减阻牵张正畸牙移动过程中牙周组织超微结构变化的研究

目的：研究减阻牵张正畸牙移动过程中牙周组织超微结构的变化，为此方法矫治正畸牙提供理论依据。方法：将6只杂种犬随机分为2周、3周、6周二组，拔除下颌两侧第二前磨牙，随机选择一侧为实验侧，实施减阻牵张措施加快牙齿移动速度，另一侧为空白对照侧，实验侧加力2周、固定保持1周、4周时，制备移动牙标本，进行透射电镜观察。结果：对照侧无明显成骨及破骨迹象；加力2周组张力侧成骨细胞、成纤维细胞的胞浆内高尔基体、内质网等细胞器非常丰富，分泌功能旺盛；压力侧破骨细胞增多，高尔基体发达，线粒体、溶酶体增多，成纤维细胞细胞器发达，间充质细胞、活跃的巨噬细胞增多；随着固定保持时间的延长，实验侧与对照侧超微结构的差异变小。结论：正畸牙压力侧减阻后，在强、高频率加力方式作片用下，牙周组织细胞功能旺盛、改建活跃，无不可逆的细胞变性坏死变化。     

BMP-2在减阻牵张快速牙移动不同加力方式下的表达及对牙移动的影响

目的：观察不同牵张力下减阻牵张快速牙移动中 BMP-2的表达。方法：Beagle 犬12只,随机均分为加力5、15 d、加力15 d 保持固定10、90 d 4组。以44为移动牙,每个组3只犬的6颗移动牙随机采用减阻-牵张方法、减阻-常规方法和常规方法各2颗。各组犬按预定时间处死并获取移动牙牙周组织块,免疫组化法染色并观察 BMP-2表达。结果：各加力方式下 BMP-2阳性表达分布区域相似,均在加力结束时达峰值,其中减阻牵张组峰值最大（P ＜0．05）;牙移动距离最大（P ＜0．01）。加力各时间点,减阻常规组 BMP-2阳性表达均强于常规方法组但不及减阻牵张组显著;保持固定90 d,3组无差异（P ＞0．05）。结论：减阻措施配合持续强牵张力可显著提高移动牙牵张新骨区 BMP-2阳性表达,加速牙周组织新骨形成。     

减阻剂对血液循环的作用

1948年Toms开创了对减阻现象和减阻剂的研究。摩擦压降(或摩擦阻力)限制了流体在管道中的流动,造成管道输量或能量消耗增加。在流体中注入少量的高分子聚合物,能在湍流状态下降低流动阻力,这种效应即高聚物减阻。用于降低流体流动阻力的化学制剂即为减阻剂(或减阻聚合物drag reducing polymers),简称DRPs。目前,有关聚合物减阻现象的研究已经成为一门涉及到流体力学、流变学、高分子溶液和高分子化学的边缘学科,而减阻剂的应用也成为独特的综合性工程。     

片切减阻法拔除下颌阻生齿187例

下颌迟牙近中阻生齿的拔除手术比较复杂。 1998～2 0 0 1年 ,我院应用片切减阻法拔除下颌迟牙 (第 3磨牙 )阻生齿 187例 ,效果良好。1　临床资料1 1　一般情况　 187例中 ,男 10 9例 ,女 78例 ;年龄 2 0～ 42岁 ,平均 2 9岁。高位阻生齿 44例 ,中位阻生齿 12 7例 ,低位阻生齿 16例。冠周炎反复发作 119例 ;阻生齿龋坏 11例 ,阻生齿致邻牙龋坏 94例。1 2　方法　常规行下牙槽神经 ,颊、舌神经阻滞麻醉 ,分离阻生齿牙龈 ,保持术区视野清楚 ,根据Ｘ线牙片 ,分析下颌迟牙阻生齿受邻牙阻力情况 ,在不伤及邻牙的基础上 ,将邻牙阻挡的下颌迟牙近中…     

减阻牵张快速牙齿移动的组织学变化**

背景：采用降低牙移动路径上的骨阻力和强持续牵张力能快速移动正畸牙,缩短正畸疗程,但移动牙组织变化规律目前尚不清楚。 目的：观察减阻牵张法快速移动牙齿的牙周组织学变化。 方法：采用自身对照设计,以犬一侧下颌为实验侧,另一侧为对照侧,拔除下颌第二前磨牙,实验侧采用减阻牵张法,对照侧采取传统正畸方法,远移第一前磨牙。加力后2周,测量移动牙及支抗牙移动距离;加力后1,2,4,12 周观察牙周膜、牙槽骨的组织学变化。 结果与结论：加力后1~4周,实验侧和对照侧移动牙张力侧均表现为牙周膜增宽,成骨活跃,牙槽骨表面有新骨生成;压力侧均表现为牙周膜缩窄,破骨细胞活跃,牙槽骨有明显吸收,牙骨质也有不同程度吸收;但是,实验侧成骨细胞和破骨细胞出现均早于对照侧,牙槽骨及牙骨质吸收程度较对照侧严重。12周时,实验侧和对照侧牙周组织表现无明显差别。而加力2周,实验侧牙齿移动距离明显大于对照侧(P < 0.05)。说明减阻牵张法可以快速移动牙齿;与传统正畸牙移动相比,两者牙周组织的改建只存在时间及程度的差异,不存在质的差别。     

对阀门减阻途径的研究

用管路输送流体是十分普遍的工程问题,而阀门则是管路系统中的重要组成部分。在阀门的研究、设计和制造过程中,人们对阀门的结构简单、材料易得、制造容易、工作可靠、操作方便、耐腐蚀、适合于介质的高温或低温以及工作压力等各项性能,给予了充分的重视,但对流体流经阀门所产生的阻力(简称阀门阻力)这项性能,人们尚没有给予应有的重视,造成现用的阀门中绝大多效阻力很大。本文对阀门阻力有关问题及减阻途径进行阐述.     

短跑竞赛服涡流发生器气动减阻性能评价的数值模拟研究

目的研究前向楔形涡流发生器周向分布角度对圆柱减阻效果的影响,为设计短跑运动员减阻竞赛服提供理论依据。方法根据NIKE公司Aero Blade减阻贴片构建出前向楔形涡流发生器。基于运动员肢体可简化为不同直径圆柱开展竞赛服减阻研究的假设,将48个前向楔形涡流发生器均匀分布为4列,在圆柱迎风面两侧关于YOZ平面对称均匀粘贴。采用多面体网格离散光滑和表面修饰圆柱的计算域,大涡模拟空气以短跑运动员平均跑动速度32 km/h流过圆柱时的阻力和流场变化、压强分布。结果两列涡流发生器以10°或15°间隔周向布置在55°～75°范围内时减阻效果较好,主要通过改变圆柱背风区的压强分布以降低其所受压差阻力实现,其减阻机制是流体吹过圆柱表面的前向楔形涡流发生器后在其下游产生微涡,加速尾迹区流动向临界流动转捩,从而有效降低圆柱所受的阻力。结论以合适周向角度布置的前向楔形涡流发生器可以有效降低圆柱所受的空气阻力。研究结果可用于指导风洞试验和短跑减阻竞赛服设计。     

雪车项目空气动力学研究进展

雪车空气动力特性对比赛的结果起着非常重要的作用。为提高运动成绩,需优化雪车空气动力,使其气动阻力尽量减小。国外学者主要是通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟、风洞实验等方法来研究雪车空气动力特性以及优化减阻方法,但国内尚未开展相关研究工作。系统地梳理近20年来雪车项目空气动力学研究成果,主要包括雪车外形以及运动员位置与姿态等参数气动优化的数值模拟与风洞实验,以期对雪车项目气动优化减阻技术要求有一个清晰的认识,并提出雪车项目空气动力学研究未来可能的发展方向:雪车项目空气动力优化系统性研究以及空气动力减阻效果的全面评估;运动员滑行操控与雪车空气动力的相互影响研究。这些研究结果将为雪车项目运动装备优化改进以及运动员日常训练提供重要的科学指导。     

无痛注射技术研究现状

无痛注射技术的研究对促进医疗工程领域自主创新、技术进步和行业发展具有重大意义,其重要性不仅在于它的经济效益或经济作用,更在于它的社会效益。分析了注射疼痛的产生原因,总结归纳了无痛注射机理,介绍了各种无痛注射技术（如：微型针头、无针注射、减阻注射等）的研究现状及存在的问题,并对疼痛的检测方法进行了简述,最后对无痛注射技术的研究意义进行了探讨。     

仿生减阻针头穿刺过程中力学行为分析

目的利用非光滑表面减阻技术设计仿生无痛针头并探讨其无痛机理。方法从减阻角度出发,根据蚊子吸血不痛的特点,在分析蚊子口器结构基础上,设计两种仿生减阻无痛针头(锯齿形和条纹形),并运用显示动力学分析软件LS-DYNA,对常规光滑表面针头和仿生针头的软组织注射过程进行数值模拟,分析仿生针头的减痛机理。结果通过对比分析光滑针头和仿生针头软组织穿刺过程的应力云图、内能曲线和阻力曲线可知,仿生针头具有明显减阻效果,锯齿形针头和条纹形针头减阻率分别为23.84%和31.57%。结论仿生针头可以通过减阻来达到减痛或无痛注射效果,且仿生针头结构形态决定其减阻效果。