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目的探讨儿童意外伤害的发生规律,为儿童意外伤害的预防和干预提供理论依据。方法收集1997年10月—2005年6月因意外伤害住院的2782例患儿的相关临床资料,将伤害类型分为烧烫伤、跌伤、交通意外、炸伤、砸伤、锐器伤、中毒、其他(包括电击伤、溺水、动物咬伤、击打伤、气管异物等)8种,分组调查分析。结果意外伤害发生的年龄顺位为:学龄儿、学龄前儿童、青春期、婴幼儿;男性明显高于女性;农村为意外伤害高发区,家庭为伤害高发场所,意外伤害发生率以8%的速度逐年上升;居前三位的伤害为:跌伤、交通意外、烧烫伤;伤害谱较前10年有显著变化,并存在巨大的卫生资源损耗。结论意外伤害有显著的流行病学特征。应针对性地制定相应的干预措施。 相似文献
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目的探讨学龄前儿童意外伤害流行病学特征和儿童创伤的防范措施。方法收集我院自2010年1~12月收治的2 198例学龄前儿童意外伤害病例资料,回顾分析其致伤原因及临床流行病学特征,探讨其伤情特点和防范措施。结果 2 198例受伤学龄前患儿中,最易发生伤害年龄在1~3岁年龄组(53.28%),明显高于其他年龄组(P<0.05);坠落、跌倒及交通事故所致创伤是儿童意外伤害的主要类型;主要在家中(42.32%)和幼儿园(35.17%)发生;暑期发生率高于其它月份(P<0.05)。结论学龄前儿童意外伤害有其自身的流行病学特征,加强看护和安全教育,政府立法和全社会共同参与,是预防儿童创伤发生的重要措施。 相似文献
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道路交通伤害日益成为危害健康的一个全球公共卫生问题.据WHO统计,在5~29岁的青少年及儿童中,道路交通伤害是全球的第二大死因[1].而儿童体型小、认知能力不完全、防护能力差的特点导致高速公路交通伤已成为其意外伤害的主要原因,其中以腹腔内实质性脏器损伤为多见[2,3]. 相似文献
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道路交通伤害日益成为危害健康的一个全球公共卫生问题.据WHO统计,在5~29岁的青少年及儿童中,道路交通伤害是全球的第二大死因[1].而儿童体型小、认知能力不完全、防护能力差的特点导致高速公路交通伤已成为其意外伤害的主要原因,其中以腹腔内实质性脏器损伤为多见[2,3]. 相似文献
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道路交通伤害日益成为危害健康的一个全球公共卫生问题.据WHO统计,在5~29岁的青少年及儿童中,道路交通伤害是全球的第二大死因[1].而儿童体型小、认知能力不完全、防护能力差的特点导致高速公路交通伤已成为其意外伤害的主要原因,其中以腹腔内实质性脏器损伤为多见[2,3]. 相似文献
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2 294名军人伤害住院情况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:对某区部队伤害住院患者进行流行病学特征分析,提出预防建议。方法:应用各医院上报军区统计中心的数据库资料进行分析。结果:意外损伤、军事训练伤、交通伤和烧烫伤是导致部队伤害住院的四大主要因素。伤害主要发生在18—23岁(占62.16%)之间,干部意外损伤、交通伤和锐器伤高于战士,军训伤则战士明显高于干部。结论:部队要重视和加强伤害的预防工作。 相似文献
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我国疾病监测和伤害流行病学调查的结果表明,每年大约有70万人死于各类伤害和不少于2000万人因伤害需要急诊和人院治疗。近年来,民航空勤人员意外伤害事故也时有发生,不仅直接影响航空公司的经济效益。给飞行造成不安全隐患,也给本人及家庭带来一定的伤害和痛苦。如何预防或减少空勤人员工作中发生的空中及地面意外伤害事故,并做好外伤后的航卫保障工作,对于保证飞行安全具有重要意义。笔者对某航空公司2002~2003年空中乘务员在工作中发生的空中及地面意外伤害事故进行统计分析,结果如下。 相似文献
10.
李爱芝 《中华航海医学与高气压医学杂志》2010,17(1)
目前沿海地区海水淹溺在人群意外伤害中比例逐年升高,特别是儿童和青少年意外伤害的最主要原因之一~([1]).海水吸入引起海水淹溺肺水肿(pulmonary edema afterseawater drowning,PE-SWD)及急性肺损伤,特别是合并中枢性呼吸抑制者,病情发展迅速,短时间出现急性海水型呼吸窘迫综合征(acute seawater respiratory distress syndrome,ARDS),死亡率52%~65%~([2]). 相似文献