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目的探讨我国歼击机飞行员受过载作用对颈椎及周围软组织的影响及其有效预防措施.方法对155名歼击机飞行员和127名地方人员颈椎异常发生率和各类颈椎X线表现进行对比分析.结果歼击机飞行员颈椎异常发生率与地方人员有非常显著差异,各类X线表现：椎体不稳、骨质增生、椎间隙变窄有非常显著差异,项韧带钙化、生理曲度异常有显著差异.结论持续性过载作用可致颈椎退变加剧. 相似文献
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飞行人员腰骶椎先天性变异与腰痛的关系 总被引：3，自引：1，他引：2
腰痛是一种临床症状 ,常因脊柱本身病变、泌尿系统病变、肿瘤以及内分泌失调等引起。而特殊环境下腰椎先天性变异是引发腰痛的常见原因 ,飞行人员在进行各种飞行训练、执行任务或作战时会加重脊柱负荷极易导致脊柱平衡失调或局部损伤 ,出现一系列临床症状 ,从而影响飞行训练质量和飞行安全。笔者就此进行了调查。一、对象与方法1.对象 :主诉腰痛飞行人员 16 3名 ,均为男性 ,年龄 2 5～ 5 2岁 ,平均年龄35 .2岁。其中歼击机飞行员 94例 ,轰炸机 18例 ,运输机、直升机 5 1例 ,飞行时间 310～ 2 730 h。2 .临床症状及体征 :临床症状 :1单纯疼痛… 相似文献
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目的分析368名飞行员X线资料,了解腰骶角、承重线和许莫氏结节的关系,为招飞和改装体检及健康鉴定提供依据。方法对2012年以来368名飞行员腰椎摄片检查,对腰骶角和承重线进行测量,分析腰骶角、承重线和许莫氏结节的关系。结果腰骶角增大组许莫氏结节发生率非常显著高于正常组（P〈0.01）,承重线前移组许莫氏结节发生率显著高于正常组（P〈0.05）。许莫氏结节患病率13.6%,大部分位于腰5,达92.3%。结论在航空环境下,腰骶角增大、承重线前移会促进飞行员腰椎许莫氏结节的形成。 相似文献
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目的探讨腰骶角增大与腰椎峡部裂的关系。方法研究组为18例患腰椎峡部裂的歼击机飞行员,取站立侧位X线片采用Ferguson方法测量腰骶角度;对照组为182例无峡部裂的歼击机飞行员,取站立侧位,X线片采用同样方法测量腰骶角。比较两组腰骶角的差异及研究组腰骶角与腰椎峡部裂的关系。结果研究组腰骶角平均为43.57±6.89°。对照组100例无滑脱腰骶角平均为37.51±6.340。两者比较差异有显著统计学意义P〈0.01。结论腰骶角增大是歼击机飞行员腰椎峡部裂的促进因素之一。 相似文献
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许莫氏结节是椎间盘组织经断裂的软骨终板疝入椎体内形成的软骨结节,典型的许莫氏结节多为体检时偶然发现,没有临床症状.飞行员患腰椎许莫氏结节,虽无明显临床症状,但许莫氏结节形成可能会影响腰椎椎间盘的黏弹性,从而影响飞行员抗荷、抗振动的能力,加速腰椎、椎间盘的退变而引起临床症状.现将我中心2012年以来检出的50名飞行员腰椎无痛性许莫氏结节X线资料分析如下. 相似文献
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一、临床资料
患者男性,35岁,轰炸机飞行员,总飞行时间2200 h.健康疗养入院.大体检胸部透视时发现双侧第5肋骨细小,以左侧为著,无任何临床症状,无手术、外伤等病史,查体摸不到T4棘突,其余各项检查无异常;遂进行胸部、胸椎X线片检查. 相似文献
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一、临床资料
患者男性,32岁,米-8直升机飞行员,总飞行时间1500h.2005年7月来院疗养无明确外伤出现肩背部胀痛1年余,深呼吸和提重物时症状加重,无心悸、胸闷、气短.2个月前曾以肋软骨炎住院治疗,效果欠佳. 相似文献
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1临床资料
患者男,31岁,歼10飞行员,总飞行时间1 000 h,2012年健康疗养入院。2010年搬运重物时不慎向后摔倒,臀部着地,致腰部疼痛伴活动受限,站立不能,随后出现双下肢放射性麻木,当时无意识障碍,无头晕、头痛,无恶心、呕吐,查体无异常发现,无大小便失禁,急诊入院,X线、CT示腰椎体压缩性骨折,MRI示：腰3椎体压缩性骨折,脊柱后侧结构完整,未见明显压迫脊髓,予以对症、 相似文献