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基于价格领导模型的港口联盟战略分析——以长三角港口群中上海港与宁波-舟山港为例 总被引：1，自引：0，他引：1
经济的全球化、信息的需求、港口间的激烈竞争等因素使港口联盟的形成成为必然.港口联盟的形式有港口与班轮公司的联营、港口与港口的联营,港口与港口联营的方式有局部合作模式和实体型企业运作模式两种.上海港与宁波-舟山港是长三角港口群的两大寡头,其关系可用价格领导模型来解释,上海港为领导型港口,目前正在建设的上海国际航运中心应该属于局部合作模式的港口联盟.通过对上海港与宁波-舟山港合作与否进行无限重复动态博弈得出结果:只要将来的收益不是差异很大,那么双方就会一直合作. 相似文献
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