民航飞行学员飞行训练应激源研究

目的确定我国民航飞行学员飞行训练的应激源。方法采用德尔菲法形成量表初步维度并在此基础上编制初测量表,从不同训练分院及国外训练归校的学员中采取分层随机取样;选取524名飞行学员进行测试,对所得数据进行分析形成正式问卷。对所获数据进行探索性因素分析和验证性因素分析,并分别检验量表的内部一致性系数、重测信度、内容效度与结构效度。结果训练环境、职业前景、飞行教员、座舱环境4个维度共解释了总变异的57.154%。量表总体的Cronbach’sα系数为0.830,各因子的Cronbach’sα系数为0.751~0.782,重测的相关系数均在0.806(P<0.01)以上。维度间的相关系数为0.134~0.438(P<0.05),各维度与总体的相关系数在0.617~0.748(P<0.01)。一阶4因素模型(GFI=0.929、IFI=0.989、TLI=0.986、CFI=0.989、RMSEA=0.013)拟合效果较好。结论民航飞行学员飞行训练应激源量表符合心理测量学标准,具有良好信效度,民航飞行学员飞行训练应激源主要来源于训练环境、职业前景、飞行教员、座舱环境。     

Are you surgically current? Lessons from aviation for returning to non-urgent surgery following COVID-19

The COVID-19 crisis has caused many issues across healthcare. In surgery, many operations have been cancelled with some surgeons losing their regular operating lists. During this time, technical expertise and decision making can deteriorate. In aviation after a prolonged period of absence from flying, this deficit in keeping skills and thinking up to date is known as being “out of currency” or “not current”. Although aviation and healthcare cannot be compared, numerous human factors concepts are applicable to both. In this article, we explore the likely impact of potentially prolonged absences in operating on surgical skills and psyche, and introduce the concept of a Surgical Skills Currency Barometer. We also discuss a “task-o-meter” thought experiment, and suggest practices which could be adopted to help protect surgeon workload from exceeding surgical capability when returning to operating following a period of prolonged absence.     

无人机事故中人的因素

目的 综述美军军用无人机事故中人的各种因素所起的相关作用及针对性预防措施的研究情况. 资料来源与选择 无人机事故中人的因素研究领域相关文献. 资料引用 引用文献27篇. 资料综合 在介绍军用无人机简要发展概况和与人的因素相关问题的基础上,回顾了近15年来美国陆、海、空军所发生的与人的因素有关的无人机事故,介绍了该领域正在和拟开展的针对性预防研究工作. 结论 军用无人机正处于飞速发展的阶段,在无人机所发生的事故中人的因素占有相当的比重,涉及到人机工效、操作人员心理生理、人员选拔培训和管理使用等方面.国内此方面的工作基本处于空白.吸取国外的经验教训和研究结果,有助于减少因设计原因,或使用过程中由于人的因素所导致的无人机事故,促进我军无人机的发展,并拓展航空医学的研究领域.     

高性能战斗机改装体检暂时飞行不合格者的随访观察

目的明确歼击机飞行员改装体检暂时飞行不合格的原因、最终健康状况和飞行结论。方法总结1999年1月-2010年12月在我院进行高性能战斗机改装体检结论为原机种暂时飞行不合格的67名飞行员病历资料,随访其健康状况和飞行结论,进行综合分析。结果改装体检暂时飞行不合格的原因依次为特殊功能检查不合格、外科病症、内科病症、神经精神科病症、眼科病症、耳鼻咽喉科病症;最终结论为飞行合格者47例(10例改装合格、另37例原机种飞行合格),飞行不合格者20例(2例因新发病症、18例因暂时飞行不合格的病症而停飞)。结论改装体检暂时飞行不合格的主要原因为特殊功能问题;《高性能歼击机飞行员体格要求》是符合实际的,而现行的飞行人员年度大体检制度有修改的必要。     

钙改性NiO/ZnO-Al2O3-SiO2吸附剂反应吸附脱硫效果

通过浸渍沉淀法制备了钙改性NiO/ZnO-Al₂O₃-SiO₂汽油脱硫吸附剂,并与S-Zorb工业吸附剂进行比较。物理性质分析、X射线衍射和原位吡啶吸附红外光谱表征结果表明,钙改性NiO/ZnO-Al₂O₃-SiO₂吸附剂比表面积为137.7 m²/g,孔容为0.31 cm³/g,NiO及ZnO晶体分布均匀且L酸总量更多。在420℃、2.9 MPa、质量空速10.98 h^-1、氢油体积比48:1的条件下,催化裂化汽油中的硫含量从243.38 μg/g降至10 μg/g以下,汽油辛烷值仅降低0.3;新鲜和再生吸附剂穿透硫容分别可达57.12 mg/g及47.33 mg/g,经过长周期再生循环后脱硫性能保持优良。同时,物理性质分析、光电子能谱等表征结果表明失活吸附剂再生后效果明显改善,汽油中硫元素最终被ZnO吸附生成ZnS。     

民航飞行员心理疲劳研究现状与未来研究方向

通过国内外文献分析,概述心理疲劳理论研究现状,讨论了目前国内外民航飞行员心理疲劳研究现状、存在的主要问题。针对目前心理疲劳理论及测评方法在民航飞行员应用中的局限性,提出了系统开展本土化民航飞行员心理疲劳研究的主要方向。     

化工工艺设计过程中几种决策方法的应用

催化裂化汽油通过加氢处理可有效降低硫含量,是清洁汽油或清洁汽油调和油生产的重要过程。随着环保标准的日益严格,汽油加氢技术的研发和使用正日益受到重视,在技术开发、工艺设计、项目投资的过程中要面临诸多决策问题,从管理学角度对不同级别决策问题适用的决策方法和模型进行了介绍,并对定量决策方法、定性决策方法以及定量与定性相结合的决策方法使用场合提出了一些建议。     

Modelling the risk of noise-induced hearing loss among military pilots

Noise is a significant risk factor in aviation, especially in military aviation. Even though our earlier studies have shown that the risk of noise-induced hearing loss (NIHL) among military pilots is small and the monitoring of their hearing is effective, we still need to develop methods of assessing the risk of NIHL more effectively at both the general and individual levels. In addition, many other risk factors are considered to contribute to the development of hearing impairment. The novel NoiseScan data management system enables assessment of the risk of developing hearing impairment on the basis of known risk factors. This study investigates the risk of hearing impairment among Finnish Air Force pilots using reasonably accurate noise exposure data and other risk factors for hearing impairment. This risk is also compared with that of industrial workers, whose risk followed the ISO 1999 prediction. Hearing among Finnish military pilots turned out to be better than predicted by the ISO 1999 model. The industrial workers had a larger number of risk factors than the pilots. Owing to the small number of risk factors, the hearing of pilots corresponds to approximately the 80th percentile, being 9-13 dB better than the 50th percentile obtained with the industrial population.     

应用HACCP体系开展航空食品卫生监督的探索与分析

目的为了进一步提高空港口岸对航空食品的卫生监督管理水平,更加科学有效实施卫生监督执法工作。方法应用HACCP体系确定航空食品关键控制点,加以监督控制,并找到相应预防措施。在航空食品卫生监督工作中引入HACCP体系,有效提高航空配餐的安全性,提升航空食品卫生监督执法的工作效率。结果在卫生监督中建立了航空食品原料采购、运输、贮存、加工和从业人员个人卫生等关键控制点,并提出了相应的预防控制措施。在此基础上,结果表明食品快速检测及不同种类航空食品成品样检测结果均较好。结论在口岸卫生监督中应用HACCP原理进行关键点控制,最大限度地避免了航空食品卫生安全事件的发生。