基于G1-DEMATEL的飞行员心理健康评价指标体系研究

目的构建民航飞行员心理健康评价指标体系,并确定其权重分布。方法从心理健康的理论出发,构建心理健康评价体系,结合心理健康标准与飞行员的实际情况,建立民航飞行员的心理健康评价指标体系,结合G1-DEMATEL法计算指标权重分布。结果民航飞行员的心理健康评价指标体系由发展性与适应性两部分组成,共14个指标,得到了相应的权重分布,以数学表达式表示了发展性、适应性与二者协调性指数三个参数的心理健康判断依据,并根据DEMATEL的关联度得到了指标间相互影响关系。结论民航飞行员心理健康评价指标体系的建立将为飞行员心理健康测评提供指标与权重上的支撑。     

飞行员个体防护装备适体性模糊综合评价方法的建立

目的筛选飞行保护头盔、供氧面罩、高空代偿服和抗荷服等飞行员个体防护装备适体性评价指标，确定各指标的权重系数，探讨利用模糊数学的模糊综合评价方法对飞行员个体防护装备适体性进行模糊综合评价。方法采用德尔菲法对３７名飞行员、１０名防护装备专家和５名航空医学专家进行了３轮函询调查，以确定４种防护装备适体性评价指标及其权重。选用３种数学模型对７６名歼击机飞行员试穿４种现役防护装备时的评价结果进行模糊综合评价，分别计算出３种模型的模糊综合评价值并与实际总体综合评价值比较，选定偏离程度最小的模型作为最适宜的数学模型。结果确定了上述４种防护装备的适体性评价指标及其权重系数。３种数学模型中以加权平均模型的综合评价值与实际总体综合评价值最接近。结论初步建立了防护装备适体性的模糊综合评价方法。它可以对个体防护装备作出定量评定     

改进德尔菲法在驾驶舱显示系统工效学评价指标筛选中的应用研究

目的 筛选出驾驶舱显示系统工效学评价指标。方法 首先，对国内外相关资料进行了广泛收集，在对资料进行系统分析和综合的基础上，初步形成了驾驶舱显示系统工效学评价指标体系。然后，针对初步确定的指标体系，采用改进德尔菲法，聘请了飞过多种型号飞机的23名现役有经验飞行员作为专家咨询人员进行了两轮咨询，并对咨询结果进行了统计处理。结果 通过两轮专家咨询，筛选出了对驾驶舱显示系统工效学评价影响大的指标。结论 改进德尔菲法作为一种充分发挥专家智慧、知识和经验的方法，具有一定的科学性和可操作性。     

年轻飞行员胜任特征评价模型

目的　探讨新形势下优秀年轻飞行员胜任特征心理品质评价特点 ,为其心理选拔与岗位匹配提供理论依据。　方法　采用多级估量模糊集 (MFS)评判技术编制《优秀初级军官心理品质调查表》 ,对 175名飞行员和 2 5 39名其他军兵种军官进行调查。　结果　①事业心等 9项指标被确定为评价优秀年轻飞行员最重要的指标 (MFS值 >0 70 4 ) ;②事业、忠诚、纪律、聪慧和敢为 5项指标的赋值上飞行员显著高于其他军兵种 (P <0 0 1) ;③根据 36项指标的重要程度和特异性建立年轻飞行员胜任特征评价模型。　结论　本研究为年轻飞行员胜任特征评价模型的建立提供了理论依据和技术支持。     

飞行员操纵可靠性的心理生理学评价方法

前言 飞行员操纵飞机的可靠程度取决于两个方面的因素,即飞行员心理生理状态和飞行任务的工作需求。飞行员心理生理储备(PRC)是反映飞行员功能状态的可靠指标。本题的目的是探讨在飞行模拟器上用心理生理学方法评价飞行员操纵可靠性的指标。设备采用飞行员心理生理储备综合评价系统     

基于AHP-CRITIC的电子飞行包可用性评价模型及应用

目的研究一种面向飞行员需求的电子飞行包(EFB)可用性评估模型。方法首先对79名飞行员和11名专家开展可用性调查,通过德尔菲法、文献研究和现场调研结果,构建了由标准、一致性、工作负荷、可记忆性、效率和错误6项一级指标和22项二级指标的层次指标体系;其次提出一种基于AHP-CRITIC法的模糊综合评价模型,既保留了专家的主观意见又利用了飞行员的客观原始数据;最后通过组合赋权法得到各指标的综合权重值,并解算现有EFB和新版本EFB的评价结果,探究EFB的使用情况。结果通过对比不同群体以及不同EFB版本的评价结果,最终得出建议改进的优先级为:错误一致性工作负荷标准效率可记忆性。结论基于AHP-CRITIC法的模糊综合评价模型具有可行性和有效性,可为后续的再设计和优化提供依据。     

复杂选择反应时测验在飞行员飞行能力评定上的效度分析

目的　探讨复杂选择反应时测验对飞行能力评价的意义和影响该任务成绩的因素,为飞行员心理选拔研究提供技术指标。　方法　１０９ 名现役新飞行员和等级歼（强）击机、运输（轰炸）机飞行员,完成复杂选择反应时测验和飞行技术水平多效标系统评价。　结果　①复杂选择反应时测验平均反应时间与效标Ｆ５（空中打靶能力）有非常显著性相关,正确反应数与效标Ｆ２（快速反应能力）同样有显著性相关,两个指标与效标Ｆ７（飞行能力综合评价）均有显著性相关,特别是在控制３ 项因素条件下,其相关更显著;②歼（强）击机与运输（轰炸）机飞行员在测验指标上无显著性差异;本科学历飞行员测验成绩与大专学历飞行员有显著性差异;不同年龄组飞行员间正确反应数和单位时间正确率两指标有显著性差异。　结论　复杂选择反应时测验是评价飞行员实际飞行能力、飞行中空中打靶能力和快速反应能力的较好指标     

歼击机飞行员脑力负荷评价模型的研究

目的 评定飞机飞行品质,建立“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”。方法 在歼－Ａ和歼－１两种不同飞机的地面飞行模拟器上,由飞过该两种飞机的飞行员进行测试,对评价脑力负荷的主观评价法,主任务评价法,次任务评价法,生理评价法和综合评价法共７个指标用显著性测验进行选择。结果 ５个评价指标当选,根据该５个指标的权重建立了“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”,并在歼－Ｃ飞机地面模拟器上进行了验证。结论 结果与试飞员     

高性能战斗机飞行对飞行员脊柱影响的研究

随着各国空军不断发展和装备高性能战斗机,其高机动性和高加速度(+G_z)无疑对飞行员身体各个系统带来了明显影响,特别是飞行员的脊柱。可以说脊柱在飞行员的身体中是最容易受到高G影响的部分。美、俄、日和西欧各国空军等对此非常重视,并积极地进行了研究。由于我国空军开始装备高性能战斗机才是近几年的事,对此方面还没有更多的研究。重视对飞行员脊柱改变和损伤的研究,不仅对高性能战斗机飞行员的选拔有重要意义,同时对保护现有高性能战斗机飞行员的     

在线年长航线飞行员认知测评系统研制及信效度检验

目的为评估中老年航线飞行员认知功能,以保障飞行安全,研制在线年长航线飞行员认知测评系统。方法通过文献综述确定认知系统测试维度和测试指标,开发包括4个维度8个测试的在线年长飞行员认知测评系统。受试者为83名中国民航机长,使用测评系统进行测试,收集其分半信度进行检验;其中40人在间隔4周后进行重测,对重测信度进行检验;39名飞行员进行具有较好信效度的"基本认知能力测试"和"飞行员心理品质测试",以研究系统的构想效度;根据20名专家评定结果对于内容效度进行检验。结果在线年长飞行员认知测评系统的8个测试重测相关系数为0.75～0.91(P0.01);分半信度的信度系数为0.92～0.96;各分测试与成熟认知测试的相关维度相关系数为0.35～0.68(P0.05),均达到统计学显著水平;各分测试专家评定平均分均大于5分。结论在线年长飞行员认知测评系统重测信度、分半信度、构想效度和内容效度指标良好,符合测量学要求,可应用于对年长飞行员认知功能评估。     

飞行员飞行状态生理参数记录仪通过定型审查

飞行员飞行状态生理参数记录仪已由空军航空医学研究所研制成功,并于2003年12月6日通过总后勤部组织的后勤军工产品定型委员会的定型审查,即将装备飞行部队。该仪器是一种新型动态生理参数监测装置,能提取和记录心电图、呼吸、体温、加速度等信号,可连续工作24h以上,特别适合对飞行员空中身体状况进行监测。这种装置对飞行员驾驶操作无影响,可客观地评价飞行员飞行中的健康状况,将飞行员医学监督从地面扩展到空中,对提高航卫保障的质量、保障飞行员的健康和飞行安全有重要的作用。     

Maze测验在飞行员飞行能力评定上的效度分析

目的探讨Ｍａｚｅ测验对飞行能力评价的意义以及影响该任务成绩的因素,为飞行员心理选拔研究提供技术指标。方法１０９名现役新飞行员和等级歼强击机、运输轰炸机飞行员,完成Ｍａｚｅ测验和飞行技术水平多效标系统评价。结果①Ｍａｚｅ测验平均反应时间与效标Ｆ５（地面目标判别能力）显著相关,特别是在控制３项因素条件下,其相关更显著;②歼强机与运输轰炸机飞行员在单位时间正确率（ＲＡＴ）上存在显著性差异;本科学历飞行员与大专学历飞行员正确反应数（ＲＩＧ）有显著性差异;不同年龄组飞行员间正确反应数（ＲＩＧ）有显著性差异。结论Ｍａｚｅ测验是评价飞行员地面目标判别能力的有效指标;不同机种、年龄和学历飞行员在该作业上有不同程度的差异。     

飞行员心率变异系数的测定及其意义

心率变异性(HRV)和心率变异系数(RRcv)是评价人体自主神经功能的一项指标.RRcv值是测定正常心搏间期变化的大小及快慢,来反映窦房结自律性受自主神经(迷走神经、交感神经)系统的调节作用[1].为探讨飞行员RRcv值的变异趋势及临床意义,我们对健康疗养的飞行员404人心电图资料进行了分析,现报告如下.     

Sternberg双重任务测验效度检验及文化因素影响分析

探讨Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验对飞行能力的评价意义及不同教育程度对评价效果的影响，为航天员心理选拔研究提供有效的指标，１１２名现役歼击机，强击机，运输机及轰炸机飞行员，完成Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验和飞行技术水平多效标系统评价。结果显示：Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验主要用于评价飞行员快速反应能力和实际操纵能力，在评价时效考虑年龄和文化程度因素的影响，尤其是歼击机，强击机飞行员，结论：Ｓｔ     

歼(强)击机飞行员人体参数变化趋势及其人机工效学意义

目的旨在探讨２０年来歼、强击机飞行员人体参数变化的程度、趋势及其人机工效学意义。方法按有关国家标准及国家军用标准的要求及其所规定的方法,测量了６２３名歼、强击机飞行员的身高等５～１３项人体参数,并与７０年代的人体数据进行了对照分析;全国六个区相邻两区之间的飞行员身高和体重也进行了对比。结果所测量的１３项人体参数中有１２项参数值与７０年代值有非常显著性差异（Ｐ＜０．０１）;全国不同地区相邻两区间的身高无显著性差异（Ｐ＞０．０５）,体重多数无显著性差异（Ｐ＞０．０５）。结论歼、强击机飞行员的人体参数与７０年代相比已发生显著性变化,在设计飞行员个人防护救生装备时,不应再依据７０年代的人体数据;应开展新的飞行员人体参数数据库和人体模型的建立工作,以便为高性能救生装备的设计提供人机工效学依据;飞行员的体形并不具有普通成年人的“北方高大南方矮小”的规律,这对于增加个人防护救生装备的适体性、充分发挥装备的性能非常有益,因而在不同地区招飞行员时,对其身高等形体条件进行统一要求是十分必要的。     

飞行技术水平多效标评价系统与Sternberg双重任务测验效度分析

目的建立评价飞行技术水平的“多效标评价系统”，并对Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验作效度分析。方法２１０名现役等级歼强击机、运输轰炸机和新飞行员完成效标评价，其中１０９名参加Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验。结果采用Ｄｅｌｐｈｉ专家评估法提炼出２０项与评价飞行技术水平有关的指标，因子分析将其归为８项效标因子；效度分析表明，跟踪差值与快速反应能力（Ｐ＜０．０１）、记忆搜索正确反应值与操纵能力（Ｐ＜０．０２５）有非常显著性相关。结论建立了评价飞行技术水平的“多效标评价系统”；Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验能够较好地评价飞行员的快速反应能力和实际操纵能力等。     

飞行员心理生理储备及其评定

现代航空装备的发展使飞行员的心理生理负荷不断增加,对飞行员的心理生理素质提出了更高的要求,因为这决定其认知能力、情绪反应的稳定性及行为可靠性。由于飞行环境和社会因素的应激作用,飞行员神经系统和心血管系统功能性疾病增加,平时表现不明显的症状,     

飞行员飞行状态生理参数记录仪通过总后军工产品定型审查

飞行员飞行状态生理参数记录仪已由空军航空医学研究所研制成功,并于2 0 0 3年12月6日通过总后勤部组织的后勤军工产品定型委员会的定型审查,即将装备飞行部队。该仪器是一种新型动态生理参数监测装置,能提取和记录心电图、呼吸、体温、加速度等信号,可连续工作2 4h以上,特别适合对飞行员空中身体状况进行监测。这种装置对飞行员驾驶操作无影响,可客观地评价飞行员飞行中的健康状况,将飞行员医学监督从地面扩展到空中,对提高航卫保障的质量、保障飞行员的健康和飞行安全有重要的作用。该记录仪的创新性在于采用一种可穿着的一体化的胸带(背…     

飞行员脊柱健康评价--X线、CT、MRI所见及临床调查

目的 探讨歼击机飞行员脊柱健康的评价标准。方法 顺序采集46名歼击机飞行员特别设定的体检资料，包括脊柱临床评价，全脊柱立位X线前后位及侧位摄片，腰椎双斜位摄片，颈椎MRI，腰椎CT等资料。将脊柱的生理曲度及异常曲度情况，结构退变情况和脊柱临床评价都给予量化，并进行统计分析，比较各项指标之间关系。结果 ①飞行员的年龄和飞行时间与其颈椎和腰椎问题的大小都具有显著的相关性。②颈椎曲度异常和脊柱侧弯情况普遍存在，但与脊柱临床评价并无相关性。③脊柱退变的各项指标(包括椎间隙狭窄、椎间盘突出、椎体楔形变、椎体骨刺等)之间都有一定的相关性，但与脊柱的临床评价并不相关。结论 歼击机飞行员的脊柱健康的临床评价与其结构形态的退行性改变并不平行；单纯以脊柱结构的改变来确定飞行员脊柱健康的标准值得商榷。     

特殊疾病飞行员体疗适宜运动量的指标

特殊疾病飞行员体疗适宜运动量的指标中国人民解放军空军北戴河疗养院（０６６１００）路德利特殊疾病（见下文）飞行员的康复至关重要，筛选评价其体疗适宜运动量的指标一直是工作中亟待解决的问题。为此，我们对４０例飞行员体疗前后的诸项指标变化进行了观察。１对象与...