人体上呼吸道中气流涡结构特征数值仿真研究

目的研究上呼吸道内涡结构特征及其演化形式,深入认识上呼吸道内气流运动特性,对于分析气溶胶在人体上呼吸道内的扩散、转捩以及沉积模式具有重要作用。方法应用大涡模拟的方法,对人体在低强度呼吸条件下上呼吸道内的气流涡结构及其运动特性进行了数值仿真研究,讨论了人体口喉模型以及气管支气管内的涡结构演化过程和涡结构特征。结果气流在咽部、喉部形成两次射流,导致气流在咽部和喉部出现两个主要的涡量增长区,咽喉部位形成扁平涡,在靠近气管中心偏向前壁的位置出现一个"类壁弯涡",气管内出现了以接近对称的反向旋转涡对;G0气管末端的涡量由壁面向中心处扩展,并随着流动向G1支气管内延伸,各级支气管中涡量并不是对称分布的。结论涡结构特征及其演化形式是上呼吸道内气流运动的显著特点,气道结构特点是引起不同尺度涡结构演化的主导因素。     

全地形履带式卫生急救车车厢升降温特性研究

目的：研究全地形履带式卫生急救车车厢结构的传热特性,分析车厢内空调降温与暖风机升温特性。方法：通过试验方法,分析该车厢的围护结构的传热规律,研究在空调和暖风机作用下,履带急救车车厢内的温度变化规律。结果：在外界环境温度为-41℃时,经加热装置加热60 min,车厢内平均温度升至10.1℃;在外界环境温度为46℃时,经空调制冷60 min,车厢内平均温度降至30.3℃。结论：车厢升降温性能满足＂研制总要求＂规定的指标要求。     

全地形履带式卫生急救车关键技术研究

目的:解决全地形履带式卫生急救车的关键技术问题。方法:综合运用结构设计、人机工程、自动控制、信号处理等方法,研究全地形履带底盘技术、车厢设计制造技术、伤病员振动控制技术和车辆故障自诊断技术。结果:全地形履带式卫生急救车具有地形通过能力强、车厢密封性能好、车内环境质量高、操作使用方便、伤病员乘卧舒适等特点。结论:全地形履带式卫生急救车是一种先进实用、能通过各种复杂地形且能水上航行的新型急救机动平台。     

远程医疗装备及其车载系统的发展现状

介绍了国内外远程医疗装备发展的历史与现状，论述了以车载系统为核心的远程医疗装备的系统构成，并对车载远程医疗装备所要解决的关键技术及其发展趋势进行了探讨。     

国内外急救车发展现状与思考

急救车是随着医学的发展而诞生的一种新型卫生技术车辆，它能够短时间内将医护人员和必要的急救设施运送到事发现场，可在现场和途中对伤病员实施不间断的治疗，缩短了伤员的抢救时间，降低了伤病员的死亡率。因此，为适应现代高技术局部战争卫勤保障的需要，满足现代战伤现场救治及紧急救治的要求，国内外都将急救车作为一个重点装备进行研究。1急救医疗体系与急救车急救医疗体系，是人们通过对战争、自然灾害中伤病员实施抢救的实践中逐渐发展起来的一种特殊医疗体系，即急救医疗中心或急救站。目前国际上广泛推行的急救医疗系统，是由院…     

磁流变减振器及在伤员运输车上的应用展望

磁流变液是1种新兴的智能材料。由于磁流变液快速可调的磁流变效应，使其广泛地应用于减振器、离合器、液压阀和抛光器等器件。文中主要介绍了磁流变液、磁流变效应和磁流变减振器的工作模式、特点以及在伤员运输车上的应用展望。     

无线网络技术在卫生装备中的应用与展望

目的：将无线网络技术更好地应用于军队卫生装备中。方法：分析现有无线网络技术及其应用领域,了解现今无线网络在军队卫生装备的应用现状。结果：无线网络技术正广泛地应用于卫生装备中,具有良好的应用前景。结论：继续深化无线网络技术的应用研究有望提高军队卫生装备信息化水平。     

“三防”伤病员洗消机动单元的研制

目的:研制一套可对“三防”伤病员实施快速、安全、高效洗消的机动单元.方法:通过单元功能定位与分析,确定主要技术指标,进行单元整体设计.整个单元采用车辆与帐篷的技术形式,综合集成洗消与功效保障技术.结果:洗消机动单元每小时通过伤病员不少于50人.结论:该洗消单元整体设计较为合理,达到了设计技术指标的要求,进一步提升了“三防”医学救援洗消保障能力.     

高原高压氧舱车研制

目的：设计适用于高原环境的高原高压氧舱车,以实现对高原病症患者的及时救治.方法：通过论证氧舱治疗需求,确定氧舱结构形式,并依据高原环境特点、车辆空间以及载质量要求等综合因素,设计确定了工作系统和主要设备,并进行了布局设计.结果：设计完成了高原高压氧舱车,并通过了安全性校核.结论：高原高压氧舱车功能齐备,适合高原地区使用.     

循环呼吸模式对人体气管支气管内气流运动影响的仿真分析

目的：研究人体气管支气管内的气流运动特性，了解有毒气溶胶或药物治疗气溶胶在人体气管支气管内不同部位的沉积模式。方法：应用计算流体动力学方法对人体在循环呼吸模式下气管支气管内的气流运动特性进行数值模拟，分析循环呼吸模式对气管支气管内的气流组织形式以及气流运动对呼吸道壁面的影响。结果：在吸气加速阶段，气管支气管平面内逐渐形成抛物线型的速度分布，气管支气管内各个截面上逐渐形成二次涡流运动，内壁形成高剪应力区。在呼气阶段，支气管内的二次气流运动经历了从2个涡流到4个涡流的运动变化过程。气流经过多级分支的效果是使速度的分布均匀化，特别使在同级两个支气管轴线共处的平面内的速度分布，在经过几级汇合后，轴线处的速度峰值分布现象会消失而变得均匀。结论：循环呼吸模式下壁面受到的剪应力周期性改变方向，引起壁面劳损和组织损伤的可能性增大，同时在这些部位容易造成气溶胶的沉积。