航空部队口腔卫生勤务保障研究

航空性口腔疾病早在飞机诞生不久就被逐步发现,军事航空口腔医学相关研究也已经有60多年的历史了。在飞行过程中,航空人员经常会在平时毫无症状的情况下出现航空性牙痛,眩晕,失能和休克等症状,造成飞行事故和非战斗减员。这对飞行安全、军事行动实施乃至航空部队战斗力都有极其重要的影响。国外早在二战时就开始广泛地进行航空部队口腔疾病的预防和保障研究,目前已经形成了一整套较为完整的航空部队口腔卫生勤务保障体系。本文就航空部队口腔卫生勤务保障进行了综述,希望能促进我国军事航空卫生勤务的发展。     

航空源性头痛的研究进展

目前头痛患者的比例逐年增多,严重的头痛可使患者的工作和生活受到严重的影响,导致其生活质量的下降。近年来,与飞机起飞和降落密切相关的一种新型头痛－－航空源性头痛－－逐渐被关注和报道,其发病机制和防治方法的研究也在逐渐增多。回顾近年来相关文献,整合国外对航空源性头痛的报道和研究,对其发病特征、发病机制、诊断标准、治疗及预防进行综述,希望为探索航空源性头痛的预防和治疗方法提供参考。     

301例国家集训队运动员口腔疾病调查分析

目的 :了解运动员的口腔疾病发病情况及发病规律。方法 :按照世界卫生组织规定的调查标准和检查方法分别对 30 1名国家集训队运动员和 30 1名非运动员的口腔疾病发病情况作了相关的调查分析。结果显示 ,运动员的龋病和牙周疾病 (以牙龈炎为主 )发病率明显高于非运动员 (P<0 0 1)。运动员的饮食习惯、口腔卫生习惯、疲劳程度、精神压力可能是其口腔疾病发病率高的主要影响因素     

航空中的糖尿病

糖尿病在远古时代就为人所知（公元前1550年）。然而,有纪念意义的进步仅开始于二十世纪早期,几乎与航空历史的发展同步。由于相关症状多、治疗模式不同和相关并发症的发病率,糖尿病一直为航空医学专业人员所关注。尤其受关注的是源于疾病和治疗的症状,包括操作失误和突然失能。     

中耳气压伤的82例临床分析

目的总结飞行员咽鼓管咽口周围疾病与航空性中耳炎的关系。方法收集1979年9月至2006年4月间某医院收治的飞行员航空性中耳炎资料82例，其中原发性航空性中耳炎27例，继发性航空性中耳炎55例。结果（1）继发性航空性中耳炎治愈率高于原发性航空性中耳炎，有统计学差异；（2）继发性航空性中耳炎停飞率低于原发性航空性中耳炎，有统计学差异。结论（1）原发性航率性中耳炎由隐性咽鼓管功能障碍所致，保守治疗效果欠佳，鼓膜置管又不易被患者接受，最终停飞率高。（2）继发性航卒性中耳炎由咽鼓管咽口周围病变引起，通过治疗相关疾病，多数疗效确切，可以恢复飞行。     

驻渝官兵口腔卫生状况调查及分析

口腔疾病是部队常见病、多发病,美军曾对38 890名士兵的口腔疾病进行统计,因口腔疾病造成每个师每年损失战斗力近18 720人次[1]。因此,健康的口腔状况对于保持战斗力具有重要的意义。为了了解并掌握我院保障体系部队官兵口腔卫生情况,为官兵口腔疾病的防治提供参考和依据,并建立我院口腔健康研究资料库,我科于2013年7~8     

“口臭”的防治

“口臭”是某些口腔疾病、鼻腔疾病和全身疾病最早出现的一种临床症状。医学上将“口臭”的气味细分为嗜好性臭味、食物性臭味、腐败性臭味、脓性臭味4种：     

航空牙科学：飞行人员最平常的病理条件及其治疗

航空牙科学，普通牙科学的一个亚专科，主要负责预防和治疗暴露于飞行因素的患者（如飞行人员）的口腔疾病。对此独特背景下的多种病理条件缺乏了解，会导致牙医因不熟悉这些条件而误诊，继而会引发更为严重的情况出现。另外，这些病理条件可能导致一些普通问题如飞行延误或取消；然而，也可能导致飞行成员出现能引发灾难的失误。本文的目的即是让读者了解这个患者群体中最常见的口腔疾病，为预防和管理提供简单化的准则。     

气压损伤性航空病的诊治和医学鉴定（摘要）

目的气压损伤性航空病主要包括耳气压伤、鼻窦气压伤、变压性眩晕、高空减压病、肺气压伤、航空性牙痛、高空胃肠胀气等。本文的目的是总结飞行人员前三种疾病的诊断、治疗和医学鉴定经验,提出研究现状和需解决的问题。方法（1）文献复习。（2）制作动物研究模型。     

老年人更应注意口腔保健

人到老年,随着年龄一天天增长,身体机能衰老,口腔也在悄然发生变化,时常感觉口干舌燥,牙龈开始变得退缩,牙齿逐渐松动或脱落,味蕾数减少。由于长期咀嚼运动,老年人颞颌关节结构变得松弛,关节结节多有不同程度磨损,导致口腔疾病发生。因此,有效预防常见口腔疾病,对做好老年人口腔保健、确保老年人健康和延年益寿,有重要意义。     

西北某部官兵口腔疾病治疗条件问卷调查与分析

目的了解在人员中的口腔疾病治疗条件情况,为开展军人口腔疾病医疗保健提供依据。方法采用世界卫生组织1987年版口腔健康调查基本方法和标准器材,并根据我军实际情况需要设定了相关问卷调查项目,采用整群抽样的方法分别对西北某部官兵进行口腔健康调查。获得数据利用FoxPro6.0软件建立数据库,SPSS11.5软件进行统计描述分析。结果共调查643人,表明该部现役人员口腔疾病治疗率仅为3%,19.1%的官兵由于口腔疾病影响了训练,54.1%官兵需要跋涉5公里以上才能接受口腔治疗。结论该部官兵口腔治疗条件较差,不同程度影响了正常的军事训练,急需加强基层官兵口腔卫生宣教和口腔医疗活动。     

海军医学研究系列讲座（67） 美国海军航空医学研究进展

早在20世纪30年代,美国海军就开始了海军航空医学研究。经过多年的发展,其航空医学研究领域逐渐扩展,研究内容不断深化,研究设备不断改进。现将近年来美国海军航空医学研究的主要进展介绍如下。     

军事航空医学情报研究的回顾与展望

目的 总结回顾我国军事航空医学情报研究情况,明确重点研究方向与领域,提出今后工作的建议与对策. 资料来源与选择 航空医学及医学信息情报领域相关研究论文、综述和标准.资料引用 国内外公开发表的论文、综述和标准51篇. 资料综合 我国军事航空医学情报研究已从被动型转为导向型,从全面型转为专业型,从资料型转为技术型,从单纯应用型转为应用研究型;并对军事航空医学信息资源进行了评估. 结论 应运用现代化情报研究手段,围绕军事航空医学研究重点和热点、航空特发病防治、航空医学标准、空军卫勤保障,加强前瞻导向型服务和创新性情报研究,加强我国军事航空医学情报研究的现代化体系建设.     

飞行人员咽鼓管功能障碍对内耳功能影响的临床研究

目的探讨飞行人员咽鼓管功能障碍对内耳听觉功能和前庭功能的影响。方法总结飞行人员咽鼓管功能障碍和内耳功能异常的临床资料共２６份。结果２６例中航空性中耳炎＋感音神经性耳聋者１８例３２耳;航空性中耳炎＋梅尼埃病者３例;航空性中耳炎＋神经性耳鸣者３例;航空性中耳炎＋突发性耳聋者１例;航空性中耳炎＋前庭功能障碍者１例。结论咽鼓管功能障碍不仅可引起航空性中耳炎,而且可引起或加重内耳功能的损害。而感冒后飞行是航空性中耳炎的主要诱因,因此防止感冒后飞行不仅是预防航空性中耳炎,而且也是防止内耳损害的重要措施。此外,对因航空性中耳炎入院者均应进行听功能和前庭功能检查,以了解内耳功能状态。对那些内耳功能已有较明显异常,而咽鼓管功能确实较差者不要反复进行低压舱检查,以免加重内耳损害。     

航空性中耳炎的发病机理及预防措施

航空性中耳炎是航空性气压伤最常见的类型之一,在空勤人员因耳鼻咽喉科疾病请假、住院及停飞原因中均排首位［1］,航空性中耳炎也是空勤人员中引起空中失能的重要原因之一,是现在航空医学发展需要解决的问题。     

我军口腔卫生服务的战略发展目标

口腔疾病是军队广泛流行的疾病,不同程度地影响着每一名军人的健康,我国军队的口腔卫生保健在迅速发展,口腔卫生已成为军队卫生的基本的组成部分。“九五”期间全军卫勤学术研究规划课题研究结果表明我军口腔卫生保健面临的问题主要有:(1)口腔疾病是我军高发病;(2)口腔疾病医疗     

航空夜视镜人机工效学问题研究进展

目的 概述航空夜视镜的工效学问题及国内外所采取的技术策略,为国内航空夜视镜的研制提供工效学设计的理论参考.资料来源与选择 国内外相关的研究论文和研究报告、学术专著和因特网资料.资料引用 国内外发表的研究论文和研究报告16篇,论著1部,因特网资料2篇.资料综合 概述驾驶舱照明与夜视镜兼容、夜视镜再调焦与内外舱交替观察、图像亮度增益、夜视场和使用夜视镜飞行员的生命保障问题及其相关的技术策略.结论 有必要进一步进行工效学研究,解决好国产航空夜视镜使用中可能产生的工效学问题和生命保障问题.     

陆军航空兵航空医学需求与发展思考

我军陆军航空兵正由运输保障型向攻运结合型转变,战法和训法发生着深刻的改变,直升机医学、飞行人员选拔、航空医学训练等陆军航空医学相关领域面临新的挑战和新的要求,急需进行研究、补充和完善。     

飞行人员航空性额窦炎32例分析

航空条件下的气压损伤性疾病主要是指在飞行时由于气压的快速变化而引起的航空性中耳炎和航空性副鼻窦炎 ,前者已有研究报道 [1 ,2 ] 。本文中笔者分析我院 40年来收治的飞行人员气压损伤性额窦炎患者 32例 ,旨在总结航空性额窦炎的诊断方法、治疗要则和鉴定原则 ,为飞行人员的卫勤保障提供一些可借鉴的经验。一、临床资料32例均为男性 ,年龄 19～ 36岁 ,飞行时间 30～ 30 0 0 h,飞行机种包括歼击机 16人 ,运输机 8人 ,强击机 4人 ,轰炸机和教练机各 2人。飞行员 2 2人 ,空中机械师 3人 ,领航员、通讯员和飞行学员各 2人 ,飞行教员 1人。左…     

鼓膜造瘘治疗航空性中耳炎两例并文献复习

目的观察鼓膜造瘘对航空性中耳炎的治疗效果。方法分析两例航空性中耳炎的临床诊治和随访经过,并复习国内外相关文献。结果于鼓膜造瘘后飞行或低压舱模拟飞行,在上升和下降过程中患者均无不适,经2年以上的随访,患者飞行或常年旅行出差没有再出现术前耳压痛难忍的痛苦症状,中耳无感染,听力没有明显的影响,飞行或乘机飞行时未出现过眩晕。结论鼓膜造瘘是治疗航空性中耳炎的有效方法之一,应加大宣教力度,使更多的军事飞行人员自愿接受此手术,重返蓝天,维护和提高航空兵部队的战斗力。