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目的 了解芦山地震后6年雅安市城市老年人抑郁症状检出率及特点,为灾难性事件后老年人群心理干预提供参考。方法 采取多阶段分层整群随机抽样方法,于2019年3月-4月选取雅安市城市老年人(年龄≥60岁)885名为研究对象,采用自制一般信息调查表收集老年人一般人口学资料、健康状况以及受灾情况,采用老年抑郁量表(GDS-30)评估其抑郁症状。采用单因素和多因素Logistic回归分析城市老年人抑郁症状的影响因素。结果 共回收有效问卷783份,有效问卷回收率为88.47%,检出存在抑郁症状者161例(20.56%);不同性别、年龄、婚姻状况、家庭关系、家庭人均月收入、身体锻炼情况、健康状况、生活自理情况、睡眠状况、受灾程度的城市老年人抑郁症状检出率比较差异均有统计学意义(P<0.05或0.01)。Logistic回归分析显示,女性(OR=1.552,P=0.040)、家庭人均月收入2000~3000元(OR=6.982,P<0.01)、家庭人均月收入≤2000元(OR=6.857,P<0.01)、无身体锻炼情况(OR=1.693,P<0.01)、生活部分自理(OR=3.838,P<0.01)、生活不能自理(OR=8.547,P<0.01)、多病可治愈(OR=4.892,P<0.01)、久病难治(OR=5.657,P=0.031)的老年人出现抑郁症状的风险较高;相比于离异和丧偶者,已婚老年人出现抑郁症状的风险更低(OR=0.063,P<0.01)。结论 芦山地震后6年雅安市城市老年人抑郁症状检出率较高,其中女性、家庭人均月收入低、无身体锻炼情况、生活不能完全自理、健康状况差为出现抑郁症状的危险因素,已婚为保护因素。 相似文献
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目的调查了解平原汽车驾驶员在执行川藏高原运输任务时,睡眠障碍的发病情况以及预防处理对策。方法在海拔4300m西藏高原,采用匹兹堡睡眠质量指数量表(PSQI),对内地上高原执行运输任务的川藏线某部汽车驾驶员88人与长期驻守该地的96名军人,分别进行PSQI问卷调查并进行统计学处理。结果以PSQI总分作为判断睡眠质量的标准,长期驻守该地的官兵PSQI总分为(7.23±4.48);而川藏线汽车驾驶员的PSQI总分为(8.64±4.31),两组之间的得分差异除药物催眠及日间功能障碍外均有统计学意义(P<0.05)。与高原军人相比,平原汽车驾驶员睡眠问题主要表现在主观睡眠质量、入睡时间、睡眠效率、睡眠障碍上。结论与长期驻守西藏高原的军人相比,川藏线汽车驾驶员睡眠质量更差,有必要采取一定的干预措施。 相似文献
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睡眠障碍是急性高山反应常见的症状之一,目前临床上对高原睡眠障碍多采用综合治疗,主要包括消除导致失眠的各种原因、中医中药疗法、安眠类药物疗法、失眠的行为治疗.在临床实践中,我们采用高压氧联合红景天口服预防高原睡眠障碍,取得了较好的效果,现报告如下. 相似文献
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