吸气式脉冲爆震发动机反压传播规律研究

以汽油为燃料,空气为氧化剂,在内径为60mm的吸气式脉冲爆震发动机上进行了反压传播规律实验研究。测量了10~30Hz频率范围内进气道内的反传压力。实验结果表明,进气道内的反压峰值随着工作频率的增加而增加,两者基本呈线性关系。随着工作频率的增加,压力波动的时间占每个工作循环时间的比例增加。压力脉动比在20Hz时达到最大。建立了数值模型,采用小能量点火及温度梯度自适应方法,计算得到了反压的形成及传播特性。计算结果印证了反压是由于回传爆震引起的。将计算结果与实验结果进行了比较,结果表明两者符合地较好。      

横向射流起爆爆震波数值研究

采用CFD软件对横向喷射的射流在预先充满丙烷/空气恰当比混合物的爆震室中起爆爆震波的过程和机理进行了数值模拟,并讨论了射流的压力、速度以及温度对爆震波起爆特性的影响。结果表明,对于计算的物理模型,爆震射流不能在爆震室中直接起爆爆震波；射流与壁面的碰撞形成激波反射,激波反射产生的横波、热点和局部爆震引发起爆；能够成功起爆爆震波的横向射流存在最小的射流压力,该射流压力为0.9MPa；较小的射流压力、较小的射流速度或较低的射流温度都不利于横向射流在爆震室中起爆爆震波。 