飞行员加速度耐力与Gz暴露后眼房水蛋白含量变化的关系

查明飞行员离心机加速度负荷前后眼前房蛋白含量的变化与加速度耐力之间的关系。歼击机飞机员４２例，男性，２０－３５岁。采用６３型载人离心机检测其加速度耐力，耐受＋Ｇｚ值〉４．２５Ｇ，峰值恒速时间〉１０ｓ为加速度耐力良好；低于此限者为加速度耐力不良。     

飞行员加速度耐力与Gz暴露后眼房水蛋白含量变化的关系

目的查明飞行员离心机加速度负荷前后眼前房蛋白含量的变化与加速度耐力之间的关系。方法歼击机飞行员42例，男性，20－35岁。采用63型载人离心机检测其加速度耐力，耐受＋Gz值＞4．25G，峰值恒速时间＞10s为加速度耐力良好；低于此限者为加速度耐力不良。眼前房蛋白含量检测采用日本产KowaFC－1000型激光蛋白细胞检测仪。加速度负荷前后各检测一次。结果加速度耐力不良的飞行员，加速度负荷后房水蛋白含量（6．20±0．52Photoncount／ms）较加速度负荷前（4．36±0．65photoncount／ms）升高（P＜0．05）。而加速度耐力良好的飞行员，加速度负荷前后服房水蛋白含量无显著性差异（P＞0．05）。结论眼前房蛋白含量的变化，在加速度耐力检测中出现较早也较敏感，利用这项指标可能有助于客观判定加速度耐力。     

歼击机飞行员训练飞行过载与加速度耐力的关系

歼击机飞行员在飞行训练中,有时出现黑视与晕厥。然而在各种不同飞行课目中,其加速度过载值及其作用时间,究竟有多大呢?其影响如何?本文旨在研究飞行员空中飞行出现的g值对飞行员的影响。为此,采用苏式Cπ-11对四种主要课目进行了实际g值的检测,探讨报告如下。 资料与方法 对象:歼击机飞行员9名,男性,年龄25～35岁。飞行机种:歼教-5,歼-5。飞行课目:练习23、28、311、119。     

飞行员加速度耐力与体质因素的相关性

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

高性能战斗机飞行员加速度耐力选拔方法和标准的探讨

目前高性能战斗机飞行员的离心机选拔多采取“穿抗G服做抗G收紧动作”的综合加速度耐力鉴定方法。但在实际操作和准确评价时存在许多问题，有必要进一步探讨。我们对飞行员的离心机加速度耐力结果进行统计分析，计算不同抗G措施防护效果与基础G耐力的相关系数。结果表明：①加速度耐力不良者的基础G耐力明显低于健康飞行员，P＜0．01；②抗荷装备效能与基础G耐力密切相关；③抗G收紧动作的熟练程度与其效果相关；④采用综合措施能耐受9．0G的人基础G耐力≥4．5G；基础G耐力＜4．5G的人难以耐受9．0G。因此我们认为，高性能战斗机飞行员必须经过加速度耐力选拔，以基础G耐力达到快增长率4．5G持续10s为合格。     

飞行员高空缺氧耐力与血—眼屏障机能关系的研究

飞行员高空缺氧耐力的研究是航空医学一个重要课题，在高空缺氧条件下对缺氧最为敏感器官之一的血－眼屏障机能是否发生变化，未见报道。为此，我们应用最先进的激光房水闪光－细胞仪，对飞行人员在低压氧舱检测前后房水蛋白含量进行了定量测定。１　对象与方法１．１　对象　受检者为飞行员３２人６４眼，均为男性，年龄在２１～３０岁之间。身体健康，无周身及眼部疾病。１．２　方法（１）用低压舱模拟高空缺氧，低压舱为ＤＹ－７８型。（２）受检者在低压舱内升至５０００ｍ高度，无吸氧状态下停留３０ｍｉｎ，观测心电、心率、指端血氧…     

人体弹射加速度的耐力研究

本文介绍了如何利用所建模型确定人体对弹射加速度的耐力。人体耐力以椎骨损伤概率作指标,并将系统最大超调量与椎骨的破坏强度相结合以确定人体的耐力限度。人体响应为18.5G、21.7G、25.7G时,椎骨破坏概率为5%、50%、95%。根据人体模型的动力特性表明,人体最大超调为50%,因而得到人体耐受弹射加速度值分别为12G、14G、17G以及相应的ΔV值。文中还分析了所建模型与DRI模型的关系,二者是不同途径得到的同一结果。     

加速度晕厥飞行人员立位耐力试验的医学鉴定及护理作用

对67例加速度晕厥飞行人员进行常规立位耐力试验,说明该试验可以客观地评价飞行人员在低G值下的耐力情况,同时阐明了进行该试验的护理作用,提出在进行该试验时对护士的几点要求。     

正常人眼前房蛋白浓度的定量检测与日间变动的研究

前房蛋白浓度的测定，对判定眼内炎症即血液房水屏障机能是极其重要的，是评价，诊断前眼部炎症疾病的客观依据。长期以来，对其检查方法是应用裂隙灯显微镜，根据前房的Tyndall现象，进行定性的检查。本研究，应用日本最新研制的“激光闪光细胞测定仪”（LaserFlarecellmeter），对我国正常人眼前房蛋白浓度进行定量检测，阐明了我国正常人眼前房蛋白的含量数值以及一日内变化曲线，为眼科临床提供了重要的理论数据，现报告如下。一、检测原理及装置我院于1992年安装了我国第一台“激光闪光细胞检测仪”，该机由氦氖激光发射出光线，投射…     

加速度性晕厥飞行员离心机与立位耐力分析

加速度性晕厥飞行员离心机与立位耐力分析罗海宁纪桂英陈同欣郑军关键词（ＫＥＹＷＯＲＤＳ）加速度（Ａｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ）Ｇ耐力（Ｇｔｏｌｅｒａｎｃｅ）体格检查（Ｐｈｙｓｉｃａｌｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎ）中国图书资料分类法分类号Ｒ８５２．２１目前，对战斗机...     

1例飞行员科里奥利加速度耐力不良的护理体会

飞行员前庭功能稳定性不良是值得关注的问题,这可能与飞行部队平时飞行训练和地面训练时对前庭功能的锻炼不足有关[1].飞行员的前庭功能稳定性不良直接造成晕机病的发生,威胁飞行安全.近年在护理病例中有1例飞行员在改换机种后体验直升机飞行过程中出现晕机,通过针对性前庭功能训练,最后飞行合格.现将此患者的护理体会汇报如下.     

飞行员加速度耐力与某些临床指标的相关性分析

目的　探讨飞行员加速度耐力与某些临床指标的相关性。　方法　在离心机上测定1 2 2名飞行员的基础 Gz 耐力 ,≤ 4 0G为低耐力组 (n =78) ,≥ 4 5G为高耐力组 (n =4 4 ) ,收集年龄、飞行时间、身高、体重、心率、血压、血红蛋白、血清三酰甘油、血清总胆固醇、血糖等指标。将高耐力组与低耐力组之间有显著差异的指标进行多因素逐步回归分析。　结果　两组之间比较 ,飞行时间、年龄、身高、血糖、血红蛋白、脉搏、舒张压差异无显著性意义 (P >0 0 5 ) ,血清三酰甘油、收缩压、平均动脉压、体重、体重指数及血清胆固醇则有显著或非常显著性差异 (P <0 0 5或P <0 0 1 )。经多因素逐步回归分析 ,最终收缩压、体重指数、血清胆固醇 3个指标被选入回归方程 ,相关指数R2 =0 2 4 3,回归方程为 : Gz 耐力 =- 2 5 6 3 0 0 1 5 2 8×收缩压 0 0 6 75 8×体重指数 0 1 35×血清胆固醇。　结论　体质因素对飞行员基础 Gz 耐力有影响 ,尤以收缩压、体重指数、血清胆固醇 3个指标为重要 ,在招飞体检综合评定时应予考虑     

飞行员眼前房蛋白浓度定量检测与昼夜变化

目的为做好飞行员的血液房水屏障功能检测和早期发现疾病，对眼的前房蛋白浓度进行定量检测和昼夜变化的观察。方法应用激光闪光细胞检测仪（Laserflarecellmeter，LFCM），即房水蛋白定量检测装置对我国正常飞行员80例160眼进行了眼前房蛋白含量及20例40眼前房蛋白含量昼夜变化的定量自动检测。结果飞行员眼前房蛋白含量平均为0.43±0.13g／L（光粒子数平均为5.54±1，5Photoncount／ms），眼前房蛋白含量昼夜在不断地变化，其蛋白含量最高峰为6时，最低点为18时，两者有显著性差异（P＜0．05）。结论正常飞行员眼前房蛋白含量数据的提出，使飞行员眼的血液房水屏障机能检测由既往裂隙灯定性发展为用LFCM定量，便于早期疾病的发现与诊断。     

飞行员Coriolis加速度刺激下血浆激素水平的变化

为探讨Ｃｏｒｉｏｌｉｓ加速度刺激下，健康飞行员与有晕厥史飞行员（立位耐力阳性者）某些内分泌激素的区别，选健康飞行员与有晕厥史的飞行员各１２名，分别间隔３～４ｍｉｎ间断累加地给与３．７５π＾２ｃｍ／ｓ＾２，５．００π＾２ｃｍ／ｓ＾２，６．２５π＾２ｃｍ／ｓ＾２的Ｃｏｒｉｏｌｉｓ加速度刺激，用放射免疫法测定血管紧张素－Ⅱ，醛固酮，皮质醇，胰岛素，胃泌素，结果显示：两组飞行员在Ｃｏｒｉｏｌｉｓ加速度刺激     

歼击机飞行员有氧耐力训练强度的研究

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

下体负压训练提高歼击机飞行员加速度耐力二例

一、临床资料例1,男性,28岁,歼-7飞行员,飞行时间600 h,因改装体检入院.改装体检各项检查均正常.离心机检查:3.0 G持续10 s勉强通过,自觉周边灯消失;4.25 G持续6 s时耳水平脉搏消失,并出现G-LOC.患者本人强烈希望能改装合格.