驾驶舱资源管理（CRM）给航空医学提出新课题

全国第三届飞行技术与飞行安全研讨会上，来自中国民航、空军、海航、陆航、国家体委及航空工业总公司的飞行员、飞行管理专家们．就CRM问题进行了专题讨论。根据国内外统计．飞行事故中人的因素占60%～80％。“CRM正是在航空技术理代化的基础上针对人为因素上升．为制约飞行安全主要矛盾这一新情况，     

空中飞人的健康档案

这里所说的空中“飞”人，不是杂技表演时的空中“飞”人，而是坐飞机经常穿梭于各城市上空的人。这些空中“飞”人们大多商务活动繁重，有些人甚至把飞机当成“空中”的出租车，其忙碌、疲劳程度可想而知，而这其中潜伏的健康问题你是否留意了？     

航空安全要从飞行员心理选拔开始

保障飞行安全是航空的命脉，航空医学对此做出了巨大贡献。100年前，当飞机发明之初，飞行是冒险事业，谁勇敢谁就飞。第一次世界大战时，英国统计100名死难飞行员中，除机械因素外，只有2％是战死，而60％是身体原因。血的教训使当局认识到身体选拔的重要性，于是开始研究在空中缺氧、寒冷、低气压和飞机的噪音、振动、加速度等特殊环境下，具备什么身体条件的人才能担当飞行员，这才有了飞行员体检标准，也就诞生了航空医学这门特种职业医学。说到底，航空医学的根本目的就是为了保障飞行安全，这也是航空医学和普通医学的根本区别。     

忌用庆大霉素液滴耳

一位40岁的国家公务员，在治疗慢性化脓性中耳炎时，仅因耳内点滴5支0．5％庆大霉素液而致全聋，尽管他八方求医，债台高筑，仍生活在无声世界里，两年多的痛苦折磨，使他愤然走上法庭。然而，无论官司胜败，他却永远失去了在原来岗位上报效祖国的能力。     

民用航空医学进展──美国航空航天医学会第65届年会论文简介

美国航空航天医学会第65届学术年会于1994年5月8—12日在德克萨斯州圣·安托尼奥市召开。来自世界上78个国家和地区的四千多名航空航天医学工作者、工程技术人员以及政府官员出席了本届会议。本次会议共录用论文39O篇，分为24个专题研讨会，IO场专题板报交流，内容涉及航空航天医学各个领域及相关学科，大致归类如下：加速度负荷及其防护61篇，占15．6％；医学工程及航空心理54篇，占138％；临床航空医学53篇，占13．6％；航空生理及防护50篇，占128％；空间走向障碍、运动病及视觉39篇，占10．0％；航天医学37篇，占9．5％；工作负荷、疲…     

飞行疲劳对不同年龄民航飞行人员视觉融合的影响

目的 探讨跨时区长时间飞行中飞行疲劳与年龄因素的关系,为年大飞行人员延长飞行年限提供试验依据.方法 采用临界闪光融合频率（CFF）检测、划消测验等方法,对执行不同航线跨时区运输任务的中国国际航空公司47名男性飞行人员（年龄27～58岁）,在飞行前1 d、空中飞行3 h、6 h、9 h和落地后当天、第2天、第3天晚上睡觉前进行7次测试.对测试结果进行重复测量的多因素方差分析和均数差异检验.结果 CFF值和划消测验成绩在飞行3 h、6 h、9 h的过程中逐步降低,飞行9 h下降到最低点.多因素方差分析表明,不同检测时间为主要变异源,时差效应和工种效应均不明显（P＞0.05）.年龄因素对CFF值未产生显著影响（F=1.38,P=0.26）.划消测验成绩与年龄因素显著相关（F=8.50,P＜0.01）,成绩差异主要存在于40岁以下（含）和41岁以上（含）飞行人员之间.41岁至58岁飞行人员的数字划消成绩基本上处于同一水平（P=0.53）.结论 对41岁至58岁飞行人员来说年龄不是导致飞行疲劳的主要因素,本研究结果支持有限制地特许延长部分年大飞行人员飞行年限.     

国际航班机组人员所受辐射剂量调查

国际航班机组人员所受辐射剂量调查温静，叶坚，王其亮，郭印长，秦宝霞，葛盛秋，姚永祥，张广满随着我国航空运输事业的飞速发展，飞行人员这一特殊群体愈发显示了其自身的宝贵价值，针对这一群体的航卫保障工作也日益受到重视。有关飞行人员空中所受电离辐射对健康的影...     

乘飞机不必担心饮食问题

大约30年前，我们普通民众乘飞机还是一件奢侈的事。专家告诫人们，乘飞机前必须合理安排饮食，不应吃不易消化、含粗纤维多和易产气的食物，如韭菜、芹菜、萝卜、洋葱、黄豆芽、干豆类等食品，也不宜吃含脂肪多或油炸的食物。更不能饮用汽水、啤酒等产气多的饮料。原因是当飞机上升到一定高度时，由于低气压的影响，腹内压力发生变化，就会发生气体膨胀。如果乘飞机前吃了容易产生气体的食物，或者饮用含气、产气饮料，就会产生明显的腹胀、腹痛和各种不适。这在航空医学上叫做“高空胃肠胀气”，教科书都这么讲，有的科普读物也照抄宣传。因为根据波义尔定律：当温度不变时，气体的体积与压力成反比。正常人胃肠内大约有1000毫升气体，到了空中大气压力下降1／2时，胃肠内1000毫升气体就会成倍膨胀，变成2000毫升甚至更多。