论泛长三角公共卫生合作

泛长三角区域合作是长三角扩容的必然趋势。然而,该地区的合作进程正面临各类公共卫生事件的侵扰,严重威胁泛长三角经济区域的有效运行。当前甲型H1N1流感的肆虐更加凸显地区公共卫生问题的严峻性。为此,有必要建立区域公共卫生合作的共防机制。本文在分析泛长三角地区公共卫生形势及合作情况的基础上,提出合作思路。     

长三角公共合作的悖论及其解析

长三角区域地方政府公共合作面临着悖论：利益主体多元与区域公共利益、行政区分割与区域一体化、绩效评估价值与区域公共价值。这些悖论形成的原因在于：政府绩效评估出现价值导向偏离、地方政府间利益博弈缺乏游戏规则、公共合作的主体单一。重置地方政府绩效评估价值、创设区域多层次和多元化公共合作平台、强化中央政府对区域公共合作的指导和协调是消除悖论的重要路径。     

长三角港口问的竞争合作机制

长三角港口发展的历史和现状都证明,充分竞争是克服计划经济体制下束缚港口发展的种种弊端,彻底解放港口生产力,充分发挥港口在区域经济外向型经济中龙头作用的根本保证.大力提倡和开展港口间的合作竞争,就要进一步完善市场经济体制,提高现有各级政府在港口发展中的服务意识,发挥港口企业在资源整合中的主体作用,全面开展港口间的合作竞争,从而解决港口生存和发展中的问题.目前,长三角港口之间的合作竞争虽然已初现端倪,但还远远不够.     

长三角区域旅游的合作与保障

区域旅游合作是长三角经济合作体系中的重要组成部分。为把长三角地区打造成世界级旅游目的地,苏、浙、沪应进一步消除合作障碍,完善旅游合作机制,建立无障碍旅游区,构建长三角旅游联合体和国际旅游圈。用“共赢互融”的理念处理好长三角区域旅游发展的竞争与合作关系,建立多层次、多形式的旅游协调机构,建立长三角区域旅游利益分享机制,建立共同市场信息、预警平台,提升区域国际竞争力。     

长三角区域旅游一体化探讨

从长三角区域旅游一体化发展入手,分析其存在的问题,并对解决对策进行了探讨。     

长三角文化旅游资源的整合开发

长三角地区文化旅游资源十分丰富，如能对其进行整合开发和充分挖掘，将能有效增强长三角旅游竞争力，成为市场开拓新的支点和拉动长三角经济的新增长极。整合开发长三角文化旅游资源应采取建立区域文化旅游资源整合开发协调机制，构建长三角文化旅游整体形象，实现小范围的文化旅游资源整合，重点整合开发非物质文化遗产等措施。     

长三角一体化背景下智慧互联网医院建设与实践

目的/意义 针对国家长三角区域医疗一体化战略部署及长三角示范区协同发展政策方针,积极整合优质医疗资源保障资源供给、快速提升区域医疗服务水平与质量,设计长三角示范区互联网医院建设架构。方法/过程 以互联网医疗服务平台、远程医疗协同平台以及数据互联互通平台的设计为主要着手点,对现有医疗信息化资源进行合理规划和集成。结果/结论 依据方案建设的长三角(上海)智慧互联网医院运营效果良好。     

产学研合作模式下长三角生物医药产业一体化协同创新发展研究——基于专利合作及基金项目合作

长三角一体化上升并发展为国家战略后，国内鲜有探讨长三角地区生物医药产业一体化协同发展的研究，长三角作为我国生物医药产业的重要地区，已初步形成产业集群的发展模式。本研究基于专利及基金项目合作的产学研模式，利用社会网络分析方法（SNA）对长三角地区生物医药产业中专利和国家自然科学基金重大项目合作进行分析研究。研究表明，长三角地区生物医药领域的产学研合作还处于发展阶段，一体化程度也有待提高；高校及科研院所更倾向于与企业合作开展发明专利，与高校合作开展基金项目研究。长三角地区三省一市间的生物医药产业发展也存在一定差距，建议长三角地区采取产学研深度融合模式，相关龙头科研机构建立开放式创新平台，医药类高校借助学科优势培养创新型人才，采取“揭榜挂帅”等方式进行关键核心技术攻关。     

长三角都市带北缘古镇群旅游资源的开发

长三角都市带北缘扬州、南通、泰州等地区拥有旅游资源品位、区域条件和区位特性俱佳的苏中古镇群。目前中短途古镇观光、休闲度假产品供不应求。苏中古镇群利用介入机会开发替代性古镇旅游地,发展古镇休闲度假．农业观光等旅游项目,不但可以选择优于单一工业化的可持续发展模式,也必然对旅游环境容量超载的江南古镇产生空间分流效应。建议重点开发综合评价值较高的狼山、如城、邵伯和溱潼古镇群的休闲度假旅游。     

长三角区域经济合作模式的选择

区域经济一体化的核心问题是区域经济合作。长三角区域经济合作应采取政府推动、市场导向、企业主导的模式，其基本的运行理念是，不再简单的依靠行政、计划和政府间的协调手段，而是将政府的作用集中在撤除区域行政壁垒，提供区域无差异的公共产品，包括无区域歧视的各种规章、规范、规则等方面，从而创造要素跨区域自由流动的外部环境。同时，在更多的方面充分利用市场机制的作用，将企业推向区域经济一体化的前台，利用企业内地域分工的力量，促进地域问要素的流动与整合，推动地域产业结构的调整和升级，从而达到企业发展、地域发展和经济一体化的多赢目标。长三角区域经济合作要坚持政府推进、企业主导的方针，先易后难，逐步展开。在各次区域层面上，可以更多的采取项目合作的方式重点推进。在基础设施方面，长三角要构筑和完善城际快速轨道交通体系。此外，江浙沪的产业结构调整和优化也应在长三角的框架中实现，从而做到“基础产业协调发展，新兴产业共同发展，支柱产业互补发展”。     

长三角区域循环经济体系的构建

在长三角经济飞速发展的同时,资源、环境问题日益突出,并已成为制约该地区可持续发展的瓶颈．在更大的地域空间上建立区域循环经济体系,是长三角可持续发展的必然选择。长三角区域循环经济体系的建立可从下四个方面展开：一是实现区域范围内各城市的合理分工;二是建立城市群发展的协调机制,直属中央政府的区域环保监测结构;三是构建促进区域循环经济发展的政策激励制度体系;四是将发展循环经济与经济结构调整、走新型工业化道路战略相结合,选择符合区域特色的循环经济发展模式。     

长江三角洲区域经济增长趋同检验与分析

改革开放以来的24年中，长三角15个城市地区存在比较明显的经济增长趋同现象，同时经历了首先快速趋同而后缓慢趋异的动态变化过程，其转折点是二十世纪九十年代初期；不包括上海在内的长三角14个城市地区的经济增长同样存在趋同现象，也经历了先趋同后趋异的变化过程。二者存在着比较明显的差别：前一时段14城市地区经济增长趋同的速度较15城市为慢，而后一时段经济增长趋异的速度较15城市地区为快。长三角地区经济增长趋同及其变化过程的主要作用机制不是资本边际报酬递减，不是技术扩散和转移，也不是结构变迁或生产要素跨部门的再配置，而是经济全球化背景下国际资本（外商直接投资）转移的空间选择及其演化规律。     

长三角集装箱港口的竞争与合作

长三角地区港口资源丰富，港口众多，密度高，集装箱港口腹地经济发展迅速，港口之间的竞争十分激烈。应实施双枢纽港模式——上海港、宁波港，舟山港，正确处理港口间的竞争与合作关系，制定科学的港口发展规划。合理分工，建立区域性港口组织和行业协会。加快港口的信息化建设。     

长三角居民消费研究

在应对当前经济危机的进程中,提高居民收入水平、增强居民消费能力成为宏观经济政策的重要组成部分。近年来。围绕这一问题,长三角地区做了大量探索也取得了较好的成效,但今后应进一步制定和实施更有针对性的政策措施,加快提高城镇居民收入水平,增强居民消费能力。一是注重增加城乡居民收入尤其是农民收入,完善收入分配制度。巩固和扩大中等收入人群比重,努力提高中低收入群体的消费水平。二是降低居民的预期储蓄,减少未来支出的不确定性。三是积极调整产业结构和产品结构,主动适应消费结构变化。四是调整商品结构,加强市场价格监管,参与并引导商品流通,合理调整城乡销售商品的品种结构,保证市场繁荣。五是加强消费观念引导,稳步推进消费信贷。六是进一步完善社会保障制度,消除居民消费的后顾之忧。     

长三角地区经济发展方式转变中的文化因素

长三角区域具备率先转变经济发展方式,加快提升经济整体素质和国际竞争力的条件,其中一个重要的方面就是长三角具有新阶段发展所需要的区域文化基础和精神资源。从区域文化看,长三角有着吴越文化、楚汉文化和海派文化的类型,这三种文化具有奋发进取而又精致典雅的特性。这种文化特性对于新的发展方式有积极的内在作用,但在当代社会发展中,还需要推进长三角区域文化的现代性转换。在转变经济发展方式中,应该借鉴英国的经验,以繁荣文学艺术来涵养全社会的创新精神,以创意产业的路径来开拓新的产业,以至整个社会的未来。