汽车驾驶员腰椎保护带的研制和防治腰痛的初步效果观察

目的　自行设计汽车驾驶员专用腰椎保护带 (腰带 ) ,并初步观察其对驾驶员腰痛的防护疗效。方法　对 434名男性高原汽车驾驶员 (平均年龄 2 5 7岁 ) ,在佩带腰带和不佩带腰带长途驾驶后腰痛状况进行问卷式调查。自身对照后行统计学处理。结果　统计结果表明 ,佩带腰带后腰痛程度明显减轻 ,差异有非常显著性 (P <0 0 0 1)。结论　驾驶员专用腰椎保护带从改变脊柱的生物力学特性和振动特性两方面起到了缓解腰痛的作用 ,但对驾驶员腰椎疾患的防护作用尚须长期观察     

汽车驾驶员腰椎保护带的振动防护效应测试及其生物力学作用分析

通过对汽车驾驶员腰部振动的测试 ,了解腰椎保护带对振动的防护效应并对其生物力学作用进行分析。以日本产五十铃八吨载重卡车 (TDG72 )为测试车型。在装载六吨货物以三种不同车速 (10、30、6 0 km/ h)行进在柏油公路时 ,分别在佩带和不佩带腰椎保护带的情况下 ,对驾驶员腰椎部位垂直振动和水平纵向振动进行实时测量 (传感器安置于裤腰带和保护带的背外侧 )。结果显示 :1驾驶员腰部振动频率多为 10 Hz以下 ,属低频振动 ;2垂直振动大于水平纵向振动 ;3系腰椎保护带时的振动测量值大于不系腰椎保护带的测量值。由于腰椎保护带改变了脊柱的生物力学和振动特性 ,从而起到了保护腰椎的作用。我们认为它是防治汽车驾驶员腰痛的良好方法之一。     

临沭县机动车驾驶员听力调查分析

为了解临沭县机动车驾驶员听力损伤与车辆驾驶之间的关系,我们于1998年4～7月对全县机动车辆驾驶员进行职业查体。现将调查及分析结果报告如下:     

汽车驾驶员腰椎间盘突出症的调查

对３５名汽车驾驶员及３８名对照组人员进行健康检查。结果表明观察组人员腰椎间盘突出症的患病率显著高于对照组（Ｐ〈０．０１）,且随工龄延长而升高。体征检查结果,观察组腰部活动受限、压痛、直腿胎高试验、Ｘ线及ＣＴ等项指标阳性率显著高于对照组（Ｐ〈０．０１）。分析认为,汽车驾驶员中引起腰椎间盘突出症的因素可能是长时间保持固定体位、接受全身振动、不良的人机对照组（Ｐ〈０．０１）。分析认为,汽车驾驶员中引起腰     

1500名驾驶员心电图分析

为了解驾驶员的基本健康状况,做好驾驶员保健工作,1998～2000年对我市驾驶员进行了全面健康检查。现就描记的1500例心电图及对照组600例心电图做对照分析。     

883名机动车驾驶员心电图检查结果分析

为了加强机动车驾驶员健康保护,以保证行车安全,减少交通事故,我市1997-2005年对全市机动车驾驶员进行了全面的健康检查。笔者对2004年7月在本中心健康检查二分站进行健康体检的883名机动车驾驶员心电图进行了分析,为职业健康干预提供依据。     

职业倦怠在公交驾驶员人格特征与心理健康间的中介作用

目的：探讨职业倦怠在公交驾驶员人格特征与心理健康之间的中介作用。方法：采用症状自评量表(SCL-90)、艾森克人格测量问卷(EPQ)和职业倦怠量表-普适版(MBI-GS)对1 310名公交驾驶员进行调查。结果：1 310名公交驾驶员SCL-90总分为(108.44±37.62)分，其中192名为阳性，阳性率14.66%;精神质得分与SCL-90总分、MBI-GS总分呈正相关(r=0.218、0.255,P<0.05),内外向得分与SCL-90总分、MBI-GS总分呈负相关(r=-0.105、-0.174,P<0.05),MBI-GS总分与SCL-90总分呈正相关(r=0.392,P<0.05);公交驾驶员人格特征和职业倦怠共同解释心理健康的39.50%(F=143.40,P<0.05),职业倦怠部分中介精神质和心理健康间的关系，中介效应占总效应的30.77%;职业倦怠完全中介内外向和心理健康间的关系，中介效应占总效应的66.67%。结论：精神质、内外向人格特征可通过职业倦怠的中介作用间接影响公交司机心理健康状况，公交公司管理者应通过改善运营机制降低驾驶员的职业倦...