膝关节交叉韧带损伤的MRI诊断

目的探讨MRI对膝关节交叉韧带损伤的诊断价值。方法回顾性分析25例经手术或关节镜证实的前后交叉韧带损伤患者,MR采用SE、TSE矢状位、冠状位及横断位T1WI、T2WI及STIR。结果25例前后交叉韧带损伤中,部分性撕裂16例,完全性撕裂9例。MRI诊断交叉韧带部分性撕裂及完全性撕裂的准确率分别为87.5%和88.9%。结论MR能较准确地诊断膝关节前后交叉韧带损伤及其并发症,为临床制定治疗方案提供可靠依据。     

招飞体检、飞行人员年度体检和住院鼻科疾病谱比较

目的对招收飞行学员体检鼻科淘汰病症谱、飞行人员年度体检和住院鼻科疾病谱（简称为招飞体检、年度体检及住院鼻科疾病谱）进行比较,为航卫保障提供参考。方法收集某战区2006年-2011年招飞体检鼻科淘汰资料407份,某疗养机构2005年-2011年飞行人员年度体检鼻科疾病资料1072份及某医院1966年-2011年飞行人员因鼻科疾病住院的病例资料306份355例次。统计出招飞体检、年度体检及住院鼻科疾病谱,并进行对比分析。结果1）排在招飞体检鼻科疾病谱前5位的为鼻中隔偏曲（35．38％）,鼻道窦口复合体异常（31．94％）,慢性鼻-鼻窦炎（14．99％）,变应性鼻炎（11．79％）,慢性鼻炎（2．46％）;排在年度体检鼻科疾病谱前5位的为慢性鼻炎（26．68％）,鼻中隔偏曲（17．16％）,慢性鼻-鼻窦炎（11．57％）,鼻窦囊肿（10．45％）,鼻窦气压伤（9．79％）;排在住院鼻科疾病谱前5位的为慢性鼻-鼻窦炎（22．54％）,鼻窦气压伤（20．85％）,鼻中隔偏曲（15．21％）,变应性鼻炎（14．65％）,鼻窦囊肿（8．73％）。2）鼻中隔偏曲在招飞体检疾病谱中的构成比显著高于在年度体检和住院疾病谱中的构成比（χ2=56．72 vs χ2=40．11,P〈0．01）;鼻道窦口复合体异常在招飞体检疾病谱中的构成比显著高于鼻窦气压伤在年度体检和住院疾病谱中的构成比（χ2=108．26 vs χ2=11．91,P〈0．01）,鼻窦气压伤在年度体检疾病谱中的构成比较住院疾病谱高（χ2=29．68,P〈0．01）;变应性鼻炎在年度体检疾病谱中的构成比较住院中高（χ2=7．00,P〈0．01）。结论招飞鼻科体检应重点关注鼻中隔偏曲、鼻道窦口复合体异常、慢性鼻一鼻窦炎和变应性鼻炎;飞行人员年度体检应注意把握送院指征,特别关注鼻科疾病与气压伤的关系。     

膝关节交叉韧带损伤的MRI诊断

目的 :探讨MRI对膝关节交叉韧带损伤的诊断价值。方法 :回顾性分析 2 5例经手术或关节镜证实的前、后交叉韧带损伤患者 ,MR检查采用SE、TSE矢状位、冠状位及横断位T1WI、T2 WI及STIR。结果 :2 5例交叉韧带损伤中 ,部分性撕裂 16例 ,完全性撕裂 9例。MRI诊断交叉韧带部分性撕裂和完全性撕裂的符合率分别为 87.5 %和 88.9%。结论 :MR能较准确地诊断膝关节交叉韧带损伤及其并发症 ,为临床制订治疗方案提供可靠依据。     

60例正常歼击机飞行员颈椎间孔X线测量分析（摘要）

目的测量颈椎间孔的大小,探讨我国歼击机飞行员高G载荷对其颈椎组织可能产生的影响。方法选取60例无临床症状经x线片检查诊断为正常的现役男性歼击机飞行员,测量颈椎间孔的前后径及上下径。结果各椎间孔的前后径及上下径自上向下逐渐变小,相邻椎间孔的前后径及上下径经t检验均有显著性差异（P〈0．05）,推间孔95％正常值的上下限可以做为制定同序数颈椎间孔是否属于正常的界值。结论高G载荷下,颈椎间孔大小与颈椎病变密切相关。     

颈椎椎间孔大小与脊神经根型颈椎病的关系研究

神经根型颈椎病在颈椎病各型中发病率最高,椎间孔狭窄压迫脊神经根是引起本病的主要原因,而引起颈椎间孔狭窄的因素很多.本文就颈椎椎间孔的解剖、在X线上的投影及影响其大小的因素予以综述.     

飞行人员腰椎终板骨软骨炎的影像学分析

目的:探讨飞行人员腰椎终板骨软骨炎影像学表现及飞行时间和飞行机种的关系。方法:回顾性分析31例飞行人员腰椎终板骨软骨炎影像学表现;飞行时间分成<1 000 h、1 000～3 000 h、>3 000 h等3组。结果:31例患者中DR提示腰椎体上缘或下缘骨质硬化8例(25.8%);MRI共累计69个终板,多发者14例(45.2%),单发者17例(54.8%),主要发生部位在L4/L5、L5/S1相对缘。飞行时间在1 000~3 000 h组的飞行人员腰椎终板骨软骨炎患病率高于<1 000 h组及>3 000 h组。结论:飞行人员腰椎终板骨软骨炎主要发生在L4/5、L5/S1相对缘,是引起飞行人员腰痛的原因之一。飞行人员在飞行黄金阶段应加强自我保护。     

膝关节半月板损伤的MRI诊断

目的：探讨膝关节半月板损伤的MRI临床诊断价值。方法：回顾性分析108例膝关节半月板损伤的MRI表现。并按Mink和Fischer方法进行分级。结果：108例216个半月板中有159个损伤，其中I级损伤36个，Ⅱ级损伤78个。Ⅲ级损伤45个(经手术证实)。结论：MRI对膝关节半月板损伤具有很高的诊断价值及临床意义，可以清晰地显示半月板的形态、位置及其信号的变化，为临床治疗提供可靠的依据，是目前诊断半月板损伤最好的检查方法。     

飞行人员颈椎病与颈椎曲度相关分析

目的探讨飞行人员颈椎病与颈椎曲度的关系。方法回顾性分析60例临床诊断为颈椎病且影像有异常的飞行人员患者影像资料,将颈椎曲度分为正常、变直、反曲及过曲4组,并两组间进行比较。结果颈椎曲度正常组13例,变直组34例,反曲组11例,过曲组2例,颈椎曲度异常的发生率为78．3％。各组间两两比较差异有统计学意义（P〈0．01）。结论颈椎曲度异常可能是引起颈椎病的一个潜在因素,可作为飞行人员颈椎病的一种X线客观诊断指标。     

飞行人员年度体检和改装体检颈腰椎病症比较

目的比较飞行人员年度体检和改装体检颈腰椎病症特点,为规范飞行人员颈腰椎病症的诊治和医学鉴定提供依据。方法12809名飞行人员年度体检时,对有颈腰椎病史者行查体和颈腰椎X线检查;978名飞行员改装体检时,全部行颈腰椎x线和L4、L5螺旋cT检查;统计两组颈椎病症、腰椎弓峡部裂和其他腰椎病症的检出率。结果1）飞行人员年度体检颈腰椎病总检出率为3．7％（477／12809）,低于改装体检影像学普查颈腰椎病症28．3％（277／978）的总检出率（χ2=1063．53,P〈0．01）。2）飞行人员年度体检腰椎弓峡部裂检出率为0．2％（29／12809）,低于改装体检腰椎弓峡部裂6．9％（67／978）的检出率（χ2=576．63,P〈0．01）;飞行人员年度体检颈椎病和其他腰椎病检出率分别为2．3％（297／12809）和1．2％（151／12089）,均低于改装体检颈椎病症5．2％（51／978）和其他腰椎病症16．3％（159／978）的影像学检出率（χ2=30．97vsχ2=939．95,P〈0．01）。3）飞行人员年度体检因颈腰椎病造成暂时飞行不合格比率为0．3％（34／12809）,低于2．4％（23／978）的改装体检不合格比率（χ2=91．06,P〈0．01）,但与0．2％（2／978）的改装体检暂时飞行不合格比率差异无统计学意义（χ2=0．001,P〉0．05）。结论飞行人员颈腰椎影像学检查的异常征象率高,但有许多并不构成疾病诊断。年度体检时依据病史、查体和选择性x线检查可满足需求;但改装体检时,应全部行颈腰椎x线及L4、L5螺旋CT检查,才能满足诊断和医学鉴定需求。     

膝关节半月板囊肿22例MRI分析

目的：分析膝关节半月板囊肿的MRI特点，提高对该病的认识。方法：回顾性分析22例膝关节半月板囊肿的MRI表现并与关节镜或手术结果对照。探讨半月板囊肿发生的部位、形态、信号特征及与半月板的毗邻关系。结果：22例半月板囊肿中，内侧半月板囊肿4例(18．1％)，外侧半月板囊肿18例(81．8％)。22例半月板囊肿中显示半月板水平撕裂15例(68．2％)，纵行撕裂3例(18．1％)。结论：半月板囊肿好发于外侧半月板，并与半月板的撕裂相关，表明MRI对诊断半月板囊肿有较高的临床价值。