李平教授治疗快速性心律失常合并失眠的临床经验

快速性心律失常与失眠常共病，二者互为因果。针对快速性心律失常合并失眠，李平教授提出在病机上：心之气阴不足是病机基础，心风内动是病机关键，心神不安是病机转归；在诊断上：临证注重望舌，结合超声心动微观辨证；在治疗上：补心气、养心阴为治疗基础，熄心风是治疗关键，擅用三虫、三甲，安心神是治疗转归关键，酸枣仁、首乌藤、刺五加、合欢花用药剂量较大。李平教授运用中医取象比类思维提出的“心风论”，结合辅助检查进行微观辨证的思想都是当代中医药创新的智慧结晶。     

通气模型内流道阻力直接测量技术

推阻特性是吸气式飞行器研制中最为关注的气动特性问题之一。为研究通气模型内流道阻力特性,在 中国空气动力研究与发展中心(CARDC)超高速所的1m高超声速风洞上开展了吸气式飞行器通气模型内流道阻力直接测量技术研究。研究选取吸气式飞行器的一个内流道模块为研究对象,通过将内流道模块与模型其余部分进行分离设计、采用特种应变天平直接测量模型内流道气动力的方法得到通气模型内阻,同时进行了干扰因素分析和试验数据修正方法研究,开展了Ma=4条件下的内流道阻力测量试验并给出了典型试验结果。试验结果表明,通气模型内阻随攻角和喉道高度变化而变化。      

矩形截面高超声速进气道高焓风洞实验研究

对飞行马赫数为4.5～6.5的矩形截面高超声速进气道进行了马赫6、5及4的高焓风洞实验研究，获得了进气道在不同反压下的性能参数及沿程静压分布。实验结果显示，设计状态下（M=6， =0°），进气道的流量系数和总压恢复系数分别为0.97和0.41,增压比约为来流静压的35倍，隔离段出口马赫数不大于2.6；最大承受反压不小于来流静压的114.5倍。研究还发现，反压升高引起的激波串可停留在内压段，且不影响进气道的流量捕获；当M=5， =0°时，进气道的流量系数不低于0.77,总压恢复系数在0.49～0.67之间变化。在设计工作马赫数及攻角范围内，进气道内未发现明显的流动分离，均可正常起动工作。