态 [1] 。对健康影响最大的是环境因素 ,对于职业人群而言 ,工作环境无疑是一个重要的因素。列车乘务员处在特殊的工作环境 ,气候不良 ,活动范围狭窄 ,长时间处于躁声、振动中。国内有资料报道 ,乘务员可出现不同程度的神经衰弱综合症和心电图、脑电图改变 ,以及神经行为功能改变 [2、3 ]。我们运用SCL- 90自评量表 ,对列车乘务员心理改变进行调查 ,运用 EPQ人格问卷进行人格类型调查。1　对象与方法对象 :随机抽取太原客运段列车乘务员 2 30名 ,男性 …     

铁路机车乘务员心理健康状态评定

采用精神症状自评量表(SCL-90)对某铁路分局216名电力机车乘务员的心理状态进行评定。结果表明,机车驾驶作业对乘务员的心理状态有明显的负性影响,而且随着乘务工龄的延长,机车乘务员的心理状态会产生相应改变,机车乘务员的心理卫生状态与乘务工龄有关。     

列车乘务员心理健康状况的调查分析

列车乘务员作为特殊的职业人群 ,对其心理研究在我国是一个新的领域。一方面随着改革开放的进行 ,铁路运营的激烈竞争和挑战 ,工作压力的增大 ,不良的职业环境 (劳动空间封闭、拥挤 ,劳动时间长 ,无昼夜、季节节律 ,地理位置多变 ,服务对象复杂 ,饮食不规律 ,振动、噪声大 ,微小气候差等 )对列车乘务员的心理健康都有影响 ;另一方面提高铁路服务质量环节中一个重要的因素是人的因素 ,列车乘务员的情绪问题管理者最不容易控制、但接触最多、表现最突出的一个问题。如何因人而异进行有效管理 ,还缺少心理学依据。因此 ,如能对列车乘务员的认知…     

98名列车乘务员婚姻满意度调查分析

人们生活、工作的幸福、满意感直接影响着心身健康 ,也会降低人们的工作能力 ,是衡量人们心理健康状况和生活质量的重要标志之一 ,和睦家庭的融洽关系 ,是增强应付事件的重要心理支柱[1] ,提示家庭心理卫生是确保工作人员心身健康的重要因素。本文将分析探讨旅客列车乘务员的婚     

98名列车乘务员婚姻满意度调查分析

人们生活、工作的幸福、满意感直接影响着心身健康,也会降低人们的工作能力,是衡量人们心理健康状况和生活质量的重要标志之一,和睦家庭的融洽关系,是增强应付事件的重要心理支柱[1],提示家庭心理卫生是确保工作人员心身健康的重要因素.本文将分析探讨旅客列车乘务员的婚姻满意度(marital gratification,MG)为开展列车乘务员婚姻家庭心理咨询和治疗提供依据.     

列车乘务员强迫行为及Beck-H量表的调查

[目的 ]了解列车乘务员的强迫行为及心理特点为科研向国际接轨提供依据。 [方法 ]采用MSCPOR量表的两个分量表即强迫行为检查清单及Beck H心理测试表对 3 5 9名列车乘务员进行调查。 [结果 ]通过对 3 5 9名列车乘务员的强迫行为调查发现 ,列车乘务员组与对照组间有显著差异 (t′ =5 979,P <0 0 1) ,列车员与餐车工作人员间有显著差异 (t=-2 783 ,P <0 0 1) ,不同性别、不同年龄、不同乘务年限的乘务员间无显著性差异 (P <0 0 5 )。列车乘务员表现中度无望者 111人 ,占 3 1 0 9% ,男女乘务员之间有显著性差异 (taub =0 10 6,P <0 0 5 ) ,轻度无望者男性多于女性 ,而中、重度无望者 ,女性多于男性。各年龄组之间有显著性差异 (taub =1.0 0 0 ,P <0 0 1)。 [结论 ]根据调结果显示列车乘务员中存在一定的强迫行为及无望情绪 ,为了促进列车乘务员的心身健康 ,要求有关部门尽量改善列车乘务员的工作和生活条件 ,以确保入世后的挑战。     

列车乘务员应激水平和应对方式评定结果分析

目的 研究和探讨铁路旅客列车乘务员的应激状态和特质应对方式;方法 应用“特质应对方式问卷”(TCSQ),对260名列车乘务员进行了测试。结果 本次调查发现铁路旅客列车乘务员消极应对方式NC=32.02±7.45明显高于常模21.25±7.14(t=23.30,P<0.05),而积极应对方式 PC=34.57±6.53,也明显高于常模30.26±8.74(t=10.64,P<0.05)而且,年龄分组中29岁以下组的NC值低于40岁以上组(t=2.30,P<0.05),乘务年限10a以下的PC值高于0a以上组(t=2.62,P<0.05);结论 提示铁路旅客列车乘务员铁路列车乘务员的应对方式存在偏激。证实旅客列车乘务人员在长期不良的工作环境中,有可能导致心理活动改变。     

旅客列车乘务员抑郁自评量表的调查分析

目的　研究列车乘务员的精神卫生状况和如何提高列车乘务员的心理素质以面对当前铁路客运激烈竞争与挑战。方法　应用抑郁自评量表(Self-Rating Depression Scale,SDS),对347名列车乘务员进行了调查。结果　发现抑郁情绪在列车乘务员中占38.33%,其总标准分均值45.91±11.90高于国内常模41.88±10.57,两者有显著的差异(t＝6.311,P＜0.01),提示列车乘务员有明显的情绪问题。本次调查还发现,列车乘务人员SDS以性欲减退、犹豫不决、精神运动性迟滞、食欲减退、晨重晚轻、无望感、思维混乱、兴趣丧失、自我贬值、空虚感、睡眠障碍、易疲劳等最为多见,其单项均分超过2分及≥3分者发生率在29%～53%之间。结论　由于有抑郁情绪的存在将直接影响列车乘务员的健康及工作质量,应当引起有关部门的重视。