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目的探讨长沙市公交车司机心理健康水平与心理资本、应对方式的关系,了解公交车司机心理健康的影响因素,为对其进行有针对性的心理干预提供理论支持。方法于2016年6月-8月,选取220名长沙市公交车司机和1 218名长沙市社区人群,通过现场调查的方式,采用症状自评量表(SCL-90)、心理资本问卷(PCQ)和特质应对方式问卷(TCSQ)进行施测。结果 (1)长沙市公交车司机SCL-90总均分高于社区人群和常模(P0.01),尤其躯体化、强迫症状、敌对、精神病性(P0.01)和偏执(P0.05)评分高于社区人群和常模;(2)公交车司机的积极应对方式(PC)评分高于社区人群和全国常模(P0.05),PCQ中自我效能和韧性评分均高于社区人群(P均0.05),且其PC评分与PCQ中4个维度评分呈正相关(r=0.237~0.409,P0.01),与SCL-90中9个因子评分呈负相关(r=-0.402~-0.319,P0.01);(3)心理资本中的"希望"(β=-0.320,t=-2.049,R~2=0.294,P0.05)和积极应对方式(β=-0.299,t=-1.669,R~2=0.294,P0.01)对心理健康水平有正向预测作用。结论公交车司机是身心疾病的高危群体,改善这一群体的心理资本和积极应对方式,有利于提高其心理健康水平。 相似文献
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