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1.
采用静息态功能性磁共振成像(rs-fMRI)数据探究青少年肌阵挛癫痫(JME)患者大尺度脑网络的变化。采集17例JME患者和15名正常志愿者的脑部静息态功能磁共振成像数据,两组均使用偏相关系数构建静息态脑网络。分别计算JME患者组与正常对照组的阈值,构建二值化脑网络。计算两组被试各个脑区的介数值,采用双样本t检验对比两组脑网络介数值的差异(Bonferroni 校正,P<0.01),找出介数值发生显著变化脑区。结果表明,偏相关系数构造的脑网络具有小世界属性。JME患者组脑网络中脑区的介数值相比正常对照组有显著性差异。与正常对照组相比,JME患者组介数值显著降低的脑区有2个,介数值显著升高的脑区有17个。其中属于默认模式网络(DMN)的脑区有8个,属于突显网络(SN)的脑区有5个。JME患者组介数值显著降低的脑区有右侧中央旁小叶和右侧后扣带回,介数值显著增高脑区主要是右侧背外侧额上回、左侧枕中回、右侧楔前叶和右侧舌回等。JME患者介数值发生显著改变的脑区主要属于默认模式网络和突显网络。可以推断出默认模式网络和突显网络内部脑区间连接发生改变,信息传递产生变化。由此可能会导致JME患者大脑功能发生改变,造成患者的认知能力与执行能力等功能受损。 相似文献
2.
目的 了解桂林老年人生活方式与骨质疏松的关系。方法 选取我院246例住院老年患者(>60岁),在24小时内调查其性别、年龄、身高、体重、既往1年服用可能对骨质有影响的他汀类降脂药、质子泵抑制剂、肝素、避孕药、激素、含维生素D3的钙片等及吸烟、饮酒、喝浓茶、碳酸饮料、牛奶、吃水果、蔬菜、运动、睡眠、摔跤、骨折等情况,同时测量L2-L4、双侧股骨颈、 粗隆及Ward’s三角区的骨密度(T-score),取两者T-score低值,按60 -79岁组、>80岁组及全部老年人组,与前述调查指标进行偏相关分析,并比较骨质疏松、骨量减少、骨量正常3组上述指标有无差异。结果 3组患者均与性别、体重、喝浓茶等因素相关(P <0. 05),>80岁组及全部老年人组骨密度与服用他汀类降脂药、含维生素D3的钙片、饮酒、运动等因素相关(P < 0.05),全部老年人组还与喝牛奶因素相关(P <0. 05);按骨质疏松、骨量减少、骨量正常组间比较,性别、身高、体重、服用他汀类降脂药、饮酒、喝浓茶、牛奶、运动8项因素有统计学意义(P <0. 05),把上述8项因素在组间进行两两比较,性别因素在各组均有统计学差异,身高、饮酒、运动3项因素在骨质疏松组和骨质正常组有统计学意义(P <0.01),体重在骨质疏松组与骨量减少组、骨质疏松组与骨量正常组有统计学意义,服用他汀类药物、喝浓茶、牛奶3项因素在骨质疏松组与骨量正常组、骨量减少组与骨量正常组有统计学意义(P <0.05)。结论 本组老年人骨质疏松或骨量减少与性别、体重、服含维生素D3的钙片、喝浓茶等因素相关,饮酒、喝浓茶、牛奶、服用他汀类降脂药、运动对骨质疏松可能有预防作用。 相似文献
3.
目的检测社区正常人群中血浆激肽释放酶(TK)的含量,并研究其与血脂的关系。方法采用生物素-亲和素双抗体夹心ELISA法检测检测1881名社区人群的血浆TK含量,绘制TK含量的分布图并用相关分析和偏相关分析来评估血浆TK含量与血脂的相关关系。结果社区人群血浆中TK含量服从正偏态分布(Skewness=1.297,SE=0.058,Kurtosis=3.896,SE=0.115)。血浆TK的含量与高密度脂蛋白(HDL)成正相关关系(r=0.069,P=0.003),与低密度脂蛋白(LDL)成负相关关系(r=-0.051,P=0.030)。结论血浆脂蛋白的水平可能与血浆TK含量有关。 相似文献
4.
5.
目的:探讨颈内动脉岩内段形态位置变化的规律及其与毗邻结构的关系.方法:对66侧正常成人颅底高分辨率CT连续图像进行分析,测量颞骨气房体积,建立定位颈内动脉岩内段及其毗邻结构的参照系,对其位置和形态进行测量,运用偏相关分析方法求出它们形态位置的变化规律及其影响因素.结果:在男性,颈内动脉垂直段更偏外侧,其水平段长度也大于女性.颞骨气化好,则颈内动脉垂直段更偏后移.颈内动脉垂直段与颈静脉球的位置变化表现为同步.垂直段的内外移位相应地使水平段与中线的夹角发生变化.颈内动脉水平段的方位与蜗轴方向相关,蜗轴偏离中线的角度越小,则颈内动脉水平段偏离中线的角度越大,反之亦然.结论:影响颈内动脉岩内段形态位置变化的因素是复杂和多重的,包括性别因素、颅底发育状态、颞骨气化程度以及毗邻结构发育状态均可能是影响因素. 相似文献
6.
目的 考察马来西亚华人幼儿教师的心理健康、社会支持和幸福度三者之间的关系.方法 抽取马来西亚40名华人幼儿教师为调查对象,进行症状自评量表(SCL-90)、社会支持评定量表和纽芬兰纪念大学幸福度量表测试.结果 ①马来西亚华人幼儿教师的SCL-90的总均分与社会支持存在-0.422的显著相关,与幸福度存在-0.793的显著相关,社会支持与幸福度存在0.486的显著相关;②控制了幸福度后,SCL-90的总均分与社会支持的偏相关不显著,控制了社会支持后,SCL-90的总均分与幸福度仍有显著高相关;③幸福度中的负性体验对SCL-90的总均分有显著的预测作用.结论 主观幸福度是马来西亚华人幼儿教师的心理健康与社会支持关系的中介变量,即对心理健康起重要作用的是主观幸福度;主观幸福度的负性体验因子对心理健康有较强的预测作用. 相似文献
7.
8.
儿童血压影响因素的偏相关分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:探讨人体测量指标与儿童血压之间的相关关系以及各因素对血压影响的直接作用和间接作用。方法:以整群抽样的方法,随机抽取城区全日制小学三四年级学生1546人,进行体格检查和问卷调查,以资料完整的1508人作为研究对象,用固定年龄等有关因素的偏相关分析法,分析儿童血压与人体测量指标之间的相关关系。结果:儿童收缩压与性别、年龄、身高、体质量、胸围的Pearson相关系数分别是0.078,0.166,0.337,0.313,0.304(P&;lt;0.01);儿童舒张压与性别、年龄、身高、体质量、胸围的Pearson相关系数分别是0.047,0.120。0.268,0.271,0.251(P&;lt;0.01);控制人体测量指标之间的相互影响后,收缩压、舒张压只与身高和胸围呈相关关系(P&;lt;0.01),与年龄、性别、体质量无相关关系(P&;gt;0.05)。结论:儿童的收缩压、舒张压与儿童的身高、胸围之间存在正相关关系,在同年龄、同性别儿童中区分儿童正常血压、临界血压或高血压时,应考虑身高和胸围对血压的影响影响。 相似文献
9.
目的 探讨冠心病患者吸烟与血清不对称二甲基精氨酸(asymmetric dimethylarginine,ADMA)的关系,为冠心病患者早期治疗提供依据.方法 冠心病患者65例和健康体检者58例.测定其血压、血糖、血脂、肾功能和ADMA等.结果 冠心病吸烟者和非吸烟者的ADMA分别为(1.57±0.54)μmol/L和(1.08±0.55)μmol/L;非冠心病吸烟者和非吸烟者的ADMA分别为(0.72±0.19)μmol/L和(0.53±0.13)μmol/L,各组之间的差异均有统计学意义(P<0.01).经偏相关分析,不论冠心病还是非冠心病者,ADMA与吸烟年支均呈显著相关(P<0.05).结论 冠心病患者ADMA显著增高,ADMA增高与吸烟有关. 相似文献
10.
目的 通过血管回声跟踪(echo-tracking,ET)技术对颈动脉血管弹性的定量检测,探讨年龄及飞行时间对男性飞行员颈动脉血管弹性的影响. 方法 根据年龄将72例飞行员分为20~29岁(27人)、30~39岁(30人)和40~49岁(15人)3组.应用ET技术检测各组飞行员的颈动脉血管,并采用t检验分别对各个年龄组颈动脉血管弹性值[僵硬度(stiffness parameter,β)、弹性模量(pressure-strain elastic modulus,Ep)、顺应性(arterial compliance,AC)和脉搏波传导速度(pulse wave velocity calculated from β value,PWVβ)]与国人正常测量值(对照组)进行对比分析,采用方差分析对各组间血管弹性值和飞行时间进行比较,通过直线相关和偏相关分析对各组飞行员年龄与飞行时间对颈动脉血管弹性的影响进行分析. 结果 飞行员各组β、Ep及PWVβ均较国人正常测量值降低,AC增高.飞行员20~29岁及30~39岁组血管弹性值与其对照组比较,有统计学意义(t=2.061~6.712,P<0.05或P<0.01),40~49岁组与对照组比较,无统计学意义.通过直线相关分析,30~39岁组的年龄、飞行时间与β、Ep和PWVβ均存在显著正相关;在20~29岁和30~39岁组中,年龄与飞行时间存在显著性正相关(r=0.655、0.723,P=0.001、0.000).通过偏相关分析,在控制飞行时间因素时,30~39岁组中β和Ep值与年龄存在显著正相关(r=0.516、0.452,P=0.007、0.020),即随着年龄的增加,β和Ep值增加. 结论 年龄对男性飞行员颈动脉血管弹性影响较大,而飞行时间影响较小.ET技术对飞行员颈动脉血管弹性值的定量检测有助于进一步了解男性飞行员的血管功能状态.
Abstract:
Objective To investigate quantitative detection of the carotid elasticity of male pilots in different age groups by using echo-tracking (ET) technique. Methods The carotid arteries were detected by ET technique in 72 male pilots who were divided into 3 groups according to age. The elasticity values, including stiffness parameter (β), pressure-strain elastic modulus (Ep), arterial compliance (AC) and pulse wave velocity calculated from β value (PWVβ) were analyzed by t test.The elasticity values and flying hours were also processed by variance analysis among 3 groups. The influence of age and flying hours to elasticity values was resolved by linear correlation and partial correlation analysis. Results There was no difference on elasticity values of bilateral carotid. The arterial stiffness indices, such as β, Ep and PWVβ in each group, were lower than those by the normal measuring, but AC value was higher. By comparing with control group, the carotid elasticity values had statistical difference in 20-29 yrs and 30-30 yrs groups, but for 40-49 yrs group comparison there was no significant difference (t= 2. 061-6. 712, P<0.05 or P<0.01). Linear correlation analysis showed that age and flying hours appeared significant and positive correlation to β, Ep and PWVβ in 30-39 yrs group. In 20-29 and 30-39 yrs groups, age was significantly and positively correlated to flying hours (r=0. 655, 0. 723, P=0. 001, 0. 000). In 30-39 yrs group β and Ep were positively correlated with age based on partial correlation analysis (r= 0. 516, 0. 452, P= 0. 007, 0. 020), which meant that β and Ep significantly increased with age. Conclusions For male pilot age expresses greater influence than flying hours to carotid artery elasticity. Quantitatively detecting male pilot's carotid artery elasticity by ET technique will contribute to the delermination of pilot's artery functional status. 相似文献