某型舰艇航行期间舱室空气组分分析

目的：对某型舰艇航行期间部分舱室空气组分进行分析。方法：采用多种采样和分析技术对舰艇航行时舱室17个部位的空气进行定性、定量分析。结果：部分舱室空气组分共定性检出125种组分，定量检出33种，定量检出的气体最高浓度未超过国家军用标准。结论：某型舰艇舱室空气组分的定性、定量分析，为有效控制舱室空气质量提供了科学依据。     

船用JN-3型阻燃腻子常温释放物及高温热解物分析与评价

目的：评价该材料是否适用于水面舰艇。方法：以国军标舰船用非金属材料毒性评价规程和水面舰艇舱室空气容许浓度标准为依据，采用气相色谱-质谱联用仪和气相色谱等仪器，对JN-3型阻燃腻子的常温释放物和高温热解物的成分进行定性和定量分析。结果：JN-3型阻燃腻子常温释放物有15种，主要高温热解物有42种，封箱期间各项气体组分浓度没有超过水面舰艇舱室空气容许浓度标准。结论：在与试验条件一致的情况下，该材料可用于水面舰艇。     

新型导弹驱逐舰舱室大气组份的定性定量分析

目的:新型导弹驱逐舰因其"全封闭"的特点,使舱室大气组份复杂,浓度差异,只有对其进行全面的定性定量测定,才能正确给予卫生学的分析与评价.方法:随舰两次试航,现场采样测定及现场浓缩采样测定,作定性定量分析.结果:定性出该舰舱室大气组成178种,定量测定40种组份的浓度,取得数据2 200个.结论:该舰舱室大气组份数量明显少于其它封闭型舰艇及潜艇,各组份浓度符合水面舰艇容许浓度标准.     

TF-90型阻燃腻子常温释放物和高温热解物分析与评价

目的：评价TF-90型阻燃腻子是否适用于水面舰艇。方法以国军标舰船用非金属材料毒性评价规程和水面舰艇舱室空气容许浓度标准为依据,采用气相色谱－质谱联用仪和气相色谱等仪器,对TF-90型阻燃腻子的常温（45℃）释放物和高温（高于700℃）热解物的成分进行定性和定量分析;采用动物（ ICR种小白鼠）急性吸入试验检测该材料的高温热解物毒性。结果 TF-90型阻燃腻子常温释放物有10种,分别是二氧化碳、一氧化碳、总烃、二甲苯、乙苯、乙醇、甲醛、乙醛、丙酮、二硫化碳;主要高温热解物有5类26种。封箱期间各项气体组分浓度均未超过水面舰艇舱室空气容许浓度标准;高温热解物动物急性吸入半致死浓度为153．75 g／m3,属于低等毒性材料。结论在与试验条件一致的情况下,该材料可用于水面舰艇。     

医研所两项国家军标颁布实施

海军医学研究所通过实艇调研和实验研究,制定了常规潜艇舱室中常见的25种有害气体为主的《常规动力潜艇舱室空气组分容许浓度》(GJB11.3-91)和水面舰艇舱室中常见的15种有害气体为主的《水面舰艇舱室空气组分容许浓度》(GJB11.2-91),并已由国防科工委批准为国家军标,于1992年3月1日实施。前项适用于常规动力潜艇60天间断潜航中舱室空气组分的控制和净化,后项适用于水面舰艇工作和居住舱室     

新型导弹驱逐舰舱室大气质量卫生学分析与评价

目的 :舰船作战性及居住性的要求及“全封闭”的环境特点 ,使舱室大气质量的卫生学分析与评价迫在眉睫。方法 :在随舰测定基础上 ,以水面舰艇舱室空气组份容许浓度标准为依据 ;应用人 -机 -环境系统工程理论 ,采用对比方法。结果 :分析归纳了舱室大气污染的主要途径及浓度变化规律 ;提出了舱室大气质量控制建议。结论 :该舰舱室大气质量符合标准。     

某舰船舰员长航时疲劳状况调查及原因分析

目的分析和评价舰员疲劳状态和某舰艇舱室空气质量,找出可能导致舰员疲劳的原因,为维护和提高长航官兵的健康提供理论依据和指导意见。方法采用《疲劳自觉症状调查表》对舰员出航前后疲劳状况进行调查分析。采用Gasmet DX4035型傅立叶红外多组分气体分析仪对航行舰艇各个舱室的空气质量进行检测,并依据环境质量标准对舰艇舱室空气质量进行评价。结果 (1)经过1周的航行后,所有舰员疲劳症状明显加重,"身体"、"精神"、"神经感觉"3种疲劳因子均明显升高。(2)部分舱室空气中甲醛、SO2超标。结论舰员出海后较出海前疲劳程度明显加重;该舰某些舱室空气中部分有害气体含量超标,从而可能加重舰员的疲劳。     

稳定性二氧化氯对舰艇舱室内空气消毒效果的初步评价

目的 :通过对某水面舰艇的前甲板下左右两舷对称的士兵舱进行稳定性二氧化氯消毒的连续观察 ,评价现场消毒效果。方法 :用平皿暴露法计算菌落数以评价消毒效果 ,消毒效果以杀灭率来表示。为了解舰艇舱室细菌的自然沉降状况 ,采取了沉降率作为指标 ,于消毒前做自然沉降状况测试。结果 :右舷舱的杀灭率为 83% ,高于沉降率 33% ;对照舱 (左舷 ) 0 .5h的自然沉降率为 39.3% ,1h沉降率为 6 0 % ,两者差异显著 (P <0 .0 5 )。结论 :该浓度的稳定性二氧化氯对舱室的空气消毒有较好的作用 ,稳定性二氧化氯是舰艇舱室较理想的空气消毒剂。     

德尔菲法在潜艇舱室空气质量评价指标筛选中的应用

目的：确定潜艇舱室空气质量评价指标.方法：针对潜艇舱室中气体组分较多,相互间关系比较复杂,而且缺乏足够检测数据的特点,采用德尔菲法确定潜艇舱室空气质量的评价指标.结果：经2轮专家咨询后,选择14种气体组分（4种无机物,10种有机物）作为潜艇舱室空气质量评价指标.结论：应用德尔菲法选择的评价指标在潜艇舱室中浓度高,毒性大,对艇员健康和武器设备影响大,准确地反映了潜艇舱室空气污染现状.     

核潜艇舱室空气组分容许浓度GJB11-84的修订

目的 :修订核潜艇舱室空气组分容许浓度 (GJB11- 84)。方法 :对GJB11- 84进行复审、对潜艇舱室空气进行调查并进行了动物毒理学试验。结果 :核潜艇中 6 0种空气组分新的容许浓度GJB11A - 98已于 1998年 9月 1日颁布。结论 :新的容许浓度标准更适合于核潜艇。